網(wǎng)傳某車企停招機械專業(yè)學(xué)生，學(xué)機械的出路在哪里？

如果大家微信里面從事汽車行業(yè)的人比較多，那多半是被一張截圖給刷屏了，從圖片中的內(nèi)容來看，號稱“最懂國人”的合資車企在今年的校招中排除了車輛、機械專業(yè)，主要是以計算機專業(yè)為主，一時間讓很多機械專業(yè)的學(xué)生感覺很慌，畢竟這家車企不僅是在國內(nèi)非常的知名，即便是在全球，那也是數(shù)一數(shù)二的存在，那在這家車企停招之后，別的車企是否會開始效仿，而機械專業(yè)學(xué)生的出路在哪里呢？有網(wǎng)友表示：人要與時俱進！

車企停招機械專業(yè)學(xué)生

首先我們來看看該車企不再招收機械專業(yè)學(xué)生的理由吧，從網(wǎng)傳的這張截圖來看：近兩年的新車市場出現(xiàn)逆增長，整個行業(yè)也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，絕大部分汽車企業(yè)都已經(jīng)開始做出轉(zhuǎn)型的調(diào)整，所以本車企今年的招聘需求也做出了相應(yīng)的調(diào)整。為了求證這一事實的真實性，我也去該車企官上查看了校招的相關(guān)信息，目前有三個職位還在進行校招，但全部都是與計算機技術(shù)相關(guān)，而傳統(tǒng)的機械專業(yè)是真的沒有，我想這也算是從側(cè)面證明了這張截圖的真實性。

其實我覺得這家車企做出這樣的舉動并不奇怪，去年汽車人才研究會在調(diào)研的過程中，就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)汽車專業(yè)校招的人數(shù)正在逐步下降，反而是計算機、電氣等專業(yè)的人才需求有所上升；站在我們的角度來看在新車市場不怎么景氣的情況下，車企對整個公司的人員架構(gòu)進行優(yōu)化和調(diào)整也無可厚非，再加上汽車已經(jīng)踏入了物聯(lián)網(wǎng)的時代，在人員招聘上往計算機、電氣、網(wǎng)絡(luò)通信專業(yè)傾斜再正常不過了！

機械專業(yè)的出路在哪里

本文真的不是唱衰機械專業(yè)，只是在市場大環(huán)境的促使下，我們需要懂得與時俱進，就想清華大學(xué)一樣，傳統(tǒng)的機械原理課程已經(jīng)被改進縮減，然后再增加了大量的計算機、電子信息等方面的學(xué)習(xí)內(nèi)容，讓學(xué)科交叉變成常態(tài)，同時學(xué)生也能實現(xiàn)主修方向+輔修方向的學(xué)習(xí)模式，如果讓我用一句話來總結(jié)，那就是專業(yè)知識固然非常重要，但要是與市場的實際需求出現(xiàn)嚴(yán)重脫軌，那就業(yè)必然面臨著很大的壓力。

當(dāng)前的汽車行業(yè)中，如果想要從事整車制造行業(yè)（面向新車市場）的話，那我建議應(yīng)當(dāng)往電動化和智能化的領(lǐng)域去走，因為從近幾年的情況已經(jīng)可以看出這是未來的發(fā)展趨勢；除開新車市場之外，二手車近些年的發(fā)展也是異常的迅速，這對于我們想要從事汽車行業(yè)的人來說，也是個不錯的選擇，不過二手車并沒有整車生產(chǎn)制造的這一流程，所以相關(guān)的工作崗位肯定沒有新車多，但是就現(xiàn)狀來看，發(fā)展肯定不說太差，比如說二手車評估師這個崗位，不僅人才需求量非常的大，同時薪資待遇也十分的不錯。

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