國(guó)產(chǎn)潛在官車大匯總，本土中高級(jí)集體亮相北京

　　【中華汽車網(wǎng)校 車訊】在中國(guó)，官方在近幾年的公務(wù)車采購(gòu)上正逐步向本土品牌傾斜，由上而下的示范作用不容忽視，人們喜歡遵循著“上行下效”的原則做人、做事，甚至在消費(fèi)方面也一樣。

　　這一點(diǎn)放在車市上亦然。據(jù)觀察所得，官方在近幾年的公務(wù)車采購(gòu)上正逐步向本土品牌傾斜，工信部今年二月份發(fā)布的《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》文件中，所羅列出可選用作公務(wù)用車的車型均來自本土品牌；此舉造成的最直接后果是，在剛開幕的本屆北京車展中，本土品牌在中高級(jí)行政用車的領(lǐng)域上出現(xiàn)了規(guī)模不小的一次井噴。

　　在可以預(yù)見的未來，相信官方在公務(wù)車采購(gòu)上會(huì)一直延續(xù)目前對(duì)自主品牌的偏愛。而在本屆北京車展上被發(fā)布的這些國(guó)產(chǎn)中高級(jí)車型，也很有可能在下一個(gè)財(cái)政年度也很有可能被納入到公務(wù)車采購(gòu)的目錄當(dāng)中。因此，我們選出了其中最具代表性的8款車型，與大家一起探討它們成為未來官車的理由。

　　● 紅旗H7

　　此次北京車展其中一個(gè)最大的看點(diǎn)就是紅旗H7的發(fā)布。背負(fù)著“國(guó)車”的頭銜，紅旗品牌在事隔31年之后終于如外界推測(cè)一般，帶著這款H7強(qiáng)勢(shì)回歸，其他早已不再重要，單單是“紅旗”這個(gè)名號(hào)已經(jīng)足夠震撼。

　　話雖如此，我們還是得看看H7的參數(shù)：首先，H7的外觀依然中規(guī)中矩，沒有過多的亮點(diǎn)也沒有明顯的敗筆，車身的三圍分別是5095*1875*1485mm，軸距2970mm，內(nèi)部空間十分寬敞；動(dòng)力方面，紅旗H7將匹配三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.0T(150kW，260N·m)、2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)(150kW，240N·m)以及3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)(170kW，300N·m)。與之匹配的則是一臺(tái)一汽自主研發(fā)的6速手自一體變速器。

　　配置方面，如夜視系統(tǒng)、三溫區(qū)空調(diào)、座椅加熱控制、多媒體系統(tǒng)、液晶顯示屏以及后窗電動(dòng)遮陽簾、電子駐車系統(tǒng)EPB、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPMS，車道保持系統(tǒng)LKP等等都將出現(xiàn)在它身上，算是較為豐富。

　　入選理由：如果連紅旗都不是中國(guó)政府公務(wù)車的最佳選擇，那么還有其他品牌能勝任嗎？

　　● 榮威950

　　于今年4月11日便完成發(fā)布的榮威950是以參展車的身份參加這次的北京車展的，作為上汽榮威旗下的旗艦車型，榮威950的平臺(tái)技術(shù)源自別克君越車型，動(dòng)力方面，榮威950采用了來自通用的三款不同排量的動(dòng)力，分別為2.0L、2.4L、3.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0L機(jī)型是與別克新君威相同的LTD機(jī)型，最大功率108kw。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是來自新君越的新款SIDI機(jī)型，最大功率137kw，而3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則來自通用霍頓公司，最大功率為195kw。

　　榮威950車身尺寸為4996mm*1857mm*1502mm，軸距2837mm，與君越幾乎不存在差別，相信在車內(nèi)空間方面也會(huì)與君越基本上一致；至于配置方面，如一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤、8英寸液晶顯示屏以及后排多功能控制系統(tǒng)等均能在榮威950的配置列表中找到，算得上是比較豐富。

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