全聯(lián)汽車商會：降低二手車增值稅,惠及整個二手車行業(yè)

長期以來，由于二手車交易稅負偏重，造成了中國二手車市場交易量不夠大、經(jīng)營主體“散小弱”的局面，二手車稅收問題成為二手車行業(yè)發(fā)展最關鍵的問題之一，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會為此積極建言獻策。據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，現(xiàn)行的二手車增值稅政策于2002年制定，單位和二手車經(jīng)銷企業(yè)處置或銷售二手車，應按實際交易價格的2%繳納增值稅，其他個人銷售自己使用過的二手車，免征增值稅。

“按照目前的增值稅政策，二手車經(jīng)銷企業(yè)收購二手車后再銷售，無論是否有增值收入（價差收入），都要按照二手車銷售額全額的2%計算繳納增值稅，既不符合增值稅有增值才繳稅的原理，也造成二手車經(jīng)銷企業(yè)實際經(jīng)營中出現(xiàn)增值稅稅負大于經(jīng)營二手車毛利的問題，甚至在沒有毛利的情況下也要繳納增值稅，這直接導致了二手車經(jīng)銷企業(yè)的經(jīng)營動力不足?！?/span>

2019年12月，財政部、國家稅務總局發(fā)布《中華人民共和國增值稅法(征求意見稿)》、《中華人民共和國消費稅法（征求意見稿）》，并向社會公開征求意見。此消息一經(jīng)發(fā)布便引起了社會各界的廣泛關注，中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會向會員和會員單位發(fā)出征求意見通知，要求對汽車流通企業(yè)利益關系密切的增值稅和消費稅立法工作提請關注，積極參與意見反饋。

通知發(fā)出后獲得了熱烈反應，隨后中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會應邀參加增值稅法、消費稅法征求意見專家研討會。

會議認為，這次兩稅立法是從暫行條例到立法的歷史性跨越，是稅收法律制度完善的又一舉措，盡管意見稿還有不少有待完善之處，但應當充分認識到此次立法的進步意義。經(jīng)過兩個半小時的深入研討，大家就部分有爭議的條款達成共識，會議指出，這次研討的成果將通過報告的方式將意見上報給有關部門，為推進我國科學立法、民主立法、開門立法群策群力。

全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商會表示，突如其來的新冠肺炎疫情給各行業(yè)企業(yè)帶來很大挑戰(zhàn)，尤其是作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)首當其沖，二手車市場也受到了巨大影響。經(jīng)濟下行壓力大，中心企業(yè)經(jīng)營困難，居民收入下降，導致消費者延遲或降低新車、二手車的購置需求。在行業(yè)普遍預計今年汽車市場小幅下滑的基礎上，疫情將進一步加速市場下滑，預計全年降幅將超過10%。

全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商會表示，此次增值稅下調(diào)將為二手車市場減稅接近百億元，在給二手車的規(guī)?；?、標準化經(jīng)營鋪平了道路、二手車經(jīng)銷企業(yè)迎來了大的發(fā)展機會的同時，還將給國內(nèi)汽車消費帶來極大的拉動作用。

在行業(yè)迎來利好消息的同時，汽車經(jīng)銷商更要把相關的資料收集、產(chǎn)權確認、抵押解除、保險違章處理落實到管理細節(jié)中去，為消費者提供一個可靠的二手車產(chǎn)品，解決客戶的后顧之憂。

伴隨二手車增值稅減稅政策的落地將會出現(xiàn)更多規(guī)?；周嚱?jīng)銷主體，給消費者提供高質(zhì)量的二手車產(chǎn)品，可靠的服務，更多的產(chǎn)品選擇，消費者自己也比較容易發(fā)現(xiàn)和識別明確的服務主體去獲得標準化的服務，消費者權益更有保障。

商務部消費促進司負責人王斌也表示，下一步將加快修訂《二手車流通管理辦法》，會同相關部門開展幾個方面工作：進一步推動落實取消二手車限遷政策，促進二手車自由流通；落實好二手車經(jīng)銷增值稅優(yōu)惠政策，促進行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展；擴大二手車出口業(yè)務，拓展市場發(fā)展空間；便利車輛異地交易登記，進一步繁榮二手車市場。

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