中華汽車網(wǎng)校淺析二手車市場(chǎng)

    據(jù)中華汽車網(wǎng)校調(diào)查，我國(guó)今年上半年汽車保有量共有2.59億輛，而二手車更是占據(jù)了一片江山，在部分省市，更是有不少二手車銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)已經(jīng)超過(guò)了新車。那么二手車市場(chǎng)前景究竟如何呢？請(qǐng)容中華汽車網(wǎng)校小編根據(jù)搜索整理的資料，為大家分析分析。

    首先，小編認(rèn)為國(guó)內(nèi)的二手車行業(yè)必將迎來(lái)利好，為何呢？如圖所示：

    行業(yè)發(fā)展以及消費(fèi)者的認(rèn)知：

    在發(fā)達(dá)國(guó)家中，汽車行業(yè)已經(jīng)有了將近100年的歷史（至少也是50年），相關(guān)的政策、產(chǎn)業(yè)和價(jià)值鏈都相對(duì)成熟，百姓對(duì)車的認(rèn)知更是深刻，就如同我們認(rèn)知電視機(jī)一樣（使用親進(jìn)度）；發(fā)達(dá)國(guó)家有良好的個(gè)人、渠道商和車輛信用記錄系統(tǒng)，通過(guò)記錄系統(tǒng)可以透明的看到你所購(gòu)買的車輛真實(shí)信息，所以二手車的交易簡(jiǎn)單、快捷、便利、真實(shí)。

    中國(guó)的汽車市場(chǎng)起步晚，由奢侈品轉(zhuǎn)換到家用消費(fèi)品也不過(guò)10年的時(shí)間，百姓對(duì)于車輛的認(rèn)知和信用體系未成熟，因此目前國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)滋生諸多亂象屬于正常，日本、德國(guó)早期二手車市場(chǎng)也出現(xiàn)過(guò)混亂動(dòng)蕩10年以上。根據(jù)了解，之后這些國(guó)家都通過(guò)二手車鑒定評(píng)估公司、金融公司等第三方機(jī)構(gòu)來(lái)解決動(dòng)蕩，逐漸渡過(guò)了灰暗的時(shí)段。

    “最重要的還是百姓對(duì)汽車的認(rèn)知、第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)確立和信息化數(shù)據(jù)渠道的建設(shè)等，這些對(duì)二手車行業(yè)的發(fā)展具備非常大的影響?！敝腥A汽車網(wǎng)校專家表示。

    資本市場(chǎng)的關(guān)注：

    目前競(jìng)爭(zhēng)的資本源頭主要來(lái)自于紅杉和君聯(lián)（幕后推手）

    晨興創(chuàng)投進(jìn)入最早，早在2009年就投資了273、車易拍、大搜車和公平價(jià)，之后上述公司則由紅杉和君聯(lián)接手二輪、三輪融資。君聯(lián)投資了優(yōu)信拍和車王，作為對(duì)標(biāo)，紅杉投資了車易拍和大搜車，分別在B2B，和B2C端占據(jù)了一席之地。今年2月14日，紅杉資本領(lǐng)投，晨興創(chuàng)投，經(jīng)緯中國(guó)，中信資本等追加投入5000萬(wàn)美元，車易拍總累積獲得7500萬(wàn)元的融資。2013年4月同樣DCM、貝塔斯曼亞洲基金、騰訊產(chǎn)業(yè)等共投資了3000萬(wàn)美元給了優(yōu)信拍。租車端，紅杉資本投資了瑞卡租車，君聯(lián)資本投資了神州租車。另外君聯(lián)還投資了易車網(wǎng)。差點(diǎn)忘了說(shuō)了，平安號(hào)稱投資10億從C2B(幫賣車)領(lǐng)域進(jìn)入，發(fā)揮其C端資源優(yōu)勢(shì)，拓展二手車業(yè)務(wù)。還有一些有想法但未進(jìn)入的行業(yè)巨頭，等著看吧。

    這兩個(gè)貨對(duì)于二手車行業(yè)的關(guān)注度真是什么領(lǐng)域都要拼！

    在美國(guó)，汽車市場(chǎng)業(yè)務(wù)主要為汽車經(jīng)銷、二手車交易和售后服務(wù)三大類。流水分別為3500、2600和2200億，利潤(rùn)卻有很大的差異。如圖：

    看了這個(gè)，大家都需要關(guān)注二手車行業(yè)的原因就不言而喻了吧。新車?yán)麧?rùn)和消耗越來(lái)越多，二手車和后市場(chǎng)將是未來(lái)美國(guó)經(jīng)銷商的主要收入來(lái)源。

    美國(guó)二手車流通占比情況：

    這種模式未來(lái)也會(huì)是中國(guó)的發(fā)展模式，行業(yè)內(nèi)都在說(shuō)未來(lái)經(jīng)銷商將會(huì)取代車販子成為二手車主力流通渠道服務(wù)商。
另外兩個(gè)可借鑒的是德國(guó)和日本，德國(guó)因?yàn)檐囕v質(zhì)量較好，市場(chǎng)監(jiān)測(cè)監(jiān)管機(jī)制較完善原因，C2B2B的量和C2C的量各占50%；而日本經(jīng)歷行業(yè)亂象后，幾乎所有的車輛交易都需要通過(guò)拍賣的形式成交。

    二手車交易量如圖：

    發(fā)達(dá)國(guó)家二手車交易2-3倍新車交易（美國(guó)3倍，德國(guó)2倍，日本1.5，臺(tái)灣1.5），且渠道利潤(rùn)也高于新車?yán)麧?rùn)（二手車10%，新車5%），中國(guó)汽車行業(yè)照搬歐美的模式，行業(yè)和價(jià)值鏈的發(fā)展也將趨同。目前二手車交易大概是新車的0.3倍左右，一般國(guó)家車輛4-6年是更換的高峰期，保守預(yù)計(jì)2020年，二手車和新車交易量持平，每年1千萬(wàn)輛的二手車市場(chǎng)，并牽動(dòng)的包括，保險(xiǎn)、金融、配件、維修保養(yǎng)等后市場(chǎng)服務(wù)（幾乎所有新車市場(chǎng)服務(wù)都能嫁接二手車市場(chǎng)），所以二手車行業(yè)未來(lái)必須是個(gè)高噴井的行業(yè)，中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展也將從新車轉(zhuǎn)移到二手車；隨著70、80、90、00后的財(cái)富積累，汽車將成為家庭必需品，沒(méi)有人有權(quán)利剝奪你開(kāi)車的資格，所以，我相信很遠(yuǎn)的未來(lái)中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展更加的成熟，也將帶來(lái)更多的財(cái)富。新車行業(yè)相對(duì)飽和，二手車行業(yè)將創(chuàng)造比新車更大的價(jià)值空間。所以嫁人就嫁做二手車的吧，未來(lái)投資沒(méi)錯(cuò)。

    當(dāng)然二手車行業(yè)也有發(fā)展制約因素，如圖：

    有問(wèn)題必然有解決之道，如圖：

    除去以上相關(guān)的限制因素，還有限購(gòu)、限遷等，目前好像對(duì)北京限遷的城市達(dá)到300多家，我去，憋死的節(jié)湊。但是你要相信，未來(lái)二手車行業(yè)終將會(huì)戰(zhàn)勝大怪獸，獲得春天，指日，我們將鐵血踏春。

    國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)目前的情況是，服務(wù)領(lǐng)先于需求，二手車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)相當(dāng)完善，那么到底要如何發(fā)展呢？中華汽車網(wǎng)校專家認(rèn)為，目前二手車行業(yè)的用戶主要是兩類：車油子和屌絲。而屌絲這一蘊(yùn)含巨大潛力的群體值得深入挖掘。抓住屌絲，贏得世界！

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二手車業(yè)空間巨大 二手車市場(chǎng)正在崛起：http://www.rickmccallum.com/n/2799.html