二手車(chē)未來(lái)市場(chǎng)空間有望超6000萬(wàn)輛,中國(guó)車(chē)市將迎來(lái)結(jié)構(gòu)性調(diào)整

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入新增加置換來(lái)推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的時(shí)期。盤(pán)活二手車(chē)存量，從而通過(guò)置換、交易來(lái)拉動(dòng)新車(chē)增量顯得十分重要。二手車(chē)增值稅率從2%降至0.5%，有利于新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)開(kāi)展二手車(chē)交易業(yè)務(wù)，將極大提高置換率，進(jìn)而拉動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售，全面激活汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)生動(dòng)力。

拉動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售

二手車(chē)市場(chǎng)即將成為拉動(dòng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)前行的重要力量。

3月31日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定在新能源汽車(chē)購(gòu)置、貨車(chē)以舊換新、二手車(chē)銷(xiāo)售三方面提振汽車(chē)消費(fèi)的政策后，4月9日，財(cái)政部、稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)有關(guān)增值稅政策的公告》（簡(jiǎn)稱(chēng)《公告》）。

《公告》稱(chēng)，自2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)的納稅人銷(xiāo)售其收購(gòu)的二手車(chē)，由原按照簡(jiǎn)易辦法依3%征收率減按2%征收增值稅，改為減按0.5%征收增值稅。

如果只是把它看成是一個(gè)簡(jiǎn)單的刺激政策，那其實(shí)是小看了它的作用。政策的目的是通過(guò)拉動(dòng)二手車(chē)交易，推動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售，最終對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展做出結(jié)構(gòu)性調(diào)整。

從新車(chē)與二手車(chē)交易規(guī)模比例上看，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)模仍有較大增長(zhǎng)空間。數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量為2577萬(wàn)輛，同比下降8.2%；同年，二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量1492萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.96%，二手車(chē)與新車(chē)的交易比例為0.58:1。

美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的二手車(chē)與新車(chē)銷(xiāo)量占比與我國(guó)形成鮮明對(duì)比。相關(guān)數(shù)據(jù)，2019年美國(guó)新車(chē)與二手車(chē)銷(xiāo)量分別為1700萬(wàn)輛、4000萬(wàn)輛，二手車(chē)交易量為新車(chē)銷(xiāo)量的2.35倍。

正是由于美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)二手車(chē)交易的活躍，才帶動(dòng)了其新車(chē)的銷(xiāo)售。一輛二手車(chē)，一年可能會(huì)交易數(shù)次，而一輛新車(chē)的使用期限至少為三到五年，因此二手車(chē)的交易頻次要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新車(chē)銷(xiāo)售。目前，美國(guó)汽車(chē)保有量約為2.7億輛，在一個(gè)幾乎人人都有車(chē)的市場(chǎng)，絕大多數(shù)消費(fèi)者通過(guò)置換的方式購(gòu)買(mǎi)新車(chē)。因此，通過(guò)龐大的二手車(chē)交易量可以直接拉動(dòng)新車(chē)增長(zhǎng)。

目前，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)正在由增量市場(chǎng)邁向存量市場(chǎng)。一方面，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一，汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到2.6億輛，是僅次于美國(guó)的第二大保有量國(guó)家。據(jù)商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司負(fù)責(zé)人王斌透露，2020年末，我國(guó)汽車(chē)保有量有望超過(guò)美國(guó)。另一方面，新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量下滑，繼2018年我國(guó)車(chē)市出現(xiàn)28年來(lái)的首次下滑之后，2019年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)第二年出現(xiàn)下滑。

因此，在汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型的十字路口時(shí)，二手車(chē)對(duì)新車(chē)銷(xiāo)售的拉動(dòng)作用正在顯現(xiàn)。

改經(jīng)紀(jì)為經(jīng)營(yíng)

2002年出臺(tái)的《財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車(chē)增值稅政策的通知》中，國(guó)家對(duì)二手機(jī)動(dòng)車(chē)增值稅的規(guī)定為，納稅人銷(xiāo)售自己使用過(guò)的屬于應(yīng)征消費(fèi)稅的機(jī)動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、游艇，售價(jià)超過(guò)原值的，按照4%的征收率減半征收增值稅；售價(jià)未超過(guò)原值的，免征增值稅。舊機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)營(yíng)單位銷(xiāo)售舊機(jī)動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、游艇，按照4%的征收率減半征收增值稅。

這一政策間接確立了我國(guó)二手車(chē)交易方式采用“經(jīng)紀(jì)”方式，而非“經(jīng)營(yíng)”方式的發(fā)展路徑。經(jīng)紀(jì)，即為居間、收取傭金，目前這種交易模式占據(jù)我國(guó)二手車(chē)交易總量的90%，這直接導(dǎo)致了經(jīng)營(yíng)主體小、散、弱的特點(diǎn)。

目前我國(guó)二手車(chē)供應(yīng)商、新車(chē)4S店銷(xiāo)售二手車(chē)的毛利為2%至4%，按照2%的交稅政策會(huì)出現(xiàn)“一不留神，買(mǎi)賣(mài)就虧了”的情況。因此，一些4S店即使有交易也不通過(guò)自身公司完成，而是通過(guò)體外循環(huán)的方式——即經(jīng)紀(jì)公司、經(jīng)紀(jì)人來(lái)交易，這樣無(wú)需繳納增值稅。而每輛車(chē)的服務(wù)費(fèi)很低，大約只有幾百元。按照目前二手車(chē)交易量，國(guó)家每年在二手車(chē)行業(yè)僅增值稅一項(xiàng)就損失約50億元左右。

業(yè)內(nèi)人士表示：降稅政策實(shí)施后，4S店通過(guò)在店面直接開(kāi)展置換業(yè)務(wù)，二手車(chē)作為流通商品合并到財(cái)務(wù)報(bào)表中，對(duì)于上市的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)來(lái)說(shuō)，可提升20%左右的銷(xiāo)售收入。在新車(chē)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)趨于平緩的情況下，二手車(chē)業(yè)務(wù)“相當(dāng)于增加了一條腿”，可為企業(yè)帶來(lái)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。而更為重要的是，4S店通過(guò)改經(jīng)紀(jì)為經(jīng)營(yíng)的方式，充分掌握定價(jià)權(quán)，并承擔(dān)二手車(chē)售后服務(wù)，可改變消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)長(zhǎng)久以來(lái)巨大的不信任感。

市場(chǎng)潛力很大

與新車(chē)批發(fā)不同，二手車(chē)由于一車(chē)一況，更適合于大規(guī)模B2B的拍賣(mài)模式，以幫助車(chē)商快速處理二手車(chē)流通。新政實(shí)施后，大量的二手車(chē)源將從租車(chē)公司、4S店、主機(jī)廠流出并拍賣(mài)，在快速獲得市場(chǎng)價(jià)格后，二手車(chē)批發(fā)商將這些車(chē)源再批發(fā)給4S店、二手車(chē)獨(dú)立經(jīng)銷(xiāo)商，從而進(jìn)入二手車(chē)的零售環(huán)節(jié)。

目前，我國(guó)已有相關(guān)平臺(tái)在二手車(chē)批發(fā)環(huán)節(jié)嶄露頭角。由美國(guó)最大機(jī)動(dòng)車(chē)拍賣(mài)公司美瀚投資的汽車(chē)街于2019年8月獲得京東與騰訊的戰(zhàn)略投資。據(jù)了解，該平臺(tái)的核心業(yè)務(wù)包括二手車(chē)拍賣(mài)和新車(chē)展銷(xiāo)服務(wù)，此外還包括整車(chē)物流、車(chē)輛整備、汽車(chē)保賣(mài)等業(yè)務(wù)，并正在發(fā)展汽車(chē)金融業(yè)務(wù)。

二手車(chē)降稅政策鼓勵(lì)了二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體的多元化、營(yíng)銷(xiāo)方式的多樣化，二手車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入良性競(jìng)爭(zhēng)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前，我國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)到2.6億輛，按照保守估計(jì)，10%的車(chē)輛已進(jìn)入置換期。如果參考美國(guó)的二手車(chē)與新車(chē)交易量比例，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)未來(lái)或可達(dá)到6000萬(wàn)輛以上，這一數(shù)據(jù)疊加新車(chē)銷(xiāo)量可以激發(fā)汽車(chē)市場(chǎng)的巨大空間。過(guò)去，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展只靠一個(gè)輪子在走，現(xiàn)在單靠新車(chē)已經(jīng)無(wú)法前進(jìn)。只有依靠新車(chē)加置換的方式兩輪并行，才能拉動(dòng)市場(chǎng)繼續(xù)前行。

記者 崔小粟

來(lái)源：新華社客戶(hù)端

原標(biāo)題：二手車(chē)未來(lái)市場(chǎng)空間有望超6000萬(wàn)輛 中國(guó)車(chē)市將迎來(lái)結(jié)構(gòu)性調(diào)整

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