[二手車評估案例]日產(chǎn)軒逸 2016款 1.6XL CVT 尊享版

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日產(chǎn)軒逸車輛信息：

車輛型號：日產(chǎn)軒逸 2016款 1.6XL CVT 尊享版

車輛級別：緊湊型車

排       量：1.6L

環(huán)保標準：國V

這臺軒逸首先我們進行了繞車外觀檢查，發(fā)現(xiàn)車輛前部引擎蓋和翼子板有多處縫隙比較寬，并且寬窄不一，和旁邊的車輛對比有明顯的不一致情況，車輛后半部分一切正常，所以這臺車我們重點檢查車頭部位。觀察玻璃生產(chǎn)日期，發(fā)現(xiàn)前擋風玻璃日期有問題，初步判斷前風擋玻璃更換，下面我們打開引擎蓋進行進一步鑒定。

打開引擎蓋之后，首先觀察機蓋鏈接螺絲，我們發(fā)現(xiàn)螺絲有明顯的擰動痕跡，并且還有移位，鉸鏈部位底漆都已經(jīng)漏出來了，所以基本可以判斷這里的螺絲被擰動過。

第二步就是檢查引擎蓋的膠條，我們發(fā)現(xiàn)這臺車的膠條比較薄，寬窄也不一致，并且有連接不順暢，膠條表面不夠平順的情況，這個時候如果你判斷不了可以去查看車門膠條，或者后尾蓋膠條，還是確定不了，可以找一臺相同的車型進行對比鑒定。這臺車呢我們可以確定這個膠條是后期做的。

不管我們是看鏈接螺絲還是看鉸鏈，又或者是看密封膠條，其實目的就是要查看這個引擎蓋是否有修復(fù)或者更換，有時候有一些特征可以直接判定這個引擎蓋更換，就比如說上圖中的鋼印，這是一個副廠鋼印，所以光看到這個鋼印基本上就可以判斷這個引擎蓋是后來更換的了。

開始的時候我們發(fā)現(xiàn)前風擋玻璃的生產(chǎn)日期不對，初步判斷是后期更換的，然后又發(fā)現(xiàn)前引擎蓋也是后更換的，這個時候我們基本可以確定這臺車前邊是發(fā)生過事故的，下面我們就來看看這個事故有多大，到底傷及到了哪些部件。

我們先來觀察一下翼子板的內(nèi)側(cè)的顏色，發(fā)現(xiàn)右前翼子板內(nèi)側(cè)是灰白色，再來看看左前翼子板。

左前翼子板內(nèi)側(cè)是黑色，我們知道副廠件是后來噴漆的，像這種銀灰色的車，原廠件不可能出現(xiàn)黑色底漆的情況，再加上左右不一致，基本可以判斷左前翼子板是后來更換的。

通過上面這張圖我們可以發(fā)現(xiàn)，翼子板鏈接螺絲有擰動，并且翼子板內(nèi)側(cè)還有一個標簽，有經(jīng)驗的二手車評估師一看到這個標簽就能做出判斷這個翼子板是更換過的。這里補充一個小知識點，翼子板螺絲有擰動就一定是更換嗎？這里我們需要檢查這個翼子板是怎么與內(nèi)襯鏈接、怎么與大燈框架鏈接，是焊點焊上去的還是螺絲固定的，如果是全部是螺絲連接的，那么就要檢查每一個連接部位的螺絲，單獨一個螺絲有擰動，并不能直接判斷其更換，大家需要注意。

檢查完翼子板，我們繼續(xù)往內(nèi)部勘察，檢查翼子板內(nèi)襯與大燈框架鏈接部位，我們發(fā)現(xiàn)右側(cè)的鏈接部位是有開裂的，所以說這個部位肯定是曾經(jīng)受過外力的，但是我們檢查周邊螺絲和焊點，發(fā)現(xiàn)都是比較正常的，所以說這個位置開裂可以只是因為其他地方撞擊，力傳到這邊，導(dǎo)致開裂而已。

檢查完右前部分，我們再來看看左邊的情況，左前翼子板這里的螺絲都有擰動痕跡，和前面我們判斷這個翼子板更換過是相符合的。

這里我們可以看到，這個支架鏈接部分的螺絲有后期做漆的情況，并且漆面不平整，有毛刺，旁邊也有做漆情況，并且已經(jīng)開裂生銹。

再來看看這個大燈支架，邊緣已經(jīng)呈現(xiàn)出了鋸齒狀，基本一眼就可以判斷是后期更換的了。

覆蓋件有問題就要看下加強件，加強件有問題那就要看看結(jié)構(gòu)件了，我們先來看看右前翼子板內(nèi)襯和右前縱梁鏈接的地方，上圖可以看到有褶皺和焊接的痕跡，說明撞擊力已經(jīng)影響到右前縱梁了。

然后我們再看看左前部，左前縱梁頭部有明顯焊接的痕跡，并且已經(jīng)出現(xiàn)生銹等情況。

左前縱梁與翼子板內(nèi)襯鏈接附近有褶皺

上圖角度看的更清楚一些，是明顯修復(fù)過的痕跡，并且并沒有修復(fù)的很好。

側(cè)面和梁頭都有修復(fù)過的痕跡，由此可見，左前部分的損傷比右邊要厲害的多，到這里可以初步判斷這臺車的事故出現(xiàn)在左前方，撞擊力傳到到了右前部。

確定了事故方向之后，我們要進一步確定這個事故導(dǎo)致哪些部件受損，大燈框架和翼子板內(nèi)襯支架鏈接部位明顯有后期修復(fù)的痕跡，打了膩子，并且已經(jīng)開裂。

大燈支架明顯有過后期噴漆，而且噴的還很隨意，出現(xiàn)一半黑一半白的情況。

水箱框架螺絲孔位不對，是后期重新開的孔位。

再往前看，鎖扣部位也是加裝了兩根鐵棍，用來支撐這個鎖扣，并且兩根鐵棍已經(jīng)生銹了。

前防撞梁顏色是黑色的，明顯與車身顏色不符，說明也是后期更換的。至此我們已經(jīng)對這臺車的事故情況有一個大致的概念了，撞擊點在左前方大燈位置左右，撞擊導(dǎo)致左前翼子板更換，左前大燈更換，水箱框架左邊部分進行了更換，前防撞梁更換，右前縱梁修復(fù)，左前縱梁梁頭修復(fù)并且褶皺仍然存在。既然事故已經(jīng)差不多了，那還需要考慮一下事故有沒有導(dǎo)致氣囊爆了。

開始的時候我們就說了，前風擋玻璃懷疑是更換過的，我們仔細看一下，我們可以看到這個車架號正常應(yīng)該是在這個框框的正中間的，現(xiàn)在卻明顯偏了。

風擋玻璃和A柱之間的縫隙明顯比較寬，并且里面的膠也有凹凸不平的情況，至此我們基本可以判定前擋風玻璃是更換過得，經(jīng)過我們的勘察，發(fā)現(xiàn)方向盤下方的螺絲擰動，中控的材質(zhì)新舊不一，安全帶更換，所以我們再次得出結(jié)論，該車左前方的撞擊還導(dǎo)致了氣囊爆了。

這臺車的事故我們已經(jīng)基本勘察完了，該車為重大事故車。那么發(fā)生這樣的事故，經(jīng)過修復(fù)之后對后期用車會有什么影響呢？由于縱梁褶皺修復(fù)，會使得我們后期開車的時候，出現(xiàn)底盤松散，異響等情況，尤其是一些不平整路面，異響會更加嚴重，并且后期的維護和維修成本更高，再次發(fā)生撞擊的時候受力大大降低，嚴重威脅駕駛?cè)藛T。

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