保時(shí)捷918進(jìn)入發(fā)布階段 2013年投產(chǎn)發(fā)布

    【中華汽車網(wǎng)校 車訊】保時(shí)捷全新超級(jí)跑車918 Spyder已進(jìn)入駕駛測(cè)試的研發(fā)新階段，保時(shí)捷期望以此進(jìn)一步完善這輛代表著未來跑車新方向的原型車。918 Spyder傳承了保時(shí)捷917賽車的血統(tǒng)，是對(duì)這一經(jīng)典杰作的致敬。

    在開發(fā)過程中，核心問題在于如何解決精密驅(qū)動(dòng)裝置之間的相互配合。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)獨(dú)立電機(jī)的組合能夠出色應(yīng)對(duì)操作策略發(fā)展所提出的全新要求，一臺(tái)電機(jī)布置在前橋，另一臺(tái)則置于傳動(dòng)系上，用于驅(qū)動(dòng)后輪。

    與此同時(shí)，相關(guān)的操作策略和軟件開發(fā)也都體現(xiàn)了保時(shí)捷強(qiáng)大的核心創(chuàng)造能力，使得918 Spyder在提供極致駕駛樂趣的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了最低油耗與最強(qiáng)性能的完美結(jié)合。駕駛測(cè)試的初步結(jié)果表明，918 Spyder的表現(xiàn)完全符合人們對(duì)它所寄予的厚望。

    由于這款超級(jí)跑車采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，將高性能內(nèi)燃機(jī)與采用最先進(jìn)技術(shù)的電機(jī)完美組合，創(chuàng)造出了堪稱典范的性能：一方面，超過770馬力的動(dòng)力儲(chǔ)備足以確保出色的動(dòng)態(tài)性能；另一方面，其百公里耗油量?jī)H為3升左右。

    此外，保時(shí)捷還將通過一些令人驚嘆的解決方案，在這款車型上展示出更多的開創(chuàng)性技術(shù)，例如，采用單體承載架的碳纖維復(fù)合材料（CFRP）單殼體車身、完全自適應(yīng)型空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)、自適應(yīng)后橋轉(zhuǎn)向以及上通風(fēng)式“頂管”排氣系統(tǒng)。根據(jù)計(jì)劃，918 Spyder將在2013年9月底之前投入量產(chǎn)，首批購(gòu)車客戶可在年底之前提車。

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