影響2014年中國汽車市場的十大事件盤點

    只有一個月了！即將邁入2015年，國內(nèi)車市2014年的大局基本定下來了，那么各大車企、經(jīng)銷商在這一年經(jīng)過了哪些風(fēng)波呢？國家又出臺了哪些政策呢？中華汽車網(wǎng)?？缒臧嗾猩闆r又將如何呢？……想到這些，小編就激動得夜不能寐，然而“往者不可諫，來者猶可追。中華汽車網(wǎng)校小編先帶大家回顧一下2014年汽車界十件大事。

    NO.1 汽車反壟斷轟烈上演

    6月10日，商務(wù)部正式宣布將對國內(nèi)汽車市場上潛在的壟斷行為進(jìn)行調(diào)查。此后的幾個月間，一場汽車反壟斷風(fēng)暴正式上演。8月13日，湖北武漢4家寶馬經(jīng)銷商因存在壟斷行為被罰合計162萬元，成為今年我國對汽車領(lǐng)域開展反壟斷調(diào)查以來開出的首張罰單。8月20日，國家發(fā)改委宣布，對日本住友等8家零部件企業(yè)價格壟斷行為依法處罰約8.3億元，對日本精工等4家軸承企業(yè)價格壟斷行為依法處罰約4億元，合計罰款約12.4億元。該處罰成為我國反壟斷部門迄今為止開出的最大罰單。

    點評：處罰不是目的，國家相關(guān)部門最終的想法是改變汽車廠商壟斷銷售的局面。

    NO.2 控制乘用車企平均燃料消耗量

    5月7日，工信部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理的通知（征求意見稿）》。按照規(guī)定，到2015年我國生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量要降至6.9L/100km，2020年要進(jìn)一步降至5.0L/100km。
    點評：5.0L/100km的油耗標(biāo)準(zhǔn)可謂異常嚴(yán)厲,也因此刺激了本土車企紛紛在混合動力及純電動車型上下功夫，以期邁過5.0L這道坎兒。

    NO.3 新能源汽車免征購置稅政策

    7月9日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，決定免征新能源汽車車輛購置稅，并通過相關(guān)法律修正案草案和行政法規(guī)修改決定。會議決定，自今年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售（包括進(jìn)口）的純電動以及符合條件的插電式（含增程式）混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。截至目前，已有兩批新能源免購置稅車型名單出爐。

    點評：新能源優(yōu)惠政策的推出一方面提高了車企發(fā)展新能源車的熱情，另一方面降低了新能源車的購置成本，有利于新能源車的推廣和普及。

    NO.4 118輛全球首發(fā)車亮相北京車展

    4月20日，第十三屆北京車展開幕。本屆北京車展總規(guī)模達(dá)到23萬平方米，共展示車輛1134輛，全球首發(fā)車118輛。

    點評：北京國際車展在不斷刷新自身紀(jì)錄的同時，也從一個側(cè)面折射出了中國市場對于全球各大車企的重要性。

    NO.5 東風(fēng)注資8億歐元入股PSA

    3月26日，東風(fēng)與PSA集團(tuán)在北京簽訂《全球戰(zhàn)略聯(lián)盟合作協(xié)議》，東風(fēng)汽車和PSA將深化工業(yè)和商業(yè)領(lǐng)域的全面合作。根據(jù)雙方簽訂的《關(guān)于增資入股的總協(xié)議》，東風(fēng)汽車將通過定向增發(fā)和配股認(rèn)購，向PSA注資8億歐元，持股14%，與法國政府和標(biāo)致家族并列成為PSA的第一大股東。

    點評：雙方的合作在推動其合資公司神龍汽車在2020年達(dá)到年產(chǎn)銷150萬輛規(guī)模的同時，也向東風(fēng)敞開了技術(shù)大門。

    NO.6 非運(yùn)營乘用車六年內(nèi)免檢

    5月16日，公安部、國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布《加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動車檢驗工作的意見》?！兑庖姟分赋觯瑥慕衲?月1日起，施行六年以內(nèi)的非運(yùn)營和其他小型、微型載客汽車免檢制度。在此期間，每兩年提供交強(qiáng)險憑證、車船稅納稅或免稅證明后，車主可直接向公安交管部門申領(lǐng)檢驗標(biāo)志。

    點評：《意見》的發(fā)布大大方便了有車一族，使車主們不用再頻繁進(jìn)出機(jī)動車檢測廠的同時，也在一定程度上杜絕了檢測廠出現(xiàn)的違規(guī)現(xiàn)象。

    NO.7 平行進(jìn)口車合法化進(jìn)入倒計時

    11月6日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)進(jìn)口的若干意見》，并將“加緊在上海自貿(mào)區(qū)率先開展汽車平行進(jìn)口試點工作”寫入其中。此前，上海自貿(mào)區(qū)向商務(wù)部提交《在中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點的工作方案》，將平行進(jìn)口車合法化提上日程。

    點評：平行進(jìn)口車的銷售一直處在灰色地帶，如果其擁有合法身份，將拉低進(jìn)口豪華車的售價，刺激該細(xì)分市場發(fā)展。

    NO.8 二手車鑒定評估規(guī)范實施

    6月1日，《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》正式實施。今后消費(fèi)者購買二手車，可要求第三方進(jìn)行鑒定并出具報告，再根據(jù)報告選擇是否購買該車輛。

    點評：出臺的這套規(guī)范，確實給購買二手車的消費(fèi)者吃了一顆定心丸，有利于二手車市場的良性發(fā)展。

    NO.9 汽車經(jīng)銷商品牌銷售備案叫停

    8月1日,國家工商總局發(fā)布《關(guān)于停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》。自今年10月1日起，停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作。之后，從事汽車品牌銷售的汽車經(jīng)銷商（含總經(jīng)銷商），其營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營范圍統(tǒng)一登記為“汽車銷售”；已將營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營范圍登記為“××品牌汽車銷售”的汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商,可以申請變更登記為“汽車銷售”。

    點評：《公告》發(fā)布最直接的影響就是使得多品牌混合經(jīng)營模式成為可能,打破之前4S店的單一銷售模式，消除汽車銷售上的壟斷。

    NO.10 北京老舊機(jī)動車淘汰補(bǔ)貼臨時調(diào)高

    9月15日，北京臨時提高報廢老舊機(jī)動車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，時間截至10月31日。在此期間，淘汰老舊車輛的最高補(bǔ)貼可達(dá)2.15萬元。

    點評：由于技術(shù)水平和車輛劣化等因素的影響，老舊機(jī)動車雖占機(jī)動車保有量的比例并不高，但它對污染的貢獻(xiàn)率卻很大。一項研究表明，使用八年以上的車輛僅占北京全市機(jī)動車總量的26.6%，但其污染物排放量卻占到了全市機(jī)動車排放總量的60%。

    中華汽車網(wǎng)校專家總結(jié)：通過對這十大事件的研究，我們可以發(fā)現(xiàn)國內(nèi)汽車市場已經(jīng)開始朝著有序、健康的方向發(fā)展，相信隨著時間的推移，我國的汽車市場不論是其本身行業(yè)內(nèi)部秩序，抑或是國家相關(guān)政策都將得到完善，趕上國外成熟市場。

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