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年底出臺限車政策 專家預估今年車市漲幅10%
來源:中華汽車網(wǎng)校 yh 閱讀:3517 更新時間:2014-04-16
日前,全國乘用車聯(lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會”)方面表示,由于增加使用成本、降低車輛使用強度的政策最早年底才會實施,所以今年汽車市場的增長不會受到太大的影響,增長率預計將為10%。此前,各大機構(gòu)及業(yè)內(nèi)人士對今年車市增長率的預測普遍低于10%。
乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示,3月全國廣義乘用車產(chǎn)銷量分別為177.12萬輛和170.28萬輛,環(huán)比增28.5%和29.1%,同比增4.0%和7.7%;1-3月,全國廣義乘用車產(chǎn)銷量分別為475.19萬輛和487.54萬輛,同比增8.9%和10.5%。
乘聯(lián)會秘書長饒達表示,3月第一周銷量與預期的差距較大,但市場逐周走強。對于4月,饒達認為,4月是小月,共計21個工作日。此外,4月有北京車展(微博),海量的廣告和很多新車的發(fā)布,對刺激消費作用巨大。不過,考慮到4月是二季度的第一個月,廠家和經(jīng)銷商的優(yōu)惠不會高,這在一定程度上也會影響銷量,因此4月的銷量在一般情況下不會超過3月。
“大城市恐慌購車的風潮愈演愈烈,如杭州僅在3月25日一天就收到了7萬輛訂單,目前有限購傳聞的城市有十幾個,恐慌性購車今年可能增加的銷量將達50萬輛,這就構(gòu)成了汽車市場繼續(xù)高速增長的基礎(chǔ)。”饒達分析說。
據(jù)了解,2013年車市的表現(xiàn)與前兩年形成了鮮明對比,2011年和2012年的國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增速從2010年的超過30%一下跌入低谷,增長率僅分別為0.84%和2.45%、4.63%和4.33%。但2013年中國汽車銷售2198.41萬輛,同比增幅達到13.87%。不過,對于今年車市,來自汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)部門以及行業(yè)機構(gòu)、車企在去年底和今年初的預測顯示,在更多不確定性因素影響下,今年中國汽車市場將放緩增長。
其中,中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)方面表示,在綜合行業(yè)主要企業(yè)的預測意見,以及結(jié)合宏觀經(jīng)濟發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上,中汽協(xié)預測今年增長率約為8%。
中汽協(xié)表示,做出這樣預測的依據(jù)是:今年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟總體穩(wěn)定,消費層面的信心會進一步增強;同時,國內(nèi)迅速擴張的汽車消費剛性需求仍然存在,新型城鎮(zhèn)化的推進催生更多購車需求和汽車消費升級。與中汽協(xié)的樂觀相比,國內(nèi)多家汽車分析機構(gòu)以及車企則表示看淡今年市場行情。乘聯(lián)會就認為未來行情并不太樂觀。
乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示,3月全國廣義乘用車產(chǎn)銷量分別為177.12萬輛和170.28萬輛,環(huán)比增28.5%和29.1%,同比增4.0%和7.7%;1-3月,全國廣義乘用車產(chǎn)銷量分別為475.19萬輛和487.54萬輛,同比增8.9%和10.5%。
乘聯(lián)會秘書長饒達表示,3月第一周銷量與預期的差距較大,但市場逐周走強。對于4月,饒達認為,4月是小月,共計21個工作日。此外,4月有北京車展(微博),海量的廣告和很多新車的發(fā)布,對刺激消費作用巨大。不過,考慮到4月是二季度的第一個月,廠家和經(jīng)銷商的優(yōu)惠不會高,這在一定程度上也會影響銷量,因此4月的銷量在一般情況下不會超過3月。
“大城市恐慌購車的風潮愈演愈烈,如杭州僅在3月25日一天就收到了7萬輛訂單,目前有限購傳聞的城市有十幾個,恐慌性購車今年可能增加的銷量將達50萬輛,這就構(gòu)成了汽車市場繼續(xù)高速增長的基礎(chǔ)。”饒達分析說。
據(jù)了解,2013年車市的表現(xiàn)與前兩年形成了鮮明對比,2011年和2012年的國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增速從2010年的超過30%一下跌入低谷,增長率僅分別為0.84%和2.45%、4.63%和4.33%。但2013年中國汽車銷售2198.41萬輛,同比增幅達到13.87%。不過,對于今年車市,來自汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)部門以及行業(yè)機構(gòu)、車企在去年底和今年初的預測顯示,在更多不確定性因素影響下,今年中國汽車市場將放緩增長。
其中,中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)方面表示,在綜合行業(yè)主要企業(yè)的預測意見,以及結(jié)合宏觀經(jīng)濟發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上,中汽協(xié)預測今年增長率約為8%。
中汽協(xié)表示,做出這樣預測的依據(jù)是:今年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟總體穩(wěn)定,消費層面的信心會進一步增強;同時,國內(nèi)迅速擴張的汽車消費剛性需求仍然存在,新型城鎮(zhèn)化的推進催生更多購車需求和汽車消費升級。與中汽協(xié)的樂觀相比,國內(nèi)多家汽車分析機構(gòu)以及車企則表示看淡今年市場行情。乘聯(lián)會就認為未來行情并不太樂觀。
據(jù)悉,除了限購帶來的對汽車消費的提前釋放,《大氣污染防治行動計劃》規(guī)定的增加汽車使用成本,降低機動車使用強度的政策也將是影響未來我國車市的重要因素。饒達認為,相關(guān)政策制定出來后再實施,最快也要到三季度,而且實施的力度不會大?!案鶕?jù)這個估計,預計今年的汽車市場增長率為10%,其中乘用車為13%左右?!?/span>
中華汽車網(wǎng)校認為,增加使用成本和降低機動車使用強度的政策一旦實施,今后我國汽車市場可能不會再有兩位數(shù)增長。
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