上海二手車牌管理方案將推出 是利是弊？

    上海在今年6月底出臺(tái)私車拍賣新政時(shí)就已提過(guò)，將會(huì)適時(shí)推出“用客車額度納入統(tǒng)一管理”的措施。這項(xiàng)政策意味著，二手車牌可能不允許再在私下交易了，將和新牌一樣被擺上競(jìng)拍序列。消息一出，就引起一片嘩然，眾人議論紛紛，許多人都在持續(xù)關(guān)注著此信息的動(dòng)向。

    23日的上市新聞中該政策再次被提到了，據(jù)市交通委透露，目前相關(guān)方案正在細(xì)化，條件成熟就會(huì)出臺(tái)，但不會(huì)在傳聞中的7月25日或8月1日開(kāi)始實(shí)施。

    7月滬牌拍賣定于26日舉行，明文規(guī)定了自7月起，拍牌需駕駛證、拍得牌照者3年內(nèi)不得再次登記拍賣等措施。與此同時(shí)，二手車牌也將納入拍賣平臺(tái)的消息再次四處流傳，因?yàn)榕c新政發(fā)布是同步的，所以不少人認(rèn)為傳聞?wù)鎸?shí)性較高。這讓許多人擔(dān)憂買不到二手車車牌，急急忙忙趕到一些二手車交易市場(chǎng)進(jìn)行二手車牌交易。

    除買方外，賣方也在為這個(gè)政策感到擔(dān)憂。尤其是一些“黃?！?，他們想趕在政策出臺(tái)前盡快把手上的二手車牌照出售完。這些“黃?！笨梢哉f(shuō)是“幾家歡喜幾家愁”。

    有的黃牛表示，就在傳聞出來(lái)的這幾天，二手車牌價(jià)格已經(jīng)降到了11.5萬(wàn)元，甚至10萬(wàn)左右。主要是因?yàn)槭袌?chǎng)供給比以前的要足了一些，許多人怕二手牌一直留手上最后降價(jià)，因此都紛紛拋售，結(jié)果導(dǎo)致“拋的人多了，價(jià)格就下來(lái)一些了?！?/span>

    另外一些獨(dú)具商業(yè)意識(shí)的“黃?！眲t表示，二手車牌價(jià)格怎么會(huì)跌呢，應(yīng)該要上漲。因?yàn)樗麄兊慕灰追绞娇赡芨哂斜ｋU(xiǎn)性，“我們都是先聯(lián)系好買家，再去聯(lián)系賣家的，所以不會(huì)出現(xiàn)車牌囤在手里不好出手的情況。”據(jù)介紹，前不久他們的二手車牌報(bào)價(jià)是11.2萬(wàn)-11.3萬(wàn)元，這兩天已經(jīng)漲到11.8萬(wàn)-11.9萬(wàn)元，“因?yàn)楹芏嗳寺?tīng)說(shuō)馬上要出新政策，擔(dān)心買不到，所以需求量上去了，我們也就可以適當(dāng)提價(jià)?！?/span>

    二手車牌管理方案是政府為了抑制不斷上漲的車牌價(jià)格而推出的系列政策之一，其余還有“新牌上新車”、“二手車帶車牌過(guò)戶1年內(nèi)不得再度轉(zhuǎn)讓”等新政，這些新政的作用和影響可以說(shuō)是立竿見(jiàn)影，一個(gè)被廣為援引的數(shù)據(jù)是，申城知名度最高的中山北路舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)在新政出臺(tái)后，日交易量由300臺(tái)降至200臺(tái)。

    但也有不少人認(rèn)為這些政策不太合理，二手車牌屬于私人財(cái)產(chǎn)，如果政府干涉其交易自由，是否合乎法律與情理。一些業(yè)內(nèi)人士也表示對(duì)此舉不甚理解，政府“管不起來(lái)”二手車牌，如果把二手車牌納入拍賣平臺(tái)，只會(huì)增加目前上海車牌拍賣問(wèn)題的復(fù)雜性，無(wú)助于解決問(wèn)題。

    那么二手車牌管理方案究竟是有助于規(guī)范化二手車牌交易還是增加車牌拍賣難度呢？中華汽車網(wǎng)校相信，在將來(lái)出臺(tái)實(shí)施的時(shí)候會(huì)給大家一個(gè)答案，就讓我們拭目以待吧。
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