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深入汽車評(píng)估,二手車評(píng)估,晉級(jí)專業(yè)評(píng)估師!
深入汽車評(píng)估,二手車評(píng)估,晉級(jí)專業(yè)評(píng)估師!
【中華汽車網(wǎng)校 二手車評(píng)估】二手車評(píng)估,汽車評(píng)估價(jià)格不像新車有個(gè)明確的定價(jià),一輛汽車由成品出廠到使用報(bào)廢的各個(gè)階段,價(jià)值不相同。因此,對(duì)二手車的價(jià)格評(píng)估師具有很好的參考意義,下面我賣我車網(wǎng)小編介紹兩種二手車評(píng)估方法,希望對(duì)二手車感興趣的車主不妨一試。總的原則是:二手車評(píng)估的定價(jià)基礎(chǔ)是現(xiàn)行市場新車的銷售價(jià)格。新車的行駛費(fèi)用少,隨時(shí)間和行駛里程的增加,停駛周期延長,費(fèi)用加大,表現(xiàn)在價(jià)格上就應(yīng)拉開一定差距,不能以年限為唯一標(biāo)準(zhǔn)而一刀切。另外,到報(bào)廢年限終了時(shí)還有一定的使用價(jià)值——殘值。
二手車評(píng)估方法一:
可將新車使用10年報(bào)廢視為100分,把15%作為不折舊的固定部分為殘值,其余85%為浮動(dòng)折舊值。可分三個(gè)階段:3年—4年—3年來折舊,折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折11%,總折27%。然后加殘值,構(gòu)成了折舊值,計(jì)算為:
評(píng)估師評(píng)估價(jià)=市場現(xiàn)行新車售價(jià)×[15%(不動(dòng)殘值)+85%(浮動(dòng)值)×(分階段折舊率)]+評(píng)估值,在實(shí)際評(píng)估中要掌握兩個(gè)數(shù)據(jù):
① 當(dāng)?shù)厥袌鲂萝囀蹆r(jià);
② 使用年限,如一輛目前市場售價(jià)為20萬元2000年上牌的車,在2005年銷售時(shí)的二手車價(jià)格計(jì)算方法為:
該車已使用5年還剩5年,其浮動(dòng)值的總折舊率為11%×3+10%×2=53%;加上現(xiàn)場評(píng)估出類別,如為Ⅰ類車,則需加新車價(jià)的5%(等于1萬元)。最終該二手車的價(jià)格應(yīng)為:20×[15%+85%(1-53%)]+1.0=11.99萬元,約12萬元。
二手車評(píng)估方法二:“54321法”
具體為:一部車有效壽命30萬公里,將其分為5段,每段6萬公里,每段價(jià)值依序?yàn)樾萝噧r(jià)的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設(shè)新車價(jià)20萬元,已行駛12萬公里,那么該車還值20萬元×(3+2+1)÷15=8萬元。
由于我國車輛龐雜,一種模式很難適應(yīng)各種車種車型,在基本因素構(gòu)成公式不變的情況下,依據(jù)報(bào)廢車年限改變分段折舊率,可適用于其他車型。
關(guān)于殘值的概念,應(yīng)該進(jìn)一步明確,提供如下的參考材料:
二手車評(píng)估業(yè)內(nèi)人士表示,在規(guī)定的汽車評(píng)估的合理使用年限之內(nèi),所剩余的使用價(jià)值,被稱為廣義的汽車殘值。此外,汽車評(píng)估值到報(bào)廢年限時(shí)車主也可以領(lǐng)到另一種意義的汽車殘值費(fèi),一般以每噸350元計(jì)算,一輛小轎車大約可以領(lǐng)到2000至3000元。
該人士介紹說,汽車評(píng)估殘值的估價(jià)有許多方法,二手車評(píng)估按照國家規(guī)定有四種方法:收益現(xiàn)值法、重置成本法、現(xiàn)行市價(jià)法以及清算價(jià)格法等四種,其中最為基礎(chǔ),也最為簡便易行的是重置成本法。它的計(jì)算方法是:被評(píng)估車輛的現(xiàn)時(shí)價(jià)格=重置成本×成新率。重置成本是購買一輛新的與被評(píng)估車輛相同的車輛所支付的最低成本。而成新率的計(jì)算方法也有兩種,其中使用年限法是比較簡單的,成新率=(1-已使用年限/規(guī)定使用年限)×100%。比如一輛2000年的富康新自由人,規(guī)定使用年限為15年,即180個(gè)月,使用3年后即2003年進(jìn)行估價(jià),那么它的成新率=(1-36個(gè)月/180個(gè)月)×100%=80%,再用重置成本8.8萬×80%,即計(jì)算出估價(jià)7.04萬。
我賣我車網(wǎng)友情提示,同一種車型由于使用習(xí)慣、保養(yǎng)程度的不同,價(jià)格也有差異。不同的二手車評(píng)估師和評(píng)估師的價(jià)格也有差異,二手車評(píng)估方法只能計(jì)算出車輛大概價(jià)值,具體還是要根據(jù)實(shí)際車況檢測來確定。
二手車評(píng)估如何評(píng)估價(jià)格
很多買賣二手車評(píng)估的消費(fèi)者都會(huì)問:評(píng)估師如何評(píng)估二手車,價(jià)格是怎么計(jì)算的?不論是賣車還是買車,如果自己懂得二手車如何評(píng)估,對(duì)車輛價(jià)格做到心中有數(shù),就不會(huì)上當(dāng)吃虧了。對(duì)于不了解二手車如何評(píng)估的消費(fèi)者,該怎么辦呢?其實(shí)二手車價(jià)格評(píng)估是有規(guī)律可循的,我賣我車網(wǎng)小編整理出一些建議提供給大家參考:
以“基本型"新車最低價(jià)為參考
年份、車況、手續(xù)等都是直接影響二手車價(jià)格的因素,另外品牌知名度、新車價(jià)格變動(dòng)、維修、配件、油耗也都是影響二手車價(jià)格評(píng)估時(shí)的重要因素。二手車商家如何評(píng)估價(jià)格呢?
他們?cè)谑召徠囋u(píng)估時(shí),是以其“基本型”即最便宜的那一款車的時(shí)下新車價(jià)為參考。車型在沒有發(fā)生大改款前提下,第一年折舊率約為15%至20%,第二至五年,每年遞減7%至9%之間。同系列中,二手車的收購價(jià)以基本型為基礎(chǔ)。所以車主可以根據(jù)自己愛車所屬車系,以基本型現(xiàn)價(jià)為準(zhǔn),再扣除折舊后,即可大致確定車輛的收購行情價(jià)格。
根據(jù)配置適當(dāng)加價(jià)
消費(fèi)者在購買新車時(shí),發(fā)現(xiàn)某一車型的不同配置會(huì)有幾種或十幾種款式,而外形幾乎是一樣的。例如豐田花冠,根據(jù)配置不同花冠的價(jià)格在13.98萬至18.48萬元。車主的車輛并非均為基本型,配置的差異勢必造成收購行情的變化。對(duì)于這類情況二手車該如何汽車評(píng)估?
二手車商家的評(píng)估師方法是“根據(jù)配置適當(dāng)加價(jià)”,很多經(jīng)濟(jì)型轎車,配置中增加的電動(dòng)窗、電動(dòng)后視鏡、中控鎖防盜器、真皮座椅、氣囊、倒車?yán)走_(dá)、液力式轉(zhuǎn)向助力、高級(jí)音響、可調(diào)方向盤等,這些配置都會(huì)使車輛有所增值,但幅度不會(huì)很大。例如,很多舊車經(jīng)紀(jì)公司明確表示,電動(dòng)窗、電動(dòng)后視鏡加1000元,中控鎖防盜器加500元,帶ABS、雙氣囊的加2000元,真皮座椅加1000元,帶天窗的加1500元。
豪華型二手車如何評(píng)估
豪華型車,折舊率相對(duì)較高。二手車評(píng)估商家一般會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量、性能,結(jié)合配置的高低確定收購價(jià)。但有一點(diǎn)可以肯定的是,新車基本型和豪華型即使差5萬元,但二手車評(píng)估可能僅差2萬元左右。發(fā)動(dòng)機(jī)方面,評(píng)估師商家會(huì)根據(jù)每個(gè)排量中最低配置款確定收購基礎(chǔ)價(jià),再根據(jù)高配置車型具體情況適當(dāng)增值。
另外,我賣我車網(wǎng)特別需要提醒車主的是,以上收車行情規(guī)律并不是一成不變的,車主還應(yīng)廣泛了解新車和舊車市場行情,靈活把握汽車評(píng)估如何評(píng)估的行情規(guī)律,賣車時(shí)才能真正做到“心中有數(shù)”。不知道二手車如何評(píng)估價(jià)格的消費(fèi)者,也可以登錄我賣我車網(wǎng)發(fā)布評(píng)估信息,讓專業(yè)評(píng)估師來為您把關(guān)。
決定二手車價(jià)格的十一條因素
自己能夠估算愛車的價(jià)值,自然可以做到心中有數(shù),避免被人“忽悠”。高級(jí)評(píng)估師告訴記者,經(jīng)過他多年的經(jīng)驗(yàn),總結(jié)歸納出決定二手車價(jià)格的主要因素大概有11條:
1.車輛的使用年份。在3年內(nèi)的二手車評(píng)估折價(jià)幅度最大,大約在新車價(jià)格的20%~30%左右。然后,越往后,折價(jià)幅度越感。
2.車輛行駛里程。在二手車市場,有“新車”和“次新車”之分,1年2萬公里叫“新車”,3年6萬公里叫“次新車”。無論從性能還是外觀來講,這些車都不亞于新車,還省去了磨合的麻煩,而且不易貶值。
3.車輛機(jī)械狀態(tài)的好壞。雖然有些二手車使用年份很長,而且行駛里程也不少,但由于車主勤于保養(yǎng),車況依然很好,也能賣個(gè)好價(jià)錢。
4.車輛外觀的好壞,以及有無修理的痕跡。
5.車輛配置的高低。
6.車輛排量的大
7.車輛顏色是否符合該品牌客戶的普遍喜好。
8.車輛是否屬于知名品牌。
9.是否符合當(dāng)?shù)剀囕v的環(huán)保政策。
10.同類車輛在二手車市場庫存的多少。
11.同品牌新車價(jià)格波動(dòng)幅度的大。
警惕二手車價(jià)格水分 砍價(jià)超10%有貓膩[個(gè)人二手車交易寶典]
二手車不同于新車,其價(jià)格沒有新車所謂的廠家指導(dǎo)價(jià),車況、行使里程、保養(yǎng)情況等均影響其價(jià)格。正因?yàn)槿绱耍?/span>二手車價(jià)格究竟含有多少“水分”,總是讓消費(fèi)者感覺是“霧里花水中月”。
汽車評(píng)估專家表示,在交易市場中購買的二手車價(jià)格一般分成三類,從低到高排列依次為:收購價(jià)、中間價(jià)、出售價(jià),而每兩個(gè)環(huán)節(jié)的差價(jià)一般在5%上下,也就是說從收車到出售的全過程中,二手車經(jīng)營者的毛利潤一般在10%左右。正因?yàn)槿绱?,消費(fèi)者砍價(jià)并不是隨心所欲。
砍價(jià)超過10%小心有貓膩
對(duì)于常見車型來說,由于行業(yè)競爭日趨激烈,二手車評(píng)估價(jià)格的透明度越來越高,價(jià)格比較性很強(qiáng),近似狀況的二手車價(jià)格往往相差不多,所以消費(fèi)者砍價(jià)一般在10%以內(nèi)還算是比較合理,如果經(jīng)銷商的最終報(bào)價(jià)優(yōu)惠幅度超過10%,往往就是車況有一些問題或者手續(xù)不全。
在常見車型中,特別是國產(chǎn)名牌熱銷車型來說,像夏利、奧拓、桑塔納、桑塔納2000、捷達(dá)、富康等車型,能比標(biāo)價(jià)砍下來5%就算很不錯(cuò)了。比如2003年的廣本雅閣舊車經(jīng)紀(jì)公司標(biāo)價(jià)10萬元,最終成交價(jià)格在9.5萬元左右,如果比這個(gè)還要低基本上車輛狀況或者手續(xù)就會(huì)有一些問題。
另外評(píng)估師,相對(duì)中低檔車型來說,高檔常見車型可以砍價(jià)的余地略高一點(diǎn),但是也并不是無限制地“胡來”,最高砍價(jià)也就是10%左右。舉例來說,2003年的寶馬X5-4.4系列,舊車經(jīng)紀(jì)公司標(biāo)價(jià)58萬元,最終成交價(jià)格最低在52至54萬元,如果車況好手續(xù)齊全最終銷售價(jià)格可能不低于55萬元,也就是說,價(jià)格超過30萬元的二手車砍價(jià)都是幾萬元地往下砍,但如果超過10%的砍價(jià)余地就要小心車輛的手續(xù)和狀況了。
當(dāng)然,不排除少數(shù)冷門車型能砍價(jià)20%左右的可能性。對(duì)于一些比較冷門的車輛,由于購買群體狹窄,所以舊車經(jīng)紀(jì)公司比較急于出手,一般成交價(jià)格較低,中介利潤并不是很高,只要合適還是能有不少砍價(jià)余地,比如老款美國車、法國車以及一些少見的日本車型,諸如福特野馬、水星、雷諾梅甘娜敞篷、馬自達(dá)RX3、富士森林人等,評(píng)估師購買這類二手車雖然砍價(jià)余地多,但是一定要想清楚,這類車的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用不算便宜,最好事先了解本地的供應(yīng)狀況,正常來看年頭越老的冷門車能砍價(jià)的余地越多。
提醒:砍價(jià)前需充分了解市場行情
二手車評(píng)估市專家提醒,為了在砍價(jià)時(shí)做到知己知彼,必須事先充分了解欲購買的二手車市場行情價(jià)格。首先要多逛二手車交易市場,不但可以遇到很多心儀的車輛,而且還對(duì)交易價(jià)格有個(gè)大致掌握;其次可找些權(quán)威、時(shí)效性強(qiáng)的有關(guān)二手車價(jià)格方面的信息資料參考。只有這樣,在購買二手車時(shí)才可以更準(zhǔn)確地判斷底價(jià),從而避免盲目性。
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