發(fā)動機(jī)爆震原因是什么?汽車發(fā)動機(jī)爆震怎么辦?

來源：中華汽車網(wǎng)校-lpx 閱讀：28508 更新時間：2013-07-11

什么是汽車發(fā)動機(jī)爆震？發(fā)動機(jī)爆震時發(fā)動機(jī)會產(chǎn)生敲擊聲。輕微不連續(xù)的爆震聲音相當(dāng)清脆，有點類似輕敲三角鐵的聲音。而嚴(yán)重且連續(xù)的爆震時，發(fā)動機(jī)會有「咣咣咣」的聲音，此時發(fā)動機(jī)也會明顯的沒力。

發(fā)動機(jī)爆震的原因：

一般的發(fā)動機(jī)爆震是因為燃燒室內(nèi)油氣點火后，火焰尚未完全擴(kuò)散，遠(yuǎn)程未燃的油氣即因為高溫或高壓而自燃，其火焰與正規(guī)燃燒的火焰撞擊而產(chǎn)生極大壓力，使得發(fā)動機(jī)產(chǎn)生不正常的敲擊。當(dāng)發(fā)動機(jī)持續(xù)地產(chǎn)生不正常的敲擊時，就會容易引起發(fā)動機(jī)爆震。因此，針對發(fā)動機(jī)爆震，可得到一下六個引起爆震的主要原因。

發(fā)動機(jī)爆震

1、發(fā)動機(jī)燃燒室過度積碳：發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)過度積碳，除了會使壓縮比增大（產(chǎn)生高壓），也會在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c或者火星，使發(fā)動機(jī)爆震。

2、點火角過于提前：為了使活塞在壓縮行程結(jié)束后，一進(jìn)入動力沖程能立即獲得動力，通常都會在活塞達(dá)到上止點前提前點火（因為從點火到完全燃燒需要一段時間）。而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

3、燃油辛烷值過低：辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震性越強。壓縮比高的發(fā)動機(jī)，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。

4、燃油清潔度不夠：燃油中所含有的一些物理雜質(zhì)和化學(xué)雜質(zhì)、包括一些芳香類物質(zhì)，也會在發(fā)動機(jī)壓縮過程中引起自燃、從而形成爆震現(xiàn)象。

5、空燃比不正確：過于稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成發(fā)動機(jī)溫度提升，空燃比不正確當(dāng)然容易爆震。

6、發(fā)動機(jī)溫度過高：發(fā)動機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過高，或是發(fā)動機(jī)冷卻水循環(huán)不良，都會造成發(fā)動機(jī)高溫而爆震。

發(fā)動機(jī)爆震怎么辦：

通常，較新車型都裝備有爆震傳感器。爆震傳感器可以感知發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的爆震，并通過ECU修改點火提前角來減輕爆震。不過這種調(diào)節(jié)幅度有限，并且也只能在發(fā)動機(jī)合理工作范圍之內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)發(fā)動機(jī)處于非正常工況下，一味延遲點火提前角，不僅會削弱動力，升高油耗，還會造成燃料燃燒不充分造成發(fā)動機(jī)溫度升高、三元催化器損壞。如果想徹底消滅爆震，還應(yīng)該做更多的工作。所以，當(dāng)發(fā)動機(jī)發(fā)生爆震時，應(yīng)該做到以下幾點，從而消滅爆震的發(fā)生。

發(fā)動機(jī)爆震

1、使用符合發(fā)動機(jī)壓縮比的燃油：發(fā)動機(jī)壓縮比是汽車應(yīng)該選用什么汽油標(biāo)號的最重要的參數(shù)，一般情況下，對應(yīng)不同的發(fā)動機(jī)壓縮比可以選用適合自己的汽油標(biāo)號，可以有效防止發(fā)動機(jī)爆震，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，并保障發(fā)動機(jī)達(dá)到設(shè)計的使用壽命。

2、避免“拖檔”行駛：高檔低速行駛方式容易造成發(fā)動機(jī)負(fù)荷增加，因而增加點火提前角，而因為處于較高檔位，轉(zhuǎn)速提升不明顯，爆震便容易產(chǎn)生。

3、定期到4S店保養(yǎng)，清洗油路和噴油嘴。定期到4S店保養(yǎng)，清洗油路和噴油嘴、清洗發(fā)動機(jī)積炭、更換發(fā)動機(jī)潤滑油也是保持發(fā)動機(jī)良好狀態(tài)的一種方法。

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