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反壟斷調(diào)查進(jìn)入取證期 日產(chǎn)、通用等車企紛紛回應(yīng)
據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解,隨著國(guó)家發(fā)改委對(duì)反壟斷調(diào)查的深入,現(xiàn)已有超過1000家中外汽車企業(yè)正接受發(fā)改委的反壟斷調(diào)查,至少7家國(guó)外汽車制造商開始降價(jià)。8月13日,湖北省物價(jià)局更是開出了我國(guó)自汽車行業(yè)反壟斷調(diào)查以來(lái)的首張罰單,這無(wú)疑給各大車企敲響了一記警鐘,紛紛作出了回應(yīng)。
日產(chǎn)車企:將全力配合
相關(guān)部門聲明,目前在我國(guó)的日系汽車企業(yè)涉嫌了行業(yè)壟斷,包括廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)在內(nèi)的多家日系企業(yè)正在接受發(fā)改委的相關(guān)調(diào)查,其中有12家日本零部件企業(yè)或?qū)⑹芰P。
在今年4月首次披露的“整車配件零整比”報(bào)告中,廣汽豐田在10款零整比超過了400%車型中占據(jù)4席,分別是雷克薩斯ES、凱美瑞、卡羅拉及雅力士,其中雅力士零整比更是達(dá)到720.28%。
據(jù)悉,發(fā)改委此次反壟斷調(diào)查,不局限于整車價(jià)格,更針對(duì)售后市場(chǎng)零部件供應(yīng)渠道壟斷,以及車廠與4S店的限價(jià)限區(qū)域銷售,欲消除“橫向限制、縱向限制以及濫用市場(chǎng)支配地位等涉嫌壟斷行為”。
其中的“橫向壟斷”恰恰是日企面臨的主要問題,這比克萊斯勒、奧迪所面臨的“縱向壟斷”波及范圍更廣。
面對(duì)發(fā)改委的反壟斷調(diào)查,部分日產(chǎn)企業(yè)下調(diào)了部分零部件價(jià)格,廣汽本田汽車有限公司將9月1日起下調(diào)部分零配件價(jià)格,涉及品種近3萬(wàn)種,占總體比例超過70%,降價(jià)幅度在3%~30%之間。廣汽豐田也宣布將于8月18日起下調(diào)部分零部件價(jià)格。
與此同時(shí),日產(chǎn)中國(guó)內(nèi)部人士也于15日晚表示,“對(duì)于政府部門正在開展的汽車行業(yè)反壟斷工作,日產(chǎn)汽車及在華合資公司將持續(xù)保持關(guān)注并且全力配合。關(guān)于日產(chǎn)汽車在華合資公司的相關(guān)詳情,日產(chǎn)汽車正在與合資公司進(jìn)行核實(shí)及深入了解。”
同為日產(chǎn)企業(yè)的另一家三菱車企則回應(yīng): 暫時(shí)還未接到發(fā)改委關(guān)于反壟斷調(diào)查的約談。
上海通用:“零整比合理”
通用汽車在中國(guó)的乘用車合資企業(yè)也卷入反壟斷調(diào)查。8月11日,上海通用發(fā)布公告回應(yīng)反壟斷調(diào)查,稱從2012年就積極配合發(fā)改委和反壟斷局的各項(xiàng)調(diào)查和調(diào)研工作,目前旗下的三大品牌凱迪拉克、別克和雪佛蘭產(chǎn)品的平均“零整比系數(shù)”分別為330%、284%和265%,接近或低于歐美水平。
通用汽車稱:“我們持續(xù)加強(qiáng)公司的運(yùn)營(yíng)和管理,上海通用汽車將在遵守中國(guó)規(guī)則和政策的前提下,繼續(xù)提供高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)?!蓖瑫r(shí)其拒絕透漏更多調(diào)查進(jìn)展的細(xì)節(jié)。
處于漩渦中心的英菲尼迪之前也正式做出了回應(yīng):并沒有被發(fā)改委約談,并稱將始終遵守中國(guó)的相關(guān)法律法規(guī)。
此次汽車反壟斷調(diào)查進(jìn)行的如火如荼,目前還只是對(duì)涉嫌車企進(jìn)行調(diào)查取證階段,之后將會(huì)對(duì)明確參與行業(yè)壟斷的企業(yè)采取懲罰措施。同時(shí)這不僅僅針對(duì)某些特定企業(yè),其對(duì)象更是包括整個(gè)行業(yè),旨在維護(hù)汽車市場(chǎng)秩序,推進(jìn)汽車市場(chǎng)公平,凈化汽車市場(chǎng)環(huán)境,保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。
反壟斷調(diào)查究竟會(huì)走到哪一步?哪些車企會(huì)是下一家受罰者?這還有待發(fā)改委等相關(guān)部門的進(jìn)一步調(diào)查研究,中華汽車網(wǎng)校小編會(huì)繼續(xù)關(guān)注此事,并隨時(shí)為您報(bào)道。
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