二手車業(yè)空間巨大二手車市場正在崛起

來源：中華汽車網(wǎng)校閱讀：3302 更新時間：2014-04-22

據(jù)中華汽車網(wǎng)校統(tǒng)計，2000～2012年，我國二手車交易量由25.17萬輛上升至近480萬輛，增長了近20倍。去年，全國二手車交易量520.33萬輛，商務部于日前發(fā)布的《商務部關于促進汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導意見》提出，“十二五”期間汽車銷量持續(xù)增長，2015年二手車交易量超過1000萬輛，比“十一五”末翻一番，年均增長15%左右。

即便如此，與歐美成熟市場相比，我國的二手車交易市場尚處在起步階段，從國際平均水平來看，二手車在乘用車市場中已占到57%的比例，明顯高于新車的交易量，在美國、德國等成熟市場中，二手車的比例均高于70%。而中國去年的新車銷量近2200萬輛，穩(wěn)居全球第一，但二手車交易量520.33萬，二手車比例還不足24%。這意味著，和成熟市場相比，中國二手車市場尚有很大的發(fā)展空間。

3月25日，繼上海、北京、廣州等城市出臺限制新車購置政策之后，杭州車市“一團亂麻”，眾多消費者搶購汽車，甚至有土豪囤積125輛面包車。

2014北京車展媒體日，東風雪鐵龍副總經(jīng)理博納文先生就此表示“最近很多城市都進行了限牌限購政策。對用戶來說，上牌變得更加困難，他可能沒有那么多的經(jīng)濟手段去購買車牌。在這種情況下，他們可能更多的去選擇二手車，我們也希望能夠更好的去滿足用戶的需求。中國的汽車市場越來越接近國外成熟的汽車市場，在國外成熟的汽車市場，首先用戶可能會先買一個二手車，他的經(jīng)濟實力逐漸增長以后，再會買一款新車。對于東風雪鐵龍品牌來說，我們也是希望迎合這個市場。我們目前已經(jīng)建立了“龍信”二手車品牌，通過這個品牌，我們希望可以提供更多資質(zhì)鑒定的二手車，它的安全性、質(zhì)量感，也能給用戶帶來更多的價值?！?/span>

目前，國內(nèi)城市的汽車市場正在經(jīng)歷越來越多的“瘋狂一夜”。而限購政策客觀上推動了城市的汽車消費升級加速了二手車流通，加速了限購地區(qū)的更新?lián)Q代進程，同時也為經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)和收入水平不高的消費者提供了更多的可供選擇的車源。

就二手車本身的發(fā)展和新車市場的持續(xù)增長過程當中，可以看到新車新增需求的主力轉(zhuǎn)向了三、四線城市，而在一、二線城市就變成了置換需求為主的逐步提升的一個新的需求增長。

同時，去年5月實施的《機動車強制報廢標準規(guī)定》將私家車“最高15年”的報廢年限更改為“行駛里程60萬公里引導報廢”，業(yè)內(nèi)人士稱這無疑是利好于二手車市場的又一因素。

數(shù)據(jù)顯示，全國首次購車所占比重開始下降，二次購車占比開始明顯上升，消費者的議論中心已經(jīng)不僅僅是“買什么車”，更流行的新話題是“換什么車”或“再買輛什么車”。據(jù)此中華汽車網(wǎng)校推斷我國二手車交易年增長幅度已經(jīng)開始趕超新車銷量，未來二手車增長幅度超新車將成為一個常態(tài)。

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