二手車人才才是行業(yè)的依靠

來源：中華汽車網(wǎng)校-K 閱讀：3335 更新時間：2013-08-03

每次觀看二手車行業(yè)專業(yè)人士訪談時，已經(jīng)不再談論二手車經(jīng)營、二手車如何買賣、二手車經(jīng)濟之類的話題了，更多的專業(yè)人士更在乎二手車行業(yè)人才問題。
　　二手車行業(yè)想創(chuàng)新人才才是基石，才是一切的依靠。中華汽車網(wǎng)校做的就是人才培養(yǎng)工作。我國汽車流通領(lǐng)域人才培養(yǎng)主要有幾個方式構(gòu)成，一是院校培養(yǎng)，國家學歷制教育，經(jīng)過3年甚至更長的時間培養(yǎng)出具有廣泛適用性的、綜合性的人員。但是二手車這個行業(yè)的發(fā)展迫切需要人才，這個行業(yè)幾乎等不到3年時間。因為二手車行業(yè)是一個日新月異的產(chǎn)業(yè)，幾乎每天都在發(fā)生變化，每年都在進行著改革。從無到有，從發(fā)生發(fā)展，到成熟的過程。其中，很多院校包括國家教育體制沒有注重二手車行業(yè)，而是主要在為新車市場和服務培養(yǎng)人才。
　　據(jù)了解，目前全國不超過3家高等院校開設(shè)二手車行業(yè)人才學歷制教育課程。即便有，也有一些弊端。學習知識與現(xiàn)實脫節(jié)，更側(cè)重于理論化，二手車人才需要的是比新車掌握得知識多的多的邊緣學科。涉及到人體工程學、生產(chǎn)制造、經(jīng)營管理，熱力、壓力、電力，各種材料學，資產(chǎn)評估學，財會、金融、保險，等非常復雜的行業(yè)。能干二手車行業(yè)的人做新車就太輕松了。做新車生意的人未必干的了二手車。每個行業(yè)都有其自身發(fā)展的核心內(nèi)容。二手車行業(yè)也需要有識之士發(fā)現(xiàn)、提煉出來。
　　幾乎每一個二手車企業(yè)都在思考如何培養(yǎng)后續(xù)力量的問題。但是企業(yè)培養(yǎng)跟院校培養(yǎng)之間，也有無奈之處。院校培養(yǎng)的教育教學方法、設(shè)計、管理、組織與考核都非常系統(tǒng)，有一套成熟的規(guī)則。缺點是培養(yǎng)周期長，由于周期長，加上脫離一線的工作實際，無法解決學生在干中學，學中干。先明白、后懂，再精通的過程，院校教育做不到。只能讓學生明白，應知能做到。企業(yè)培養(yǎng)就擔當了很大補充。
　　企業(yè)培養(yǎng)成本非常高，也不具備人才培養(yǎng)體系，必然會產(chǎn)生人員培養(yǎng)完畢流失率高的情況，以至于無法堅持系統(tǒng)的人才培養(yǎng)，建立不起體系等缺點。社會專業(yè)培訓機構(gòu)將成為二手車人才培養(yǎng)重要的補充方式。專業(yè)培訓機構(gòu)的專業(yè)性強，培養(yǎng)周期短，緊貼市場和職業(yè)崗位的需要。
　　中華汽車網(wǎng)校在做行業(yè)專業(yè)性培訓的過程中，每一次開班，都在積累寶貴的教學經(jīng)驗。我們既作為行業(yè)的觀察者，也作為服務者，未來還要作為引領(lǐng)者。我們希望二手車行業(yè)很多新的東西從中華汽車網(wǎng)校傳播出去，進而影響整個行業(yè)的從業(yè)人員素質(zhì)和發(fā)展速度。這是培訓定位上的創(chuàng)新和不同。
　　培訓理念上，中華汽車網(wǎng)校推崇的是要建設(shè)成“汽車人的網(wǎng)絡家園”。傳播一種革新的思想。當然思想和技術(shù)是相輔相成的。培訓理念上要實踐這一定位，用勤奮、創(chuàng)新、精誠、品質(zhì)來指導具體的工作。
　　搞培訓，學校擔負著傳道授業(yè)解惑，并為行業(yè)輸送人才的重任。因為現(xiàn)在社會上充斥著一種浮躁的思想，輕視培訓的價值。一些企業(yè)甚至部門領(lǐng)導都不重視社會培訓的價值。認為就是開個班、發(fā)個本、掙點錢。中華汽車網(wǎng)校作為培訓機構(gòu)，主要的職責就是傳道、授業(yè)、解惑?，F(xiàn)在有很多情況，有人打電話來咨詢，就問‘我能交完錢不去么？我能直接拿本么？’‘有的地方不用親自去上課，交了錢就保我通過?！@種浮躁心態(tài)具有普遍性。之所以這樣是我們的現(xiàn)代汽車人還未意識到拿到證件和掌握證件內(nèi)容對自己人生規(guī)劃道路上的深遠意義。
　　職業(yè)培訓的一大特色就是與市場需求緊密貼合。中華汽車網(wǎng)校在培訓內(nèi)容上非常注重創(chuàng)新。目前，任何一個培訓機構(gòu)都面臨著知識老化的問題。所以，如果培訓機構(gòu)具備自我更新能力，那么就具備較強的競爭優(yōu)勢。中華汽車網(wǎng)校每開一個培訓班，都要對前一次培訓班的教學內(nèi)容進行總結(jié)、提煉。把一些新的管理思路、新技術(shù)、新趨勢進行一個調(diào)整。讓培訓知識盡可能貼近最新的崗位上的需要。
　　過去二手車評估，評估師都是憑眼睛看，憑經(jīng)驗判斷。這是很難具有權(quán)威性和說服力的。目前，二手車評估行業(yè)普通推行的是儀器檢測法。中華汽車網(wǎng)校很早就捕捉到這種信息，并在2012年度，將便攜式儀器檢測法作為教學內(nèi)容的更新部分，已經(jīng)在全國率先用于教學中。培訓方法的創(chuàng)新，不拘泥于傳統(tǒng)的培訓教學模式，充分調(diào)動學員的積極性，使課堂形成一個生動活潑的教學氛圍。讓學員們每周都期盼著到這個集體中來學習，也能帶著他們的學習成果到工作崗位上去實踐。
　　學員還是需要更多的商業(yè)橋梁。為了學成之后擴大各學員的全國交流能力，中華汽車網(wǎng)校還成立了汽車行業(yè)動態(tài)、二手車資訊的服務體系，為各地二手車人才之間搭建起一個互通的橋梁。讓各地二手汽車人通過中華汽車網(wǎng)校平臺，尋找到不同層次的汽車人和車。
　　談到二手車評估師培養(yǎng)以及市場需求的迫切性，目前，全國注冊的汽車經(jīng)銷商有6萬余家，以每家4S店配備2名二手車專業(yè)人員(人數(shù)最低標準)為例，需要12萬人。每家經(jīng)銷商往往還有若干個店，每一家店都有配備2名二手車專業(yè)人員的話，這個人數(shù)就要乘以N的系數(shù)。那么汽車經(jīng)銷商每年的需求，都在30萬人左右。除了這個行業(yè)以外，還有很多行業(yè)需要二手車評估師，比如資產(chǎn)評估行業(yè)，銀行信貸業(yè)，二手車信貸、金融，二手車交易市場，包括保險業(yè)也需要二手車評估知識。保守估計，每年全國對于二手車評估師的需求量在30萬人以上。
　　目前，中華汽車網(wǎng)校每年學員的培訓量與30萬人的數(shù)字來說仍然是杯水車薪。因為人員有流動性，每年行業(yè)會產(chǎn)生20%-30%的人才流動率，還需要扣除這個人員比例。所以，目前二手車評估師仍然是急需要規(guī)范的。市場需求量是相當大的。
　　按照國務院審批的6大類資產(chǎn)評估專業(yè)(注冊資產(chǎn)評估師、房地產(chǎn)估價師、土地估價師、礦業(yè)權(quán)評估師、保險公估從業(yè)人員、二手車評鑒定估師)設(shè)置相關(guān)文件規(guī)定，其中只有二手車評估師是由人力資源和社會保障部門歸口考核發(fā)證。其他5大類一般歸財政部、建設(shè)部等單位進行管理。
　　人力資源和社會保障部門也非常重視二手車評估師的培訓。中華汽車網(wǎng)校也正在配合鑒定指導部門在調(diào)整考核的方式以及配合開發(fā)題庫。未來二手車評估師的考試將更加規(guī)范，更智能化，拋棄人為的考核因素。目前，開發(fā)智能化題庫的工作還處在初級階段，實現(xiàn)機考，電子化考試。成績閱卷方面更客觀、規(guī)范。行業(yè)還有一個后續(xù)監(jiān)督的問題。每一個評估師的職業(yè)行為都會關(guān)系到社會民生，比如行車安全問題、財產(chǎn)安全問題、國家稅收流失問題，都產(chǎn)生影響。
　二手車行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)有了蓄勢待發(fā)的表現(xiàn)，國家也在不斷調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，制定適用于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。未來，二手車的發(fā)展將對我國能源結(jié)構(gòu)的合理調(diào)配、環(huán)境問題的改善、人們消費習慣的改善都有著任重道遠的意義。