比亞迪F3速銳將參展北京“再創(chuàng)自主品牌神話”

　　【中華汽車網(wǎng)校 車訊】 據(jù)悉，本次比亞迪參展規(guī)模達到歷史之最，展臺面積達到1400多平米，位處W2館。與此同時，比亞迪還將在現(xiàn)場發(fā)布遙控駕駛、DMⅡ代、雙向逆變充放電等領先技術(shù)。比亞迪在e6上面和最新的G6上面都體現(xiàn)出自己獨到的技術(shù)，不再完全是外觀模仿、技術(shù)落后的自主品牌車了。

    比亞迪官方透露出其將在北京車展的出戰(zhàn)陣容。據(jù)悉，它將攜旗下的秦、e6先行者、F3速銳、S6、G6、F0等新老產(chǎn)品出展。其中最受關注的自然是兩款首發(fā)車型秦以及F3速銳了。

    比亞迪F3換代F3速銳 或再創(chuàng)銷量神話

　　F3速銳是比亞迪汽車計劃于今年推出的全新產(chǎn)品，F(xiàn)3速銳最大的特色是采用了“遙控駕駛”技術(shù)。F3速銳也成為全球首款配備此項高端技術(shù)的量產(chǎn)車型。配備遙控駕駛技術(shù)的F3速銳在短距離可視范圍內(nèi)，駕駛?cè)嗽谲囃馐褂眠b控鑰匙，操作車輛啟動、前進后退、左右轉(zhuǎn)向，控制車輛低速行駛。在車位擁擠、駕駛?cè)松舷萝嚥环奖愕那闆r下，可以通過遙控鑰匙讓車輛安全移進、移出；在刮風下雨等惡劣天氣條件下，人性化方面值得一提。

　　此外，F(xiàn)3速銳還在設計風格上增添了許多新鮮元素。其前臉雙輻鍍鉻條設計與柳葉式組合前大燈渾然一體；菱形輪廓尾燈則與前后貫通的腰線銜接，車身更和諧流暢。在車身尺寸上，F(xiàn)3速銳的軸距和車身長度相對F3都有所加長，正式跨入A+級轎車系列。動力上，F(xiàn)3速銳配備了比亞迪TI+DCT動力組合，在車身制造、底盤調(diào)教等方面都采用了更先進的技術(shù)。

    比亞迪新一代DM II雙模電動車——秦

    秦是比亞迪在全新平臺上開發(fā)的一款全新雙模電動車。從本次曝光的效果圖來看，秦的外形和比亞迪現(xiàn)有車型風格差異頗大。從效果圖來看，該車的外觀設計頗為前衛(wèi)，融合了許多新一代車型的特點，甚至有些概念車的感覺。

　　秦將采用DM Ⅱ雙模技術(shù)，搭載高電壓、高轉(zhuǎn)速電機，功率大幅提升，F(xiàn)3DM用16度電才能跑60公里，秦10度電即可達到50公里。秦的電池重量較F3DM減輕一半，車重減輕，功率提升后，秦的零到百公里加速僅為6.9秒，百公里綜合使用成本16元，僅相當于2升油的價格。秦的預售價為20萬元左右，電子配置將比去年上市的純電動車e6先行者更智能。

　　雙向逆變技術(shù)  顛覆電動車充電傳統(tǒng)

　　除了應用于F3速銳的遙控駕駛技術(shù)、應用于秦的DMⅡ代技術(shù)外，比亞迪還將在現(xiàn)場發(fā)布雙向逆變充放電技術(shù)。比亞迪方面稱，這是一項“世界級的、顛覆性的”技術(shù)，可使電動車擺脫對專業(yè)充電站的依賴，同時能使電動車對外放電成為移動電站，將十分有利于電動車的推廣。至于這項技術(shù)是否真的有說的這么神奇，那還有待車展上揭曉。

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