11月7日，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)與車e估以直播形式發(fā)布了2023年10月保值率報(bào)告。報(bào)告旨在將最新的研究成果傳遞到汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過(guò)了解、管理、提升和應(yīng)用汽車保值率，為主機(jī)廠、汽車經(jīng)銷商和金融公司等提供產(chǎn)品制定、風(fēng)險(xiǎn)把控的作用，同時(shí)為消費(fèi)者買賣車提供參考。

本次報(bào)告是基于車e估獨(dú)家真實(shí)數(shù)據(jù)源、Al智能數(shù)據(jù)模型、市場(chǎng)認(rèn)知零度貼合、復(fù)雜因子專家校對(duì)、影響因子全局分析等專業(yè)依據(jù)分析得出。報(bào)告詳情如下：

一、本月熱點(diǎn)事件及最新政策分析

國(guó)家金融監(jiān)督管理總局本月連發(fā)兩條關(guān)于汽車行業(yè)政策。

一是《關(guān)于金融支持恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》)?！锻ㄖ诽岢?，支持?jǐn)U大汽車消費(fèi)，優(yōu)化汽車貸款政策，在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控前提下，適當(dāng)放寬汽車消費(fèi)信貸申請(qǐng)條件，降低汽車貸款首付比例，降低汽車消費(fèi)門檻。同時(shí)，鼓勵(lì)簡(jiǎn)化汽車貸款流程，推廣線上即時(shí)辦理。此前，刺激汽車市場(chǎng)消費(fèi)政策主要集中于傳統(tǒng)方式，鮮有使用金融工具刺激汽車消費(fèi)的政策。隨著車市變化，通過(guò)金融工具提升汽車消費(fèi)活力逐漸成為新的選擇?！锻ㄖ返陌l(fā)布對(duì)汽車消費(fèi)金融而言無(wú)疑是利好消息，將有助于消費(fèi)者享受更便捷更高效的購(gòu)車服務(wù)，同時(shí)也在服務(wù)費(fèi)用透明度、服務(wù)流程完善等方面對(duì)金融服務(wù)供給端的玩家提出了更高要求。

二是《關(guān)于促進(jìn)金融租賃公司規(guī)范經(jīng)營(yíng)和合規(guī)管理的通知》，監(jiān)管總局明確將售后回租業(yè)務(wù)租賃物范圍嚴(yán)格限定為設(shè)備類資產(chǎn)，嚴(yán)禁新增非設(shè)備類售后回租業(yè)務(wù)。同時(shí)，對(duì)于消費(fèi)品，明確除了乘用車之外均不再是租賃物。

二手車市場(chǎng)歷來(lái)被視為拉動(dòng)汽車消費(fèi)的重要板塊。商務(wù)部外貿(mào)司發(fā)布《二手車出口有關(guān)事項(xiàng)的公告（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱“征求意見(jiàn)稿”），以期活躍汽車市場(chǎng)。征求意見(jiàn)稿剔除掉對(duì)企業(yè)注冊(cè)資本與實(shí)繳資本、二手車行業(yè)從業(yè)年份及交易量等指標(biāo)限制要求，這代表著我國(guó)二手車出口資質(zhì)或?qū)⑷娣砰_。二手車出口迎全面開放窗口期，有助于消化國(guó)內(nèi)二手車庫(kù)存，活躍二手車市場(chǎng)以及帶動(dòng)國(guó)內(nèi)的新車銷售。

除了力促二手車消費(fèi)，國(guó)家對(duì)打造新的汽車流通與售后服務(wù)體系異常重視。商務(wù)部等9部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)汽車后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，從七大政策措施力推汽車后市場(chǎng)發(fā)展，通過(guò)優(yōu)化、完善汽車使用環(huán)節(jié)的政策舉措，從而進(jìn)一步挖掘和釋放消費(fèi)潛力。

地方層面，四川、深圳、煙臺(tái)、海南昌江、寧波等地出臺(tái)多項(xiàng)汽車相關(guān)政策。其中包括新能源汽車生產(chǎn)激勵(lì)、新能源汽車保有量、氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模、新能源汽車消費(fèi)券獎(jiǎng)勵(lì)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。

二、10月各系別汽車保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

新車降價(jià)對(duì)二手車市場(chǎng)的擠壓仍在繼續(xù)，本月各系別保值率集體呈下滑勢(shì)頭。先看榜單上游的日系，在所有系別中下滑幅度最大，達(dá)2.37%。不得不說(shuō)，日系車近兩年爆出的質(zhì)量問(wèn)題，也可能對(duì)保值率產(chǎn)生影響。德系、韓系、國(guó)產(chǎn)這幾個(gè)系別與上月持平，保值率分別為62.65%、55.40%、58.80%。榜單下游的美系、法系、英系浮動(dòng)也不大，三者保值率依次達(dá)49.45%、40.26%、47.20%。

三、10月各汽車級(jí)別保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

為沖擊年度銷量目標(biāo)，新車市場(chǎng)的主流品牌動(dòng)作頻頻，除了現(xiàn)金優(yōu)惠，還涉及多種權(quán)益補(bǔ)貼，疊加新能源汽車市場(chǎng)份額的逐漸擴(kuò)大，導(dǎo)致二手車市場(chǎng)整體低迷，各級(jí)別保值率集體下降。其中，SUV、MPV及皮卡已連續(xù)下滑四個(gè)月，三者保值率分別下跌至54.66%、52.33%、52.67%。此外，轎車也有4.49%的跌幅，本月保值率為56.28%。

四、10月轎車各品牌保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資轎車領(lǐng)域，本田飛度、奔馳E級(jí)、本田思域進(jìn)入前三，三者保值率分別達(dá)74.24%、68.33%、66.17%。按價(jià)格來(lái)看，在10萬(wàn)區(qū)間以內(nèi)的轎車?yán)?，本田飛度最為保值。進(jìn)入10萬(wàn)-20萬(wàn)區(qū)間，最保值車型是本田思域。30萬(wàn)以上級(jí)別，奔馳E級(jí)算是佼佼者。

自主品牌保值率前三車型，上榜品牌與上月一致。先看排名第一的廣汽傳祺影豹，保值率為70.32%。作為中國(guó)車市的早期自主品牌代表，廣汽傳祺在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。在MPV市場(chǎng)，廣汽傳祺顯示出自己的統(tǒng)治力；在SUV領(lǐng)域，也有傳祺GS8這一實(shí)力干將。有著平民“保時(shí)捷”之稱的領(lǐng)克03排名第二，保值率為67.55%。吉利星瑞排名第三，保值率為64.43%。

雖說(shuō)在消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)下，豪華車市場(chǎng)的銷量總體向好，但是進(jìn)口車的銷量卻不容樂(lè)觀。尤其是在近些年純電動(dòng)車銷量大幅增長(zhǎng)的環(huán)境下，進(jìn)口車已經(jīng)失去了以往的優(yōu)勢(shì)，其整體保值率也跟著下滑。本月保時(shí)捷911、718 保值率分別下滑至90.25%、79.38%，Panamera保值率則基本與上月持平。

五、10月SUV各品牌保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資SUV領(lǐng)域，豐田漢蘭達(dá)、奔馳GLC、本田CR-V依次上榜，三者保值率分別達(dá)75.13%、70.18%、68.21%。以上車型算是車市“老將”，他們的銷量及保值率表現(xiàn)一定程度上反映了合資SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的受歡迎程度。

隨著消費(fèi)升級(jí)、市場(chǎng)需求的不斷改變，自主品牌中大型SUV市場(chǎng)也涌現(xiàn)出了許多實(shí)力不弱的選手。比如自主品牌硬派SUV代表——坦克300，多次登上自主SUV榜冠軍寶座，本月保值率達(dá)76.45%。緊隨其后的是傳祺GS8，保值率接近70%。實(shí)力稍弱的長(zhǎng)安CS75 PLUS排名第三，保值率為64.58%。從數(shù)據(jù)來(lái)看，自主SUV整體保值率與合資SUV不相伯仲。

進(jìn)口SUV，榜單前三鎖定在奔馳G級(jí)、雷克薩斯LX、保時(shí)捷Cayenne，三者保值率依次為94.23%、90.35%、73.37%。近些年進(jìn)口車銷量一直在下滑，以雷克薩斯為例，今年前三季度，雷克薩斯國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量同比下滑約13%。雷克薩斯等品牌進(jìn)口車型與國(guó)內(nèi)新能源汽車的消費(fèi)群體重合度較高，所受影響較為顯著，而雷克薩斯的低迷也是整個(gè)進(jìn)口車市場(chǎng)的縮影。

六、10月MPV各品牌保值率分析

圖中數(shù)據(jù)為第三年保值率

合資MPV排名與上月稍有不同，本田艾力紳替代別克GL8上榜，排名第三。第一、第二席位仍由豐田賽那、本田奧德賽摘得。三者保值率與上月相差無(wú)幾，平均保值率維持在70%左右。由于自主品牌爭(zhēng)搶入局高端MPV市場(chǎng)，該市場(chǎng)產(chǎn)品的價(jià)格和配置也跟著“卷”起來(lái)，以本田奧德賽等為代表的合資燃油MPV市場(chǎng)份額逐漸萎縮。

自主MPV方面，長(zhǎng)期領(lǐng)跑自主品牌MPV銷量榜單的M8，本月繼續(xù)問(wèn)鼎保值率榜單冠軍，保值率為70.57%。廣汽傳祺另一款車型M6也上榜摘銀，保值率達(dá)68.98%。五菱凱捷以65.88%保值率取代上月排名第三的吉利嘉際。自主品牌集中發(fā)力高端MPV市場(chǎng)，是在轎車和SUV兩大市場(chǎng)已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的背景下進(jìn)行，電動(dòng)化和智能化給予自主品牌重塑車型品類的機(jī)會(huì)，以往被合資品牌壟斷市場(chǎng)的整體格局已經(jīng)出現(xiàn)改變。

進(jìn)口MPV方面，上榜車型仍舊是雷克薩斯LM、豐田埃爾法、威爾法，三者保值率依次為92.32%、90.56%、84.36%。開三年還能保持如此高的保值率，或許是進(jìn)口車的“天生屬性”。國(guó)內(nèi)產(chǎn)品力不俗的MPV有不少，但擁有身份加持的MPV卻屈指可數(shù)。這也許能進(jìn)一步解釋，雖然進(jìn)口車常年加價(jià)，但不乏一批擁躉者仍在追逐進(jìn)口車的“貴族氣質(zhì)“。

七、10月南方熱銷汽車排名

本月的南方二手車市場(chǎng)無(wú)疑是豪華品牌集合地，且以中大型轎車為主。先看榜單前五，寶馬5系、寶馬3系、奔馳C級(jí)、奔馳E級(jí)、奧迪A4L，無(wú)一例外是豪華車?？匆谎垆N量榜就會(huì)找到答案，這五款車型每月的銷量依然破萬(wàn)。新車銷量好，意味著二手車流通速度也不差，疊加BBA的口碑和群眾基數(shù)較大，本月豪華品牌成為南方地區(qū)消費(fèi)者首要考慮的車型不足為奇。另一豪華品牌，奧迪A6L位列第八。

日系車方面，上月排名第九的本田思域，本月躥升至第六。日產(chǎn)旗下最經(jīng)典的車型——日產(chǎn)軒逸下滑至第九。朗逸是大眾品牌唯一上榜車型，排名第七。新增品牌方面，本田雅閣替代豐田凱美瑞上榜，排名第十。

八、10月北方熱銷汽車排名

南、北兩個(gè)地區(qū)的消費(fèi)者，在汽車消費(fèi)習(xí)慣上確實(shí)存在較大差異。先看德系豪華派，在南方地區(qū)僅排名第八的奧迪A6L，轉(zhuǎn)身成為北方地區(qū)的熱銷冠軍。而南方地區(qū)的銷量亞軍寶馬3系，卻意外地跌出北方地區(qū)前十榜單。寶馬5系上升一個(gè)名次，本月排名第二，奔馳E級(jí)排名第三。其余上榜的德系豪華車還有奧迪A4L、奔馳C級(jí)，分列榜單第五、第九。

從熱銷車型排行榜中可以看出，大眾品牌下的邁騰、朗逸和帕薩特是北方地區(qū)消費(fèi)者比較鐘愛(ài)的車型。這三款車型分列榜單第四、第六、第七。雅閣本月排名第八，作為B級(jí)車代表，雅閣算得上是本田的王牌車型。別克汽車的王牌車型GL8排名第十?？傮w而言，由地域特性、經(jīng)濟(jì)水平等不同因素帶來(lái)的汽車消費(fèi)需求差異，加劇各品牌旗下王牌車型之間的碰撞。

九、10月新能源純電動(dòng)汽車保值率分析

雖然價(jià)格戰(zhàn)仍在繼續(xù)，但車主賣車意愿較上月稍強(qiáng)，純電動(dòng)車領(lǐng)域的整體一年保值率有小幅上漲。在25萬(wàn)以上的區(qū)間，特斯拉Model 3依舊居保值榜首位，本月保值率來(lái)到87.78%。Model Y排名第二，保值率為86.37%。15萬(wàn)以下價(jià)位的比亞迪海豚，名列第三，保值率為84.14%。此外，比亞迪元PLUS與廣汽埃安AION Y分列第四、第五。整體來(lái)看，上榜車型保值率均超80%。

十、10月新能源插電混動(dòng)汽車保值率分析

不同于純電動(dòng)整體保值率上漲，本月插電混動(dòng)迎來(lái)小幅下跌，跌幅在2.66%－4.14%之間。再看具體車型，理想L9連續(xù)三個(gè)月成為最保值插電混動(dòng)車型，本月一年車齡保值率為87.60%。此外，比亞迪品牌多款車型擠入榜單前五，包括秦PLUS、宋PLUS、唐新能源、漢DM，保值率依次為85.29%、84.28%、82.93%、80.29%。

微信掃一掃

獲取更多二手車評(píng)估師干貨

【相關(guān)閱讀】

機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估師證書怎么考？報(bào)考條件

二手車評(píng)估師資格證怎么考？評(píng)估師職業(yè)技能證書有什么用

二手車評(píng)估師網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程班-機(jī)考班

全國(guó)二手車評(píng)估師報(bào)名中心培訓(xùn)簡(jiǎn)章