中國(guó)汽車零部件供應(yīng)不暢將影響全球汽車產(chǎn)銷量，疫情過后或井噴

來源：劉一手閱讀：2245 更新時(shí)間：2020-02-14

中國(guó)是全球汽車零部件采購中心，受新冠病毒疫情影響，中國(guó)汽車零部件供應(yīng)不暢，將影響全球汽車產(chǎn)銷量，讓長(zhǎng)鏈條的汽車產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)端、消費(fèi)端、流通端都受到嚴(yán)重的影響。零部件工廠的停產(chǎn)給汽車廠家?guī)砹恕扒蓩D難為無米之炊”的麻煩。相關(guān)人士預(yù)測(cè)，疫情過后汽車行業(yè)或迎小井噴！

中國(guó)汽車零部件供應(yīng)不暢將影響全球汽車產(chǎn)銷量，疫情過后或井噴@chinaadec.om

2月6日，北京奔馳向天津市政府以及天津武清區(qū)發(fā)函，請(qǐng)求特批其在天津武清的19家零配件供應(yīng)商提前復(fù)工。函件稱，北京奔馳已經(jīng)進(jìn)入停產(chǎn)倒計(jì)時(shí)的危急時(shí)刻，如果不復(fù)工其單日損失將高達(dá)4億元。這也將為京津冀經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來巨大損失。

由于疫情給全球供應(yīng)鏈帶來的影響，日產(chǎn)將暫時(shí)關(guān)閉其位于日本西南部九州島嶼的工廠。日產(chǎn)成為了第一家受疫情影響而在日本停產(chǎn)的車企。該公司發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前從中國(guó)采購零部件變得越來越困難。

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，受疫情影響而停產(chǎn)的現(xiàn)代汽車韓國(guó)工廠于11日起恢復(fù)部分生產(chǎn)，但要完全恢復(fù)生產(chǎn)尚需一段時(shí)間。而韓國(guó)車企線束零件有87%來自中國(guó)，現(xiàn)代汽車目前正在尋求其他供應(yīng)源，以實(shí)現(xiàn)零部件供應(yīng)多元化。

據(jù)記者了解，博世、德爾福、法雷奧、弗吉亞、偉世通、安波福等國(guó)際主流零部件企業(yè)在湖北省都設(shè)有生產(chǎn)基地，它們是車企的重要供應(yīng)商。這對(duì)汽車廠家的影響非常大。

同時(shí)，相關(guān)報(bào)告指出，在北京、上海、河北、江蘇、廣東等超十個(gè)省區(qū)市的三十余家汽車經(jīng)銷商集團(tuán)進(jìn)行調(diào)研的1067家4S店中，目前僅302家實(shí)現(xiàn)復(fù)工和部分復(fù)工，仍有超七百多家4S店沒有復(fù)工或是無法復(fù)工，未開工或無法開工的4S店主要受復(fù)工審批和物質(zhì)短缺兩大原因.。

車企暖心舉措保運(yùn)轉(zhuǎn)

據(jù)了解，盡管當(dāng)前疫情防控形勢(shì)依然嚴(yán)峻，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條上的上下游企業(yè)也全線進(jìn)入“戰(zhàn)疫”狀態(tài)。為平衡汽車銷售與整體行業(yè)經(jīng)濟(jì)杠桿，現(xiàn)在是一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“兩手抓”時(shí)期，目前大部分廠商聯(lián)合經(jīng)銷商展開自救，推出線上看車、AR看車等創(chuàng)新性銷售模式。

業(yè)內(nèi)人士分析，從大概率看，汽車價(jià)格或許會(huì)有所下降。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，2020年1月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為62.7%，環(huán)比上升6.3個(gè)百分點(diǎn)，同比上升6.5個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上，這個(gè)庫存指數(shù)已創(chuàng)近11個(gè)月來的新高。

一汽-大眾奧迪表示，將根據(jù)疫情發(fā)展形勢(shì)和市場(chǎng)形勢(shì)合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，并全面啟動(dòng)了包括動(dòng)態(tài)調(diào)整銷量目標(biāo)、不考核2月銷售目標(biāo)、為經(jīng)銷商一線人員發(fā)放補(bǔ)貼等系列措施，全力攜手經(jīng)銷商合作伙伴共渡難關(guān)。

東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司副總經(jīng)理鄭淳元告訴本報(bào)記者，作為國(guó)際品牌現(xiàn)代起亞在華的合資企業(yè)，疫情發(fā)生后，東風(fēng)悅達(dá)起亞協(xié)同其母公司現(xiàn)代汽車集團(tuán)第一時(shí)間捐贈(zèng)價(jià)值500萬元的醫(yī)療物資，并向湖北省紅十字會(huì)捐贈(zèng)現(xiàn)金1000萬元，用于病房的運(yùn)營(yíng)、人力支援及醫(yī)療設(shè)施等物資采購等。從韓國(guó)采購防護(hù)服、口罩、護(hù)目鏡及嚴(yán)重疫區(qū)群眾急需的個(gè)人防護(hù)用物資等。

隨后的復(fù)工戰(zhàn)中，東風(fēng)悅達(dá)起亞及時(shí)調(diào)整一季度商務(wù)政策，針對(duì)廣大經(jīng)銷商伙伴，取消2月份銷售目標(biāo)和一季度綜合考核，為經(jīng)銷商減壓。推出“八大保障，全力護(hù)航”舉措，鼓舞合作伙伴斗志，讓經(jīng)銷商伙伴“定心”。針對(duì)用戶出門不便的現(xiàn)實(shí)狀況，聯(lián)合經(jīng)銷商開通了線上看車、線上購車及提供車輛免費(fèi)消毒、免費(fèi)上門取送售后車輛、免費(fèi)上門續(xù)保等服務(wù)，降低用戶病毒感染風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)足不出戶即可無憂購車、用車。

為了保障經(jīng)銷商春節(jié)后的健康開業(yè)，廣汽傳祺提供了“新春開業(yè)啟動(dòng)安全基金”，以確保他們可以為員工和消費(fèi)者提供更健康安全的環(huán)境。

另外，本報(bào)記者了解到，沃爾沃第一時(shí)間預(yù)判到疫情對(duì)業(yè)務(wù)的影響，為降低突發(fā)疫情給經(jīng)銷商在經(jīng)營(yíng)上帶來的壓力，沃爾沃汽車同樣不設(shè)定2月份銷售目標(biāo)，考慮到經(jīng)銷商人員的收入可能因?yàn)橐咔槭艿接绊?，直接為?jīng)銷商工作人員提供總額超千萬人民幣的人員補(bǔ)貼。這些舉措無疑將給身處疫情寒冬中的經(jīng)銷商帶去最務(wù)實(shí)和有力的支持，有效減輕他們的運(yùn)營(yíng)壓力。

隨后，捷豹路虎、英菲尼迪、長(zhǎng)城、東風(fēng)等多家車企也先后表態(tài)為經(jīng)銷商減壓。同時(shí)，多家車企展開了線上賣車的模式，從2月10日起，在BMW天貓官方旗艦店和BMW京東官方旗艦店，每天開設(shè)專場(chǎng)直播，同時(shí)設(shè)立了“在線展廳”。

車企等待一個(gè)“小高潮期”

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，汽車產(chǎn)業(yè)幾乎包含了工業(yè)產(chǎn)業(yè)的方方面面，影響力大、牽涉配套產(chǎn)業(yè)多。本次疫情重點(diǎn)區(qū)域湖北是汽車產(chǎn)業(yè)集群地和中部交通樞紐省份，將直接影響到零部件供應(yīng)、物流運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，致使企業(yè)的生產(chǎn)供應(yīng)受阻。新冠肺炎疫情的爆發(fā)，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)特別是制造業(yè)、服務(wù)業(yè)影響較大。毫無疑問，中國(guó)汽車市場(chǎng)調(diào)整、回暖的步伐將放緩。車企銷量的下滑很大程度上是因?yàn)橐咔榈挠绊懽璧K出門的步伐，消費(fèi)者也不愿意去4S店看車，而這一部分人的購車需求很有可能就會(huì)在疫情之后釋放出來。

回望2003年非典過后，電商網(wǎng)購市場(chǎng)蓬勃發(fā)展起來。有專家指出，基于對(duì)公共交通領(lǐng)域可能出現(xiàn)的交叉感染的考慮，所以私家車也成為了出行的最優(yōu)選擇，也更容易提升民眾的私車購買熱情，一部分人對(duì)買車的欲望或許會(huì)增強(qiáng)。疫情結(jié)束后，國(guó)內(nèi)私家車購買或?qū)⒂瓉硪徊ㄐ「叻?，可能?huì)迎來一個(gè)消費(fèi)釋放的爆發(fā)點(diǎn)，同時(shí)也會(huì)催生新的汽車消費(fèi)形態(tài)。

“此次疫情讓消費(fèi)者更加關(guān)注健康出行，能夠擁有一個(gè)健康的專屬空間將成為普遍的心理訴求。廣汽新能源目前已經(jīng)累計(jì)投入超5億元來開發(fā)與健康有關(guān)的功能，打造了‘埃安智能生態(tài)座艙’，希望能盡可能為消費(fèi)者帶來更健康的生活?！睆V汽相關(guān)人士此間表示。