本田新車可能贏不了歐美系,但二手車沒怕過誰！

本田作為日系品牌，新車年銷量約150萬，這樣看來似乎也不是什么數(shù)一數(shù)二的存在，對比歐美系車型還是有一定的差距，當(dāng)然對于本田這樣終端售價(jià)較高，規(guī)劃也不是很綿密的車企來說也算是很強(qiáng)勢了。

另外，銷量也不是值不值得購買的唯一標(biāo)準(zhǔn)，本田的品牌價(jià)值也是在逐步上升的狀態(tài)，市場認(rèn)知度也在上升，這一點(diǎn)在二手車的保值率上就能看得出，下至飛度上至冠道，任何一臺(tái)本田都是“勞力士運(yùn)動(dòng)款”的存在，搶手熱度可謂十分。

2019年某機(jī)構(gòu)對二手車市場保值率做出了調(diào)研，報(bào)告可謂讓人長了眼，本田飛度保值率為A0級(jí)TOP1，而本田思域?yàn)锳級(jí)TOP1，雅閣則為B級(jí)車保值率TOP1，本田繽智/XR-V為小級(jí)SUV保值率TOP1，本田CR-V則為緊湊型SUV保值率TOP1，艾力紳為MPV保值率TOP1。

啥也不想說了，本田產(chǎn)品在細(xì)分市場保值率已經(jīng)是霸屏一般的存在。不信？你回頭看看二手車飛度價(jià)格有多硬，只要車沒毛病，車商是愛要不要有人要的態(tài)度。真沒瞎說，飛度就是如此強(qiáng)硬無比，雅閣、CR-V、思域同樣如此，如此這般態(tài)度讓人費(fèi)解。

能與本田拼一拼的只有豐田，但產(chǎn)品著實(shí)不多，凱美瑞、RAV4、卡羅拉三款車型算得上出色保值率，但其他車型在與本田對比中也明顯落了下風(fēng)，當(dāng)然普拉多這樣的產(chǎn)品也算得上另類。

保值率高的特點(diǎn)由品牌與產(chǎn)品共同支撐，縱觀量產(chǎn)車市場，擁有極高保值率的產(chǎn)品必然擁有出色的品牌認(rèn)知能力，在二手車市場品牌認(rèn)知度寬泛，容易被“路人”選走，此外產(chǎn)品硬核情懷支撐，飛度、卡羅拉、思域不都是信仰加身產(chǎn)品，故所以才能擁有出色保值率。

信仰來源于產(chǎn)品本身，譬如說穩(wěn)定性、可靠性以及歷史沉淀，很不好意思，這些東西本田都有?；仡^看本田保值率TOP1車型，絕大多數(shù)擁有出色的歷史沉淀以及產(chǎn)品優(yōu)勢，這是本田難以被超越的原因神話之一。

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