限購對于二手車市場的影響！

來源：中華汽車網(wǎng)校閱讀：7780 更新時間：2013-12-21

隨著天津的限購政策出臺，未來將有更多的“堵城”加入進來，隨著空氣污染和交通問題日益嚴峻，更多的網(wǎng)友開始認同限購起到的“緩堵”作用。下面就讓中華汽車網(wǎng)校小編帶大家來看看限購對于二手車市場的影響！

從商務(wù)部得到的最新數(shù)據(jù)顯示來看，北京地區(qū)的二手車交易數(shù)量首次超過新車，銷量為70萬輛，達到新車銷量的1.2倍。在這數(shù)字的背后，有什么深刻的東西？中華汽車網(wǎng)校的編輯就來分析分析。

二手車規(guī)模經(jīng)營

圖：二手車規(guī)模經(jīng)營

近年來，我國二手車流通規(guī)模不斷擴大，早在去年年初，中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮就預(yù)計，未來幾年，二手車市場業(yè)績很有希望超越新車。而僅過一年，這一預(yù)言便已成為現(xiàn)實。催生二手車市場繁榮的動力何在？未來二手車市場又將呈現(xiàn)何種趨勢呢？

“限購”加速二手車置換
　　來自商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，2012年二手車交易額為3595億元，交易量更是達到794萬輛，增速高出新車銷售12.1個百分點，相當(dāng)于新車銷量的41%。而汽車業(yè)資深分析師賈新光（微博)在接受記者采訪時認為，雖然交易量已近800萬輛，但上升的空間依然很大。
　　針對目前二手車市場的急速升溫，特別是北京地區(qū)二手車交易數(shù)量首次超過新車的現(xiàn)實，賈新光認為限購政策起了很大作用。
　　據(jù)統(tǒng)計，2011年北京新舊車的置換比就已基本維持在30%左右，而去年新舊車的置換比更是高達45%，一些高端品牌甚至達到了60%-70%。在限購政策的影響下，“以舊換新”逐漸成為北京地區(qū)汽車消費的主流。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊告認為，北京有六成左右的二手車源都來自于“新舊車置換業(yè)務(wù)”，這直接帶動了整個京城二手車市場的快速增長。
　　除了限購政策的影響，二手車交易量的提升與消費者觀念的轉(zhuǎn)變也是分不開的。
　　北京舊機動車交易市場市場總監(jiān)王萌介紹說，不少年輕人開始選擇二手車作為自己的第一輛代步工具。此外，還有不少公司為了節(jié)省成本，也開始光顧二手車交易市場。

“小作坊”經(jīng)營方式將被淘汰
　　雖然中國擁有巨大的二手車市場，但是在二手車行業(yè)中卻沒有出現(xiàn)獨占鰲頭的競爭者，小型化的二手車經(jīng)銷商仍是國內(nèi)的行業(yè)主力軍。針對目前二手車市場的現(xiàn)狀及變化，羅磊認為，代表行業(yè)規(guī)?；?jīng)營特征的批發(fā)環(huán)節(jié)的出現(xiàn)，或?qū)氐最嵏查L期存在的“小作坊”式經(jīng)營方式。而趨向規(guī)?；?jīng)營的經(jīng)營機構(gòu)，可以使行業(yè)集中度得到顯著提升，極大地擴展二手車市場的發(fā)展空間。
　　此外，據(jù)賈新光介紹，跨區(qū)域流轉(zhuǎn)也將成為二手車市場未來的發(fā)展趨勢。隨著置換車逐漸成為二手車市場的主要來源，區(qū)域性、全國性的交易服務(wù)平臺的建設(shè)與發(fā)展，將成為二手車領(lǐng)域新的亮點和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動力。
　　隨著二手車市場的不斷升溫，已經(jīng)有越來越多的投資商從中看到了商機。隨著資本的注入，二手車企業(yè)大量出現(xiàn)。