創(chuàng)投開始鎖定二手車市場網(wǎng)羅項(xiàng)目

    目前，中國的二手車估價(jià)過程比較主觀，沒有標(biāo)準(zhǔn)可言，難以量化。沒有第三方獨(dú)立的估值機(jī)構(gòu)，導(dǎo)致目前的二手車價(jià)格評估都是由大型二手車經(jīng)銷商來執(zhí)行，也就意味著經(jīng)銷商既當(dāng)教練員，又當(dāng)運(yùn)動(dòng)員。估值缺乏公平性和透明度。二手車的估值沒人來做，屬于一片信息孤島，二手車交易網(wǎng)站數(shù)據(jù)、保險(xiǎn)公司的數(shù)據(jù)、交易商的數(shù)據(jù)、協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)都掌握在各自的手中。

    據(jù)了解，去年底至今，不少投資人開始鎖定二手車市場網(wǎng)羅項(xiàng)目，類似開新車、淘車樂、澳康達(dá)等多家二手車相關(guān)公司都跟投資人有所接觸。而公平價(jià)獲得第一輪融資的動(dòng)作算是比較快。各位二手車鑒定評估師即將迎來新一輪的事業(yè)高峰

    二手車市場融資不斷，前兩天做二手車寄售模式的交易平臺(tái)——大搜車剛剛宣布獲得紅杉領(lǐng)投的千萬美金B輪融資，剛剛上線不久的二手車第三方估值平臺(tái)的公平價(jià)又獲晨興創(chuàng)投350萬美金融資。其中，晨興創(chuàng)投也是大搜車的投資方。不管是二手車租賃、二手車在線拍賣等多個(gè)二手車領(lǐng)域備受風(fēng)險(xiǎn)投資青睞。

    公平價(jià)算是一家第三方數(shù)據(jù)服務(wù)公司。將各種二手車價(jià)格的數(shù)據(jù)整合成一張最完整的拼圖、形成一份二手車交易報(bào)告，然后服務(wù)于經(jīng)銷商和用戶。在搜索引擎技術(shù)基礎(chǔ)之上，通過對海量數(shù)據(jù)的檢索、統(tǒng)計(jì)和分析，即時(shí)匯報(bào)同款車型的當(dāng)前價(jià)格、歷史價(jià)格，以及價(jià)格變化趨勢，實(shí)時(shí)獲取二手車交易的清單和歷史數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在，公平價(jià)每天采集上萬的二手車出價(jià)記錄和真實(shí)的成交價(jià)格， 通過獨(dú)立的數(shù)據(jù)分析來精確評估每一輛車的當(dāng)前市場價(jià)值。報(bào)價(jià)準(zhǔn)確率達(dá)到93%以上。

    公平價(jià)的數(shù)據(jù)來源分為三種：第一、通過自主研發(fā)的搜索引擎技術(shù)，檢索二手車價(jià)格;第二，跟當(dāng)?shù)?/span>經(jīng)銷商合作，共享交易數(shù)據(jù)：第三、利用中國汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)。

    公平價(jià)就是要解決二手車透明估值問題，做第三方獨(dú)立估值機(jī)構(gòu)。他們希望做行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，比如給事故評出A級、B級、C級，每種級別的事故怎樣折舊，從而建立一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，再做成標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。他們還會(huì)調(diào)用各種渠道的數(shù)據(jù)，了解汽車有沒有事故、有沒有保險(xiǎn)記錄。

    他們最終的服務(wù)對象是經(jīng)銷商和二手車買賣用戶。普通用戶如果想賣車，通過經(jīng)銷商一般需要繳納10%的傭金，太不劃算。在公平價(jià)可以拿到一份評估報(bào)告，包括市場行情、車況、折舊等信息。比如剮傷，根據(jù)公平價(jià)系統(tǒng)應(yīng)該扣多少錢。他們就是要將公平價(jià)作為二手車買賣的價(jià)格指南。當(dāng)然，最初階段，不可能達(dá)到絕對公平。但隨著數(shù)據(jù)量的增大，二手車的估值將趨向于更加合理化。

美國的KBB模式：（KBB已經(jīng)成為屬于非常權(quán)威的第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)。但KBB只對二手車市場行情進(jìn)行評估，未涉及保險(xiǎn)公司理賠情況，不能對車輛進(jìn)行事故評估。而公平價(jià)會(huì)跟保險(xiǎn)公司合作，為評估事故車況提供相關(guān)技術(shù)和配套方案。）

二手車評估師怎么考？哪里報(bào)名？http://www.rickmccallum.com/zt/zenmekao.htm