汽車(chē)電池回收員職業(yè)前景怎么樣？收入高嗎

來(lái)源：汽車(chē)網(wǎng)校@張閱讀：2041 更新時(shí)間：2022-11-16

這兩年隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有量的不斷提升，關(guān)于汽車(chē)電池回收的話題也逐漸引起了大家的關(guān)注。做好新能源汽車(chē)廢舊電池回收利用工作,對(duì)于保護(hù)生態(tài)環(huán)境、提高資源利用效率、保障新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。而汽車(chē)電池回收員就是承擔(dān)這一責(zé)任的關(guān)鍵人員。

汽車(chē)電池回收員，一個(gè)正在崛起的高薪職業(yè)

以前電池回收行業(yè)規(guī)模小正規(guī)企業(yè)少，衍生了黑色產(chǎn)業(yè)鏈。為了避免“劣幣驅(qū)逐良幣”，國(guó)家不斷出臺(tái)政策鼓勵(lì)和支持新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)、梯次利用企業(yè)、再生利用企業(yè)和回收拆解企業(yè)共建廢舊動(dòng)力蓄電池拆卸交售、梯次利用和再生利用服務(wù)體系，同時(shí)嚴(yán)厲打擊非法進(jìn)行電池回收拆卸的“黑作坊”。

這兩年新能源汽車(chē)電池進(jìn)入規(guī)模退役潮，電池回收正規(guī)企業(yè)的隊(duì)伍也不斷壯大。截至8月底，190余家汽車(chē)生產(chǎn)、動(dòng)力電池綜合利用等企業(yè)在全國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的326個(gè)地市級(jí)行政區(qū)設(shè)立了10235個(gè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，同時(shí)，培育了45家梯次和再生利用骨干企業(yè)，探索形成“梯次電池以租代售”“廢料換原材料”等一批新型商業(yè)模式，回收利用體系正在逐步完善。專(zhuān)家預(yù)判，10年后該行業(yè)規(guī)模將達(dá)到1648億。值得一提的是，雖然行業(yè)前景一片光明，但專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)電池回收人才卻極度缺乏，完全不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

汽車(chē)電池回收員，高薪難聘的稀缺人才

盡管之前的一些“黑作坊”也有從事電池回收的工作人員，但基本沒(méi)有經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)，不夠?qū)I(yè)，也沒(méi)有安全環(huán)保意識(shí)，在作業(yè)過(guò)程中往往會(huì)對(duì)環(huán)境造成極大的破壞，正規(guī)企業(yè)往往不敢錄用這些人員。

比如有些地級(jí)市，按新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模往往要求配備10名以上的電池回收員，但由于招不到人，很多只能配備1-2名，甚至有的地方是回收點(diǎn)卻由于沒(méi)招到專(zhuān)業(yè)的電池回收員，無(wú)法開(kāi)展正常的回收業(yè)務(wù)。比如前段時(shí)間就有記者探訪一些正規(guī)的汽車(chē)電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)超過(guò)半數(shù)的網(wǎng)點(diǎn)“尚未做好準(zhǔn)備，不收退役電池”。

據(jù)某汽車(chē)電池回收企業(yè)的人力資源主管透露：“行業(yè)人才缺口嚴(yán)重，各廠之間的人才搶奪異常激烈。如果公司的保密工作沒(méi)有做好，就會(huì)被獵頭公司獲取員工的信息，從而會(huì)被挖墻腳。所以現(xiàn)在給到那些持證的專(zhuān)業(yè)汽車(chē)電池回收員的底薪和提成都很高?；旧现灰薪?jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)，考了動(dòng)力蓄電池回收處置證的人員，新手也能輕松月入過(guò)萬(wàn)?！?/span>

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