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國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施 對(duì)我們有哪些影響?
7月1日開始,全國(guó)范圍全面實(shí)施汽車國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段,禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。此次新規(guī)被各界評(píng)價(jià)為“史上最嚴(yán)”。國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施,對(duì)提高我國(guó)移動(dòng)源大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系中的話語權(quán)具有十分重要的意義,對(duì)我國(guó)汽車企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)起到了積極的推動(dòng)作用。
目前來看,新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)價(jià)格影響不大。目前不滿足RDE要求的庫存車輛已降至百萬臺(tái)以內(nèi)。現(xiàn)在政策“給予半年銷售過渡期”后,相當(dāng)于給經(jīng)銷商和企業(yè)吃了一顆定心丸。這對(duì)于穩(wěn)定當(dāng)前經(jīng)銷商和企業(yè)心態(tài),避免市場(chǎng)大起大落具有積極意義。此外,由于國(guó)六a車型庫存僅幾十萬臺(tái),在接下來的5月和6月仍有充足時(shí)間消化。
不過,政策給予“國(guó)六b非RDE車型”半年銷售過渡期,并不意味著車企一定非要將這些庫存車轉(zhuǎn)移到7月后才進(jìn)行銷售。畢竟作為金額較高的產(chǎn)品,汽車庫存對(duì)于企業(yè)來說會(huì)增加經(jīng)營(yíng)成本壓力。如何更好地把控產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售節(jié)奏,還需要經(jīng)銷商和企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)變化靈活把控。
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