8月乘用車市場零售量創(chuàng)歷史同期新高，政策加力汽車消費(fèi)潛力持續(xù)釋放

近日，汽車市場傳來好消息——全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月乘用車市場零售192.0萬輛，同比增長2.5%，環(huán)比增長8.6%，創(chuàng)歷史同期最高水平；今年累計零售1322萬輛，同比增長2.0%。同時，新能源車表現(xiàn)突出，8月新能源車市場零售71.6萬輛，同比增長34.5%，環(huán)比增長11.8%；今年以來累計零售444.1萬輛，同比增長36.0%。

系列舉措提振消費(fèi)效果顯現(xiàn)

汽車消費(fèi)潛力的釋放與相關(guān)政策面的推動息息相關(guān)。乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析道，8月促消費(fèi)政策聲勢大，促銷仍處高位，加之近期成都車展前后有大量新品和低價新款推出，消費(fèi)需求有所釋放。

作為消費(fèi)“四大金剛”之一的汽車行業(yè)，推動汽車消費(fèi)潛力釋放是當(dāng)前政策面關(guān)注的重點(diǎn)。今年以來，國家層面持續(xù)出臺系列政策，從多方面推動汽車消費(fèi)。

6月，商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于組織開展汽車促消費(fèi)活動的通知》稱，將結(jié)合“2023消費(fèi)提振年”工作安排，統(tǒng)籌開展“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車下鄉(xiāng)活動。

7月，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部等13部門印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》，提出優(yōu)化汽車限購管理政策、支持老舊汽車更新消費(fèi)、加快培育二手車市場等10條措施。

近日，工信部、商務(wù)部等7部門聯(lián)合發(fā)布《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023—2024年)》，發(fā)揮汽車行業(yè)潛力大、鏈條長、帶動性強(qiáng)等優(yōu)勢，以汽車消費(fèi)的穩(wěn)定增長支撐經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)健康發(fā)展。

此外，在國務(wù)院常務(wù)會議提出要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策后，相關(guān)部門發(fā)布公告明確，新能源汽車車輛購置稅減免政策將延長至2027年年底……

“國家層面針對汽車行業(yè)的政策指引頻出，旨在進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)，商務(wù)部推動‘百城聯(lián)動’汽車節(jié)和‘千縣萬鎮(zhèn)’新能源汽車消費(fèi)季活動效果顯現(xiàn)；各地車展及發(fā)放消費(fèi)券等豐富多彩的促銷活動，對提振消費(fèi)信心有較好的增進(jìn)效果。”崔東樹說。

補(bǔ)齊短板優(yōu)化汽車購買政策

“相關(guān)政策的落地實打?qū)嵧苿恿似囅M(fèi)，像汽車購置稅減半、購車補(bǔ)貼等政策讓汽車需求加速釋放。”一位業(yè)內(nèi)人士在接受國際商報記者采訪時表示，但還需注意的是，隨著前期部分優(yōu)惠政策的到期退出等影響，汽車消費(fèi)潛能釋放仍面臨一定限制。

在崔東樹看來，雖然8月銷量增長超過預(yù)期，但對全年銷量預(yù)期依然保持審慎態(tài)度。“雖然普通消費(fèi)者購買力有待提升，主流合資品牌銷量走勢不強(qiáng)，新購群體能否大幅增長還存在不確定性，但目前仍可保持全年新能源乘用車銷量為850萬輛、乘用車銷量2350萬輛的預(yù)期。”

不過，汽車消費(fèi)市場相關(guān)短板也不容忽視。“充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足是制約農(nóng)村地區(qū)新能源汽車推廣使用的重要因素。”上述業(yè)內(nèi)人士提到，根據(jù)中國充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年我國充電基礎(chǔ)設(shè)施樁車比為1∶2.7，與國家設(shè)定的樁車比1∶1的目標(biāo)仍有差距，并且在部分農(nóng)村的區(qū)縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)，充電樁的普及還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。“有調(diào)研顯示，湖南某縣級市所轄15個鎮(zhèn)僅有6個公共充電站，平均2~3個鎮(zhèn)才能共享一個充電站，新能源車充電難問題突出。”

未來要如何進(jìn)一步推動汽車消費(fèi)？上述業(yè)內(nèi)人士建議，一是加快優(yōu)化超大城市汽車購買政策，包括但不限于提高年度搖號次數(shù)、顯著提高搖號5年以上未中簽居民的中簽概率、進(jìn)一步增加新能源車牌年度指標(biāo)等。二是下大力氣補(bǔ)齊基層充電基礎(chǔ)設(shè)施短板。三是建立健全二手車交易配套法律規(guī)范。崔東樹表示，燃油車限購的城市市場不能僅靠新能源車增長拉動消費(fèi)，也要考慮民生，應(yīng)該考慮增加燃油車購車指標(biāo)的供給，滿足百姓對燃油車的民生需求。“隨著部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)增長，道路擁堵情況已經(jīng)穩(wěn)定或達(dá)到新的平衡，可以重新考量縮短限行時段或放松對燃油車的限行約束條件，實現(xiàn)同車同權(quán)，有效滿足消費(fèi)者對便利出行的需求。”

尤為值得一提的是，《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2023—2024年)》，從支持?jǐn)U大新能源汽車消費(fèi)、穩(wěn)定燃油汽車消費(fèi)、推動汽車出口提質(zhì)增效等多個方面鞏固拓展汽車行業(yè)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計，未來隨著相關(guān)政策的接連落地開花，汽車消費(fèi)潛力還將進(jìn)一步釋放。（記者 魏 橋）