商務(wù)部調(diào)研地區(qū)壟斷二手車(chē)限遷現(xiàn)拐點(diǎn)

來(lái)源：中華汽車(chē)網(wǎng)校閱讀：2947 更新時(shí)間：2014-06-05

中華汽車(chē)網(wǎng)校數(shù)據(jù)顯示，2013年我國(guó)二手車(chē)交易量達(dá)到810萬(wàn)輛。網(wǎng)校負(fù)責(zé)人易猛預(yù)測(cè)，2015年我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)到1000萬(wàn)輛，2020年有望達(dá)到2000萬(wàn)輛。隨著各中心城市、中小城市限遷政策的出臺(tái)，各地區(qū)紛紛以“治霾治堵”為目的，在二手車(chē)遷入渠道上全面立起排放標(biāo)準(zhǔn)“限高桿”，全國(guó)324個(gè)城市對(duì)外地8年以上二手車(chē)的遷入說(shuō)不，而且限定條件還在逐步緊縮，直接導(dǎo)致北、上、廣等一線城市的大量外遷二手車(chē)無(wú)處可遷，二手車(chē)流通受阻。

對(duì)此，商務(wù)部近日下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展地區(qū)封鎖行業(yè)壟斷問(wèn)卷調(diào)查的通知》，就“打破地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷”方面的問(wèn)題向社會(huì)機(jī)構(gòu)征集意見(jiàn)和訴求，為政府部門(mén)決策提供詳實(shí)依據(jù)。本次由商務(wù)部牽頭尋找地方壟斷的解決方案，一直因限遷而導(dǎo)致的二手車(chē)流通桎梏有望突破。

眾所周知，流通是市場(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的保障，這條生產(chǎn)與消費(fèi)之間的渠道必須保持通暢。自全國(guó)普遍施行二手車(chē)限遷措施以來(lái)，二手車(chē)流通渠道的堵塞導(dǎo)致各地方汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的更新成了一大難事。大部分省份為治理環(huán)境污染出臺(tái)限遷政策，準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于當(dāng)?shù)卦谟密?chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，以限制異地二手車(chē)的遷入，對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的健康流通形成了極大阻礙。

先前有大量購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)需求的地方市場(chǎng)，由于準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)門(mén)檻的提高，使外地車(chē)輛無(wú)法流通進(jìn)來(lái)，而一些一二線城市更新下來(lái)的二手車(chē)，本地區(qū)自我消化能力有限，大量二手車(chē)面臨著有價(jià)無(wú)市，車(chē)源市場(chǎng)和需求市場(chǎng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效對(duì)接，限遷使雙方市場(chǎng)陷入尷尬的境地。例如在廣州的二手車(chē)市場(chǎng)是批售集散型市場(chǎng)，由于全國(guó)大面積限遷政策，積壓了大量二手車(chē)無(wú)價(jià)無(wú)市，不知應(yīng)流通向何處。當(dāng)下最要緊的，是需找限遷標(biāo)準(zhǔn)較低的市場(chǎng)，將二手車(chē)順利的外遷過(guò)去。另外，由于車(chē)輛賣(mài)不出去，導(dǎo)致二手車(chē)價(jià)格下挫，一些二手車(chē)的交易價(jià)格還不如報(bào)廢，有換車(chē)需求的百姓不愿意將舊車(chē)出手，新車(chē)銷(xiāo)售也受到影響，更使城市私家車(chē)整體更新?lián)Q代緩慢，部分國(guó)三以下標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)仍在轄區(qū)內(nèi)使用，有悖于環(huán)保的初衷。

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)師汽車(chē)估損師二手車(chē)評(píng)估師火熱報(bào)名中……

治理空氣污染理應(yīng)循序漸進(jìn)，以良性循環(huán)帶動(dòng)地區(qū)的車(chē)輛更新，沒(méi)有循環(huán)就不能談更新。限制異地車(chē)輛的遷入，短時(shí)間看可以控制住城市汽車(chē)尾氣指標(biāo)，但對(duì)于實(shí)現(xiàn)空氣質(zhì)量的有效提高的目標(biāo)來(lái)說(shuō)，不啻是隔靴搔癢，甚至引發(fā)限制商品及生產(chǎn)要素自由流通的地方壟斷問(wèn)題，急需調(diào)整及出臺(tái)更有效的應(yīng)對(duì)措施。

根據(jù)亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2014年前4個(gè)月，北京二手車(chē)交易量達(dá)到22.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.95%，北京亞運(yùn)村交易市場(chǎng)4月份二手車(chē)外遷率僅為26.7%。在環(huán)保壓力日益加劇的背景下，未來(lái)或?qū)⒂懈喑鞘型菩邢拶?gòu)，新車(chē)銷(xiāo)售也將更多地依賴(lài)于舊車(chē)置換，倘若各地的二手車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻不斷提高，將會(huì)影響新車(chē)的銷(xiāo)量。全國(guó)各地越來(lái)越嚴(yán)的“限遷”政策，已經(jīng)快將二手車(chē)上封死在當(dāng)?shù)亓?。中華汽車(chē)網(wǎng)校表示，本次由商務(wù)部牽頭，調(diào)查地區(qū)封鎖行業(yè)壟斷問(wèn)題，將給各地的二手車(chē)流通帶來(lái)有解凍的希望,二手車(chē)限遷政策顯現(xiàn)拐點(diǎn)。

【相關(guān)閱讀】

限遷限購(gòu)是治霾治堵還是阻擊發(fā)展？ http://rickmccallum.com/n/2897.html

中華汽車(chē)網(wǎng)?！?chē)職業(yè)資格證考證專(zhuān)家