超車，變道，掉頭交通事故誰該負(fù)責(zé)？詳解交通事故責(zé)任認(rèn)定！

    【中華汽車網(wǎng)校 資訊】超車，變道，掉頭交通事故誰該負(fù)責(zé)？詳解交通事故責(zé)任認(rèn)定！【中華汽車網(wǎng)校 資訊】相信很多車主都碰到過這種情況：對(duì)方不當(dāng)駕駛導(dǎo)致兩車相撞，你還沒出聲呢，對(duì)方就兇神惡煞地開罵起來，還指責(zé)是你的不對(duì)讓你趕緊賠錢。如果車主剛好不懂交規(guī)又善良膽小的，就會(huì)被唬住賠錢了。其實(shí)這時(shí)候最聰明的做法就是報(bào)警，讓交警來定責(zé)。當(dāng)然你也可以通過本文的知識(shí)，弄清楚交通事故責(zé)任的認(rèn)定，讓自己不吃啞巴虧。

    5種追尾事故的責(zé)任認(rèn)定

　　如圖中所示，在前車正常駕駛情況下，后車因?yàn)檐囁龠^快、精神不集中等原因，沖上來造成追尾事故的。由后車負(fù)全責(zé)。

　　在道路行駛時(shí)，前車突然倒車導(dǎo)致的追尾事故。由前車負(fù)全責(zé)。因?yàn)殄e(cuò)過了轉(zhuǎn)彎路口，而強(qiáng)行在道路上倒車行駛，往往會(huì)導(dǎo)致后車反應(yīng)不及而發(fā)生追尾碰撞。如果后車車速過快，極容易造成車毀人亡的結(jié)局。所以，我們一起來強(qiáng)烈遣責(zé)這種行為吧。

　　在當(dāng)前車行駛在斜坡上突然死火，未能及時(shí)拉手剎或踩剎車，而后車距離較近時(shí)就容易造成溜車追尾。也有可能是新手在斜坡上堵車，因?yàn)樾逼缕鸩降牟僮鞑划?dāng)而溜車發(fā)生碰撞。

　　有效避免溜車的辦法就是，停車時(shí)請(qǐng)果斷拉上手剎。

　　在正常行駛的道路上停車，導(dǎo)致追尾事故的由前車負(fù)全責(zé)。在正常通行的道路上停車，是非常容易導(dǎo)致追尾事故的，尤其是在車速較快的路段和高速公路上。如果因?yàn)檐囎庸收隙黄韧Ｔ诼飞希舱?qǐng)?jiān)谲囎雍竺娣胖萌蔷九撇㈤_啟雙閃燈。

　　關(guān)于路上亂停車的危險(xiǎn)，大家可以看下面的視頻：高速停車后并沒有放置警示牌及打開雙閃警示燈。導(dǎo)致后車閃避不及把人撞飛。

    放置故障警示也有標(biāo)準(zhǔn)，普通城市道路要放置于事故車后50米以上的位置。城市快速及高速公路則要放置于事故車后150米以上的位置。

    8種變道、超車時(shí)發(fā)生的碰撞事故責(zé)任認(rèn)定

　　在彎道超車時(shí)造成的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。大部分的彎道相對(duì)來說都會(huì)較窄甚至只有單車道，即使寬度合適也會(huì)因?yàn)槌掷m(xù)彎道的原因，而導(dǎo)致駕駛員無法穩(wěn)定地保持在一個(gè)車道內(nèi)行駛。如果這時(shí)候超車，就非常容易發(fā)生碰撞事故。所以如果不急于一時(shí)，等過了彎道后再超車也不遲。

　　在窄橋上超車時(shí)造成的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。都告訴你是窄橋了，你還硬要往擠不怪你怪誰？

　　在沒有中心線或雙向單車道的路上，從前車右前方超車時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。國(guó)內(nèi)的駕駛位是設(shè)置在左邊，所以右邊相對(duì)來說是視線盲區(qū)或者弱區(qū)，從右側(cè)超車前車會(huì)因?yàn)榭床灰姸鴮?dǎo)致碰撞事故。所以如要超車從左側(cè)，如果前方占著左側(cè)道路，可以通過轉(zhuǎn)向燈和閃大燈提示對(duì)方讓道。

　　變換車道時(shí)，未讓正在該車道行駛內(nèi)的車先行的而造成碰撞事故的，由變道車負(fù)全責(zé)。變換車道時(shí)一定要提前打方向燈，并觀察后車的車速和反應(yīng)，在車距和速度合適的情況下完成變道。

　　有關(guān)強(qiáng)行變道的危險(xiǎn)，大家可以看看下面這個(gè)事故視頻：

　　超越前方正在調(diào)頭車輛時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。前方車輛在調(diào)頭過程中，已經(jīng)把前進(jìn)道路的大部分占用，這時(shí)你如果要強(qiáng)行超車必定容易造成碰撞事故。

　　超越前方正在超車的車輛時(shí)，發(fā)生的碰撞事故由后車負(fù)全責(zé)。超車時(shí)往往需要兩個(gè)條件：1、車速瞬間大幅提升；2、超車道空閑且與后車距離較大。如果你想要超越前面正在超車的車輛，那就必須車速更高、占用更寬的道路，那就非常容易出事故了。

　　與對(duì)面來車有可能會(huì)車時(shí)超車，造成的碰撞事故由后車負(fù)全責(zé)。在一些雙向單車道上，需要借用對(duì)向車道完成超車時(shí)，一定要注意對(duì)向來車的車距和車速。

　　如果你對(duì)于強(qiáng)行超車的危險(xiǎn)還沒有什么印象的話，下面這一段震撼的視頻相信會(huì)讓你有點(diǎn)感覺。

    調(diào)頭、上坡、下坡時(shí)發(fā)生的碰撞事故責(zé)任認(rèn)定

　　在沒有中心隔離設(shè)備或者沒有中心線的上下坡路段，準(zhǔn)備下坡的車沒有讓行正在上坡的車而造成的碰撞事故，由下坡車負(fù)全責(zé)。車輛在上坡時(shí)需要較大的扭距和動(dòng)力輸出，相對(duì)正常路面駕駛要難于操控。所以如果正在下坡的車輛，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有車輛上坡理應(yīng)禮讓。

　　在沒有中心隔離設(shè)備或者沒有中心線的上下坡路段，下坡車已經(jīng)行至中途時(shí)，上坡車沒有讓行造成的碰撞事故，由上坡車負(fù)全責(zé)。

　　車輛在調(diào)頭時(shí)沒有避讓直行車輛，造成的碰撞事故由調(diào)頭車輛負(fù)全責(zé)。相對(duì)于調(diào)頭車來說，直行車擁有道路的優(yōu)先使用權(quán)。在調(diào)頭時(shí)可以稍為駛出小部分，讓直行車輛注意到你調(diào)頭的意圖并進(jìn)行避讓，然后再進(jìn)一步完成調(diào)頭操作。

　　在有禁止調(diào)頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方及人行道、橋梁、陡坡、隧道調(diào)頭時(shí)，發(fā)生的碰撞事故由調(diào)頭車輛負(fù)全責(zé)。這個(gè)沒啥好解說的，都說了不準(zhǔn)調(diào)頭你硬要調(diào)頭，這都是吃太飽撐壞腦的行為。

　　最后給大家送上一段公路上的違章調(diào)頭，導(dǎo)致對(duì)向車輛因?yàn)殚W避而翻車。

　　總結(jié)：其實(shí)在交通事故當(dāng)中，真正的哪一方全責(zé)還是小數(shù)的，大部分都是因?yàn)殡p方都有過錯(cuò)才會(huì)有事故的發(fā)生。所以小編寫這編文章的目的，除了教大家如何辨別事故中責(zé)任的劃分外。也順便借此告訴大家什么情況下容易發(fā)生事故、什么誤操作會(huì)導(dǎo)致撞車。唯有大家都弄懂了這些，才能進(jìn)一步談雙方應(yīng)該互相禮讓、文明駕駛。而不會(huì)因?yàn)殚_斗氣車、賭運(yùn)氣車而最后傷神、傷身、傷錢、傷車。