二手車評(píng)估實(shí)戰(zhàn)方法“二手車估價(jià)”和“二手車估算”

【中華汽車網(wǎng)校 二手車估價(jià)】其實(shí)，二手車估價(jià)，二手車估算，二手車評(píng)估所有方法都需要經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)，而且必須以實(shí)踐相結(jié)合。舊車評(píng)估的方法，我覺(jué)得更多的是給人一種思路。真有一輛車擺在眼前，能不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，是一門(mén)科學(xué)，有經(jīng)驗(yàn)的舊車商家一聽(tīng)聲音就知道發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)虧過(guò)水。檢查車況要“望、聞、問(wèn)、聽(tīng)”，做到二手車估價(jià)非一朝一夕，是多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累。掌握上面的方法，對(duì)于打算進(jìn)行車輛評(píng)估工作的人有一定幫助，是一塊敲門(mén)磚。同時(shí)還需要對(duì)舊車市場(chǎng)有深入的了解，因?yàn)樵趯?shí)踐中，舊車商家總不會(huì)拿著計(jì)算器去收車吧。

人們?cè)谫u車時(shí)，都希望先進(jìn)行評(píng)估，實(shí)二手車估價(jià)，評(píng)估這個(gè)詞，可一分為二的理解，既“評(píng)價(jià)”和“估價(jià)”。下面分別介紹。

1、估價(jià)。需遵循市場(chǎng)行情，比如哪年的車，什么樣的配置，里程數(shù)等，再綜合新、舊車市場(chǎng)的價(jià)格行情，就可以對(duì)車輛進(jìn)行估價(jià)了。比如我們節(jié)目中的估價(jià)，就是依據(jù)上述已知條件，在沒(méi)有看到實(shí)物情況下進(jìn)行的。估價(jià)是一二手車估價(jià)交價(jià)的范圍，比如2002年的捷達(dá)GIX，范圍在5.5-6萬(wàn)元之間。指得是在車況基本良好，手續(xù)無(wú)缺失前提下，最終成交價(jià)的范圍。影響估價(jià)的因素包括；新車市場(chǎng)價(jià)格動(dòng)態(tài)，品牌和車型的知名度及口碑、配件和維修的情況等等。估價(jià)的方法有很多，學(xué)術(shù)界采用計(jì)算公式，比如：

重置價(jià)格*（1-已使用年限/規(guī)定使用年限）*100%*調(diào)整系數(shù)

其中，（1-已使用年限/規(guī)定使用年限）*100%的部分，得出的結(jié)果叫“成新率”?！爸刂脙r(jià)格”就是指同類型新車的售價(jià)。但這個(gè)公式更適合仍然在銷的車型。

比如，伊蘭特1.6GL，已使用2年。目前新車指導(dǎo)價(jià)為10.48萬(wàn)元，優(yōu)惠價(jià)約9萬(wàn)元左右，以9萬(wàn)元為重置價(jià)格，經(jīng)濟(jì)使用壽命為15年，按照公式：

90000*（1-2/15）*100%=78000元。

調(diào)整系數(shù)部分，可以按照下面的方法：

調(diào)整系數(shù)為75%。那么就用78000*75%=58500。那么58500元就是這個(gè)車的最終評(píng)估價(jià)。

上表只是非常簡(jiǎn)單的把汽車按4大總成分類，對(duì)各部分進(jìn)行評(píng)價(jià)。將二手車估價(jià)結(jié)果加權(quán)得到75%。其實(shí)，這些項(xiàng)目完全可以分得更細(xì)，更科學(xué)，發(fā)動(dòng)機(jī)一項(xiàng)就可以分幾十或上百項(xiàng)目，還可以把使用維護(hù)保養(yǎng)，以及車輛品牌知名度、產(chǎn)地等都作為考察項(xiàng)目。權(quán)重也甚至可以擴(kuò)大到千分表。分得越細(xì)，對(duì)各個(gè)部分的評(píng)估就越準(zhǔn)確。不過(guò)，如果不是專門(mén)從事舊車評(píng)估的企業(yè)，完全沒(méi)有必要這么細(xì)致，這樣做的弊端是降低了效率，而且現(xiàn)在也不具備可觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

網(wǎng)上還介紹了“4321”及“54321”法等。這些方法目前都在廣泛使用。54321法是按照車輛經(jīng)濟(jì)使用壽命30萬(wàn)公里為條件，將每段分為6萬(wàn)公里。例如，還是上述伊蘭特，跑了6萬(wàn)公里，那么就是90000*（4+3+2+1/15）=60000元。也是比較準(zhǔn)確的。

上述兩種方法各有利弊，第一種方法運(yùn)用最為普遍，不過(guò)隨著國(guó)家擬取消強(qiáng)制報(bào)廢年限，這一公式漸漸無(wú)法滿足要求。畢竟其中“15年”這一關(guān)鍵條件要隨著政策作古了。

2、二手車估價(jià)評(píng)價(jià)：完技術(shù)環(huán)節(jié)的，比如將車輛上線檢測(cè)，查底盤(pán)，測(cè)軸重等等，根據(jù)設(shè)備檢測(cè)的結(jié)果，可以計(jì)算出維修、翻新所需投入的成本。但是在具體交易環(huán)節(jié)，很少有人對(duì)車進(jìn)行“體檢”，都是在經(jīng)紀(jì)公司“眼看手模試試車”之后成交的。

上面二手車估價(jià)公式中“調(diào)整系數(shù)”部分，就大有文章可做，學(xué)術(shù)界是按照汽車各重要總成分類，并分配權(quán)重，在對(duì)各總成進(jìn)行評(píng)判，將各部分的檢查結(jié)果加權(quán)，形成調(diào)整系數(shù)。如果分類項(xiàng)目更多更細(xì)致，那么結(jié)果就更有說(shuō)服力，同時(shí)也更費(fèi)時(shí)費(fèi)力。目前一些單位將這個(gè)部分演化成近200項(xiàng)的檢測(cè)項(xiàng)目，但其實(shí)踐應(yīng)用的價(jià)值并不大。因?yàn)椤半S行就市”依舊是舊車交易的硬道理。不過(guò)隨著發(fā)展，一些人在進(jìn)行舊車交易時(shí)，將車輛在權(quán)威的部門(mén)進(jìn)行檢測(cè)，有些品牌打出誠(chéng)信旗號(hào)，對(duì)本品牌的二手車實(shí)行若干項(xiàng)目的檢測(cè)。

“二手車估價(jià)”是的，而“評(píng)價(jià)”是個(gè)性的，是一般和特殊的關(guān)系，“二手車估價(jià)”是對(duì)“估價(jià)”的補(bǔ)充價(jià)以估價(jià)為基礎(chǔ)。我們車主有時(shí)打電話詢問(wèn)收購(gòu)價(jià)，得到大致的收購(gòu)行情后，商家同時(shí)表示，“看看車再說(shuō)”，或是“您在什么地方，我過(guò)去給您看看車”等。

車輛最終的收購(gòu)價(jià)格是很難依靠“二手車計(jì)算、二手車估算”得到。成交價(jià)與很多因素有關(guān)，包括車輛的狀況、手續(xù)是否缺失、經(jīng)銷商的實(shí)力、市場(chǎng)行情的變化等。由于目前國(guó)內(nèi)對(duì)車輛價(jià)值認(rèn)定沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而且舊車經(jīng)營(yíng)的主體是舊車經(jīng)紀(jì)公司（個(gè)體戶），所以交易時(shí)，成交價(jià)幾乎都是商量出來(lái)的，行話就是“聊”出來(lái)的。顯然，依靠計(jì)算公式就難以滿足要求。

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