如何通過鈑金膠鑒別事故車？

來源：中華汽車網(wǎng)校-李閱讀：6792 更新時間：2020-08-07

今天我們來簡單講一下如何通過鈑金膠鑒別事故車。我們知道車子身上很多地方有膠的用武之地，比如車門膠條，前后機蓋膠條，后備箱減震密封膠等等，假如一臺車發(fā)生事故，更換了某個覆蓋件，就有部分商家為了掩蓋其事故車的身份，會“手工”打上仿制原廠鈑金膠，而非原廠的配件，有些是不帶鈑金膠的，只能通過后續(xù)手段補上去。因此，我們可以通過查看鈑金膠的材質、間隙以及工藝來判斷這些部位有沒有更換過。

1、通過材質鑒定
一般后期封膠打膠的材質都不會跟原廠一樣，即便一樣，因為使用年限的緣故，舊膠的軟硬程度也會跟新膠有差異，所以我們可以用手指按壓封膠，看看軟硬程度，一般原廠的膠軟硬適中，不會過硬，也不會太軟。

2、通過間隙鑒定
可以用手輕輕掰一掰是否有縫隙，以及牢固程度。因為原廠是機器噴涂上去的，固化以后再噴漆處理，而現(xiàn)在有些精修車為了模擬原廠車封膠，是直接將制作好的成品膠條貼上去的，外觀跟原廠很像，但是密封效果，牢固程度都不及噴涂打膠，久了還會出現(xiàn)脫落，縫隙翹起等現(xiàn)象。

3、通過工藝鑒定
在汽車制造過程中，車輛密封膠是機器自動化施工，一次噴涂成形，封膠規(guī)整均勻，后期人工打膠比較隨意一些，很難做到原廠工藝狀態(tài)，甚至有維修廠不打膠，或者封膠偏厚、不順暢，打膠不規(guī)整，轉角處處理粗糙等，后期修復的膠，顏色和均勻程度都不如原廠，而且會伴隨修復痕跡，稍加觀察就能知道。

當下鈑金修復比較流行的方式就是用打膠神器，用它做出來的門邊和前后蓋，或者發(fā)動機艙內(nèi)密封鈑金膠外形能達到90%以上原廠相似度，按壓手感也基本能達到100%原廠手感，想通過鈑金修復鑒定是否為事故車，評估師還需具備一定的估車經(jīng)驗才行。鈑金修復檢測除了以上的觀察法，也可以通過儀器測漆面的厚度來檢測，是新手評估師首選檢測方法。

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