二手車鑒定評估師的在評估過程中的價值體現(xiàn)

    在二手車交易中，交易雙方中任何一方都不具備評估二手車價格的資格，必須要由獨立的、具備評估資格的第三方通過專業(yè)流程評估，評估結果才有效。但聘請第三方評估，一是需要收費，二是時間成本比較高，三是就目前中國的大環(huán)境來說第三方評估的可信度也不高，所以很多人選擇自己評估或者請專業(yè)人士來現(xiàn)場評估（當然也沒有法律效力，但只要雙方都認可，也就可以作為交易的依據(jù)了）。

    另外，凡是涉及國有資產(chǎn)處置（如國家機關或事業(yè)單位車輛變賣）、企業(yè)破產(chǎn)清算時車輛處理、車輛拍賣之前，都必須進行價格評估。但個人之間的車輛轉賣，沒有要求必須強制評估。但由于辦理過戶手續(xù)之前需要繳稅，要依據(jù)成交價格來定稅，定稅可以依據(jù)交易合同或評估價格作為基礎來計算（稅率為2%）。不少人為了規(guī)避稅費，常常在合同中將交易價格人為降低，從而可以避稅。有的地區(qū)為了防止稅費流失，要求凡是在二手車交易大廳過戶的車輛必須經(jīng)過評估，因而有的二手車市場就有常駐的評估機構。他們的工作就是將車輛數(shù)據(jù)輸入電腦，由電腦依據(jù)一套評估程序，根據(jù)車輛的基本數(shù)據(jù)（年限、車價等）輸出一個評估價格，之后蓋章確認，就可作為繳稅的基數(shù)。2005年之后，國家取消了這種強制評估機制，但二手車交易市場必須要具備評估能力，因此，商務部要求凡是成立二手車交易市場的，必須要有1個高級二手車鑒定評估師和3個中級二手車鑒定評估師的資格，一旦交易雙方發(fā)生價格爭議，或者可能導致嚴重的稅費流失，交易市場就可以介入和協(xié)助評估。

    二手車交易市場本身是不允許參與交易的，其定位是為二手車交易雙方提供平臺和服務的。但很多二手車市場經(jīng)營者看到二手車交易的巨大利益，采取了“曲線救國”的策略：他們會另外成立與二手車交易市場貌似完全獨立的二手車經(jīng)營公司，但市場會為它提供資源和平臺，因為其更具競爭優(yōu)勢。有的二手車交易市場做得更加“到位”，不僅成立了二手車經(jīng)營公司，而且還成立貌似獨立的二手車評估公司。當然是違規(guī)操作，但是屬于打擦邊球。這個評估公司一旦成立，二手車交易市場可以以優(yōu)勢地位，要求或者推薦去這個評估公司評估，評估結果肯定是有利于交易市場或交易市場自己成立的二手車經(jīng)營公司的。最終結果是交易市場既做裁判員，又當運動員，必然要成為贏家。很多交易市場都是這么做的。而我們也有很多來自二手車市場的學員就是這么個需求來的。

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