開一年賣掉不賠反賺？要買新車先看二手車保值率

很多人買車的時(shí)候都會(huì)糾結(jié)到底買什么樣的車好，每個(gè)人的需求都不完全相同，所以根據(jù)不同需求也會(huì)有不同車型與之相匹配，就從保值這一點(diǎn)來說的話，你買輛車開段時(shí)間再賣掉，甚至不賠反而賺了你會(huì)考慮嗎？

保值率高，周轉(zhuǎn)快，飛度在二手車市場(chǎng)廣受追捧

與二手車商攀談后得知，由于動(dòng)力強(qiáng)勁、車內(nèi)空間表現(xiàn)出眾、可靠性高等原因，二手飛度的周轉(zhuǎn)周期很短，基本收車一周內(nèi)就能夠成功出手，雖然利潤(rùn)不高，但憑借能夠?yàn)槎周嚿藤嵖戾X的優(yōu)勢(shì)，也使得飛度成為了二手車市場(chǎng)中的“硬通貨”。

而本人這臺(tái)不到1年的飛度舒適天窗版，車商給出了7.5萬元的收購(gòu)價(jià)，并且還有商量的余地。要知道這臺(tái)新車當(dāng)時(shí)的成交價(jià)也不過8萬元，這就意味著加上二手車商的利潤(rùn)，這臺(tái)二手飛度賣給下任車主的成交價(jià)相比新車而言，只不過是節(jié)約了購(gòu)置稅罷了。

與新車相比，二手飛度的性價(jià)比并不突出，為何有人愿意買賬呢？車商表示，雖然買的時(shí)候貴，再次轉(zhuǎn)手的時(shí)候也貴啊，買一臺(tái)二手飛度開一年，虧幾千塊就能再次轉(zhuǎn)手，使用成本比租車還便宜，何樂而不為呢？

獨(dú)孤求敗，能打敗高爾夫的或許只有另一個(gè)“自己”

對(duì)于女性而言，想要一臺(tái)精致、好停的兩廂車，高爾夫是最佳的選擇。對(duì)于男性而言，想要一臺(tái)改裝潛力大的小鋼炮，高爾夫同樣是繞不開的一款好車。憑借時(shí)尚的外觀與純粹的德系品質(zhì)，高爾夫成為了當(dāng)之無愧的最佳緊湊型兩廂車，三年的保值率接近61%，遠(yuǎn)超緊湊型車的平均水平。

難道除了高爾夫，同級(jí)車?yán)镆粋€(gè)能打的都沒有？事實(shí)的確如此，如果非要找出一個(gè)勢(shì)均力敵的對(duì)手，估計(jì)也只有優(yōu)惠后的價(jià)格在15萬多元的奧迪A3能夠與之一戰(zhàn)。但對(duì)于高爾夫而言，在一汽大眾佛山工廠共線生產(chǎn)的奧迪A3只不過是另一個(gè)自己罷了，所以不論你如何選擇，其實(shí)都繞不開一臺(tái)高爾夫。這樣一臺(tái)處于產(chǎn)品生命末期的車型仍然能夠制霸市場(chǎng)，足以說明高爾夫產(chǎn)品實(shí)力的強(qiáng)大，同時(shí)也讓我們對(duì)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的第8八代高爾夫充滿了期待。

上下通吃，還有比逍客更全能的嗎？

逍客廣受追捧的原因其實(shí)非常簡(jiǎn)單，它擁有著緊湊級(jí)SUV的尺寸，價(jià)格卻只和繽智、XR-V等小型SUV處于同一水平線，這就導(dǎo)致了一個(gè)尷尬的局面出現(xiàn)：和逍客一樣的價(jià)格，但沒逍客體型大，和逍客尺寸相仿，價(jià)格又比逍客貴出不少。逍客的定價(jià)策略簡(jiǎn)直就是田忌賽馬的真實(shí)演繹，這樣的一臺(tái)上下通吃的逍客，怎能不被市場(chǎng)追捧？

見過保值率高的，你見過還能增值的嗎？

憑借強(qiáng)勁的四驅(qū)、傲人的通過能力、堅(jiān)不可摧的可靠性，普拉多成為了西北、東北、西藏等道路條件較差地區(qū)的剛性需求。同時(shí)普拉多還擁有比傳統(tǒng)越野車更舒適，比SUV性能更強(qiáng)悍的獨(dú)到優(yōu)勢(shì)，使得在城市中也常常能夠探尋到它的蹤跡，因此飽受社會(huì)各界美譽(yù)與認(rèn)可的普拉多成為了當(dāng)之無愧的保值之王。

同時(shí)由于廠商產(chǎn)品生產(chǎn)策略的調(diào)整，普拉多在保值之余甚至還實(shí)現(xiàn)了一定幅度的升值。2017年，一汽豐田正式將普拉多2700車型停產(chǎn)，于是平行進(jìn)口的中東版2700車型價(jià)格隨之水漲船高，原本成交價(jià)在32萬-33萬元的中東版低配車型價(jià)格直接突破了40萬元。當(dāng)年花30多萬元購(gòu)買普拉多2700的車主們發(fā)現(xiàn)，自己的愛車行駛兩年后非但沒有貶值，甚至賣了以后還賺了點(diǎn)零花錢，這樣神奇的一幕在中國(guó)汽車史上絕無僅有。

這樣一臺(tái)超值保值的普拉多，留給大家的時(shí)間卻已經(jīng)不多了，2020年7月1日全面實(shí)行國(guó)六政策后，不論是中規(guī)車型還是平行進(jìn)口車型都將面臨新車無法上牌的窘境。作為無可替代的經(jīng)典越野車，屆時(shí)只有二手車可供選擇的普拉多價(jià)格只會(huì)再次上揚(yáng)。

最令人看不懂的情懷神車，大眾R36

為何新車市場(chǎng)幾乎無人問津的旅行車，在二手車市場(chǎng)卻是另一番景象呢？與飛度、普拉多等保值車型顯而易見的優(yōu)勢(shì)相比，R36的優(yōu)勢(shì)似乎并不突出，哪怕是被不少人奉為神機(jī)3.6升VR6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能層面也完全無法與當(dāng)今主流的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同日而語，同樣花20多萬元，買一臺(tái)全新的大眾蔚攬豈不是更好的選擇？

相信有人就會(huì)說了：“你不懂，R36是一種情懷?！钡@樣的說法似乎也站不住腳。如果說我們對(duì)BJ212、桑塔納、夏利等伴隨中國(guó)汽車工業(yè)成長(zhǎng)的車型有情懷無可厚非，但就旅行車而言，它從來就不是中國(guó)市場(chǎng)的主流。我們小時(shí)候沒坐過，父輩年輕時(shí)沒開過，爺爺輩更是沒見過，一臺(tái)在國(guó)內(nèi)銷售沒幾年就退市的車型，何來情懷可言呢？所以R36所謂的保值，或許只不過是部分車主和車商故弄玄虛的炒作罷了。

多數(shù)消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)的關(guān)注點(diǎn)基本都集中在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等產(chǎn)品力層面，對(duì)于保值率這樣相對(duì)感性的層面基本都沒有過多的關(guān)注。但其實(shí)保值率往往能夠體現(xiàn)出一臺(tái)車真實(shí)的產(chǎn)品力表現(xiàn)，若是一臺(tái)新車飽經(jīng)風(fēng)霜之后在二手車市場(chǎng)還能夠廣受熱捧，足以說明它的實(shí)力。所以希望大家在選車一定關(guān)注一下所選車型的保值率，因?yàn)橐慌_(tái)保值率高的車對(duì)于你而言或許不是最好的選擇，但一定不會(huì)是錯(cuò)誤的選擇。

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