十大最保值的二手車排行【多圖】

【中華汽車網(wǎng)校 行業(yè)動(dòng)態(tài)】又到了一個(gè)購車季，車價(jià)相對(duì)較低，二手車也是如此。今年二手車市場(chǎng)上誰最保值？不妨讓中華汽車網(wǎng)校來給您比較一番。

價(jià)格說明

1．所選車型年份為目前二手車市場(chǎng)上的主流年份，價(jià)格為平均價(jià)格，一款車根據(jù)車況不同，收購價(jià)格有差異，這里僅作參考。

2．新車價(jià)格均選用廠家指導(dǎo)價(jià)格，但是二手車價(jià)格會(huì)相應(yīng)考慮到經(jīng)銷店浮動(dòng)價(jià)格。

3．計(jì)算二手車保值率，必須是上市1年以上的新車，不到1年的型號(hào)不在比較范圍之內(nèi)。

4．一些屬于換代的車型，由于新舊款之間配置各方面相差較大，如POLO等車型，不在此比較之列。

兩廂飛度 貶值金額：2000元

價(jià)格分析：年初和年底比較，兩廂飛度的廠家指導(dǎo)價(jià)未發(fā)生變化。但是全年中，4S店會(huì)根據(jù)銷售情況制訂不同的優(yōu)惠政策，全年平均優(yōu)惠應(yīng)在1.5萬元左右。2004年上市的兩廂飛度，目前舊車市場(chǎng)上，2004年、2005年的兩廂飛度最多，從收購價(jià)格來看，年初和年底的價(jià)格相差并不大。

威馳 貶值金額：5000元

價(jià)格分析：目前二手市場(chǎng)上，2003~2005年威馳最多，而配置豐田最著名的VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)的新款威馳上市時(shí)間不長(zhǎng)，所以在舊車市場(chǎng)很難見到，從新車價(jià)格來看，今年經(jīng)歷了一次廠家調(diào)價(jià)，各款車型降價(jià)幅度分別為5000元，全年降幅屬于正常，對(duì)于整個(gè)收購行情并未造成太大影響。

伊蘭特 貶值金額：2500元

價(jià)格分析：二手伊蘭特以2004年、2005年的為最多，2006年推出的裝備CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的伊蘭特相對(duì)數(shù)量較少，在八九萬元的二手車型里，伊蘭特與凱越是最有實(shí)力的兩款車型，因?yàn)檫@兩個(gè)品牌自上市開始，在新車市場(chǎng)就贏得了不錯(cuò)的銷量，市場(chǎng)占有率較高。而在正常使用三四年后，兩款車都已有不少數(shù)量進(jìn)入舊車市場(chǎng)。2007年，伊蘭特也經(jīng)歷了一次價(jià)格調(diào)整，二手車的收購行情也因此發(fā)生變化。不過值得注意的是，在未調(diào)整價(jià)格之前，伊蘭特的優(yōu)惠幅度已經(jīng)接近或達(dá)到降價(jià)后的水平，因此，對(duì)于二手車年初與年末行情變化不大。

?？怂?貶值金額：7000元

價(jià)格分析：目前,舊車市場(chǎng)上三廂款?？怂箶?shù)量比較多，以2006年登記的為最多。在今年，福克斯也進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，降價(jià)幅度在6000~1萬元，間接影響到二手車價(jià)。?？怂故且豢罘浅充N的車型，以及隨后上市的兩廂款，都受到了消費(fèi)者的追捧，銷售數(shù)量可觀，所以其進(jìn)入舊車市場(chǎng)的幾率就高，品牌認(rèn)知度在市場(chǎng)上也有了一定積累，對(duì)于這款車的保值是很有好處的。

頤達(dá) 貶值金額：2000元

價(jià)格分析：TIIDA的三廂車型的市場(chǎng)認(rèn)可度略低于兩廂款，所以目前二手TIIDA以兩廂車型為主。三廂款型今年的廠家指導(dǎo)價(jià)并未發(fā)生變化，而且其優(yōu)惠幅度變化也不大，依舊保持在1.5萬元左右，而全年中，二手頤達(dá)的收購價(jià)格變化幅度也不大。當(dāng)然，進(jìn)入年底，收購行情不夠穩(wěn)定，有明顯的下降趨勢(shì)。

花冠 貶值金額：2000元

價(jià)格分析：花冠自上市以后，銷量一直不溫不火，市場(chǎng)認(rèn)可程度也一般，所以其保值率也受到一定影響。雖然卡羅拉年內(nèi)上市，但是一汽豐田并沒有調(diào)整花冠的指導(dǎo)價(jià)格，目前4S店價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，年末會(huì)有萬元左右的優(yōu)惠幅度。相比新車價(jià)格，花冠在舊車市場(chǎng)的收購行情也一直保持穩(wěn)定，但同比寶來等同級(jí)別車型，其保值率是比較低的。

凱越 貶值金額：5000元

價(jià)格分析：2007年，凱越系列也經(jīng)歷了一次價(jià)格調(diào)整，幅度在1萬元左右，不過降價(jià)后在經(jīng)銷店其優(yōu)惠幅度依然保持在1.5萬元左右，甚至更高。二手凱越的收購行情也發(fā)生相應(yīng)改變。目前，二手凱越以2004年、2005年的為最多，不過其市場(chǎng)認(rèn)可程度不如伊蘭特，在二手市場(chǎng)占有率上也不占優(yōu)勢(shì)。

速騰　貶值金額：10000元

價(jià)格分析：速騰的今年廠家調(diào)價(jià)幅度很明顯，部分車型超過2萬元，調(diào)價(jià)后，速騰的產(chǎn)銷量大幅度提升。但對(duì)于調(diào)價(jià)前購買速騰車型的少數(shù)車主而言，在車型保值率上的損失不言而喻。不過由于速騰上市時(shí)間不長(zhǎng)，所以二手車市場(chǎng)占有率并不大，目前能見到的很少。而從價(jià)格上看，由于速騰降價(jià)后，目前4S店的優(yōu)惠幅度仍有萬元左右，舊車收購價(jià)也會(huì)有小浮震蕩，不過整體來說，德系車的保值率還是很高的。

東風(fēng)標(biāo)致206 貶值金額：5000元

價(jià)格分析：2006年開始，標(biāo)致206系列成為最暢銷的小型轎車之一，隨著保有量的提高，為其進(jìn)入舊車市場(chǎng)積累了足夠的數(shù)量。目前，二手標(biāo)致206已經(jīng)超過了威馳、福美來323等這些比它上市早二三年的車型。二手206以2006年的為最多。2007年，標(biāo)致206的優(yōu)惠幅度是逐漸加大的，年初時(shí)的優(yōu)惠僅在4000元左右，而年中和下半年，優(yōu)惠幅度已達(dá)8000元左右，收購行情也逐漸降低。

樂風(fēng) 貶值金額：5000元

價(jià)格分析：樂風(fēng)的外形經(jīng)過“泛亞”重新設(shè)計(jì)后，更加吸引消費(fèi)者，加之整車良好的配置，銷量要比兩廂款樂騁要好很多，不過這款車的整體市場(chǎng)認(rèn)可程度卻不如東風(fēng)標(biāo)致206等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，市場(chǎng)保有量小。樂風(fēng)雖然和206上市時(shí)間差不多，但是二手車數(shù)量明顯少得多。在2007年，樂風(fēng)車型經(jīng)歷了降價(jià)，幅度在1萬元左右,目前新車也有不少優(yōu)惠，這對(duì)該車型的舊車收購行情造成不小的影響。

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