2013年汽車估損師考試練習(xí)題（一）

一、選擇題（單選題）

1．對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查勘時(shí)，應(yīng)當(dāng)檢查證件和相關(guān)證明，主要包括：（ ）。

（A）事故車輛的行駛本 （B）駕駛員的駕駛證

（C）交裁                                 （D）以上全部

2．在對(duì)事故車進(jìn)行查勘估損時(shí)，甲說(shuō)：應(yīng)當(dāng)仔細(xì)查看整個(gè)車輛的新老刮痕，并做好記錄；乙說(shuō)：估損單中應(yīng)當(dāng)詳細(xì)記錄事故車的選裝件情況。以下（  ）選項(xiàng)是正確的。

（A）只有甲正確                    （B）只有乙正確

（C）甲乙都正確                    （D）甲乙都不正確

3．進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)查勘時(shí)，對(duì)事故車外貌拍攝照片的順序一般為（ ）：1．左后；2．右后；3．左前；4．右前。

（A）1-2-3-4                    （B）3-4-1-2

（C）3-4-2-1                    （D）4-3-1-2

4．一輛汽車在發(fā)生正面碰撞后，在用點(diǎn)火鑰匙起動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)但發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，在估損時(shí)可以不用檢查（ ）。

（A）蓄電池電纜是否連接良好        （B）進(jìn)氣管是否泄漏

（C）燃油管是否完好                （D）曲軸位置傳感器是否完好

5．甲說(shuō)：按照保險(xiǎn)合同的規(guī)定，玻璃單獨(dú)破碎是指未發(fā)生被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車其他部位的損壞，僅發(fā)生被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車前后風(fēng)擋玻璃的損壞，但不包括左右車窗玻璃；乙說(shuō)：?jiǎn)畏秸厥率?nbsp;  故是指不涉及與第三方有關(guān)的損害賠償?shù)氖鹿?，包括因自然?zāi)害引起的事故。以下（  ）選項(xiàng)是正確的。

（A）只有甲正確                    （B）只有乙正確

（C）甲乙都正確                    （D）甲乙都不正確

6．甲說(shuō)：如果事故車的散熱器風(fēng)扇葉片受損，不能修理，只能換新的；乙說(shuō)：散熱器風(fēng)扇離合器受損后不能維修，只能更換。以下（  ）選項(xiàng)是正確的。

（A）只有甲正確                    （B）只有乙正確

（C）甲乙都正確                    （D）甲乙都不正確

7．在很多《碰撞估損指南》手冊(cè)中，通常用以下（ ）縮略語(yǔ)表示將整個(gè)總成一起拆下，放置到一邊，然后重新裝上的操作。

（A）R&R                            （B）R&I

（C）O&H                            （D）O/H

8．甲說(shuō)：進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘前，應(yīng)當(dāng)查看保險(xiǎn)車輛的保單信息和歷史出險(xiǎn)紀(jì)錄；乙說(shuō)：查看歷史紀(jì)錄是為了確認(rèn)所保車輛與出險(xiǎn)車輛是否一致、當(dāng)事駕駛員與保單指定駕駛員是否一致、所保車輛的責(zé)任免賠系數(shù)等信息。以下（ ）選項(xiàng)是正確的。

（A）只有甲正確                    （B）只有乙正確

（C）甲乙都正確                    （D）甲乙都不正確

9. 如果發(fā)現(xiàn)輪胎的側(cè)壁出現(xiàn)裂紋，那么（  ）。

（A）必須更換新輪胎                （B）必須修理，而不應(yīng)更換新輪胎
（C）可以修復(fù)，但使用壽命縮短        （D）可以修復(fù)，并且不影響使用

10．對(duì)于超出行駛范圍的事故車，按照人保車損險(xiǎn)的規(guī)定，甲說(shuō)：不論發(fā)生什么事故，保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償；乙說(shuō)：發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，保險(xiǎn)車輛實(shí)際行駛區(qū)域超出保險(xiǎn)單約定范圍的，增加10%的絕對(duì)免賠率。以下（  ）選項(xiàng)是正確的。
（A）只有甲正確                    （B）只有乙正確
（C）甲乙都正確                    （D）甲乙都不正確
11．甲說(shuō)：在傳動(dòng)系統(tǒng)中，等速萬(wàn)向節(jié)防塵套的主要作用是防塵和美觀，防塵套破漏不影響車輛的正常使用，不用更換；乙說(shuō)：對(duì)于整體式橋殼，沒(méi)有萬(wàn)向節(jié)或等速萬(wàn)向節(jié)。以下（ ）選項(xiàng)是正確的。
（A）只有甲正確                    （B）只有乙正確
（C）甲乙都正確                    （D）甲乙都不正確
12.一輛事故車裝有麥弗遜式前懸架，估損員在進(jìn)行故損時(shí)注意到其左前輪向內(nèi)傾斜，此時(shí)以下操作中（   ）是正確的。
（A ）在估損單上記錄這個(gè)損傷    (B)更換左前懸架支柱和轉(zhuǎn)向節(jié)
(C)對(duì)減震柱拱形座進(jìn)行校正     (D)在車輪定位儀上檢查定位參數(shù)
13.在計(jì)算車輛的實(shí)際現(xiàn)金價(jià)值時(shí)，以下（  ）一般不會(huì)增加其估值。
（A）天窗     (B)電控發(fā)動(dòng)機(jī)     (C)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)      (D)電動(dòng)車窗
14．一輛汽車在發(fā)生正面碰撞后，在用點(diǎn)火鑰匙起動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)但發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。在估損時(shí)可以不用檢查（  ）。
(A)蓄電池電纜是否連接良好           (B)進(jìn)氣管是否泄漏
(C)燃油管是否完好                   (D)曲軸位置傳感器是否完好
15.一輛汽車碰撞后駕駛席氣囊膨開，甲說(shuō)：估損時(shí)應(yīng)當(dāng)計(jì)入氣囊總成的更換工時(shí)和配件費(fèi)用，但一般不需要考慮碰撞傳感器的更換工時(shí)和配件費(fèi)用；乙說(shuō)：通常也要考慮氣囊螺旋彈簧的更換工時(shí)和配件費(fèi)用。以下（  ）選項(xiàng)是工確的。
（A）只有甲正確     (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
16.在對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)拍攝照片時(shí)，應(yīng)當(dāng)（  ）。后拍攝車輛、物體痕跡；先拍攝易破壞、易消失的痕跡，后拍攝不易破壞和消失的痕跡。在實(shí)際拍攝過(guò)程中，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)車輛的損失情況進(jìn)行照相，并應(yīng)注意真實(shí)性和完整性。
(A)先拍攝原始狀況，后拍攝變動(dòng)狀況
(B)先拍攝路面痕跡，后拍攝車輛痕跡
(C)先拍攝易破壞的痕跡，后拍攝不易破壞的痕跡
(D)以上全部
17.在事故車估損過(guò)程中，對(duì)于折損的翼子板確定是更換還是修復(fù)最主要考慮（  ）。
(A)維修后是否能滿足外觀質(zhì)量要求
(B)維修后是否能滿足結(jié)構(gòu)剛度要求
(C)配件是否容易獲得
(D)比較更換和修復(fù)的費(fèi)用高低
18.甲說(shuō)：現(xiàn)在大多數(shù)新車的油漆都是底漆／清漆系統(tǒng)；乙說(shuō) 在噴涂翼子板和塑料保險(xiǎn)杠時(shí)，必需扣除重疊工時(shí)。以下（  ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確     (D)甲乙都不正確
19.一輛承載式車身結(jié)構(gòu)的轎車右前角發(fā)生較嚴(yán)重的碰撞，對(duì)于它的估損，甲說(shuō)；應(yīng)當(dāng)從碰撞點(diǎn)開始查看右前照燈、保險(xiǎn)杠、右翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等是否損傷；乙說(shuō)：車頂板也可能受到損傷，因此要查看車頂板的損傷情況。以下（  ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確    (B)只有乙正確    (C)甲乙都正確        (D)甲乙都不正確
20.對(duì)于通過(guò)修改車輛的 VIN碼進(jìn)行詐保、騙保的行為，可以通過(guò) VIN碼的第（  ）位校驗(yàn)碼進(jìn)行甄別。
(A)  l                (B)  9             (C)  10          (D)  11
21.甲說(shuō)；由于冷卻系統(tǒng)的節(jié)溫器一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)前部，因此經(jīng)常會(huì)在正面碰撞中損壞；乙說(shuō)：冷卻液補(bǔ)償罐通常由塑料制成，如果開裂成變形就必須更換。以下（   ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確     (B)只有乙正確    (C)甲乙都正確     (D)甲乙都不正確
22.一輛事故車的內(nèi)部燈不亮，甲說(shuō)：需要更換燈泡，在估損單中應(yīng)當(dāng)列出內(nèi)部燈燈泡的零件費(fèi)和工時(shí)費(fèi)；乙說(shuō)：碰撞中可能導(dǎo)致照明電路的保險(xiǎn)熔斷，從而造成內(nèi)部燈不亮。以下（   ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
23.甲說(shuō)：雙層面板結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩如果被撞出皺褶一般很少維修，而是直接更換。乙說(shuō)：在估算承載式車身縱梁的校正工時(shí)時(shí)，需要額外增加將車輛固定到校正架上和測(cè)量所需的工時(shí)。以下（  ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
24.在對(duì)承載式車身的事故車前部進(jìn)行測(cè)量時(shí)。甲說(shuō):可測(cè)量?jī)蓚€(gè)前懸架座至另一側(cè)散熱器
框架上控制點(diǎn)的距離是否一致：乙說(shuō)：可測(cè)量前橫梁兩定位控制點(diǎn)至另一側(cè)副梁后控制點(diǎn)的距離是否一致。以下（  ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
25.甲說(shuō)：在汽車碰撞事故中，如果撞擊力偏離汽車的質(zhì)心，對(duì)車輛造成的損壞要比正對(duì)質(zhì)心的撞擊力造成的損壞更大一些；乙說(shuō)：在正面碰撞事故中，如果駕駛員在碰撞前急踩制動(dòng)，汽車在障礙物上的碰撞點(diǎn)一般比不踩制動(dòng)時(shí)的碰撞點(diǎn)低。以下（  ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
26.甲說(shuō)：如果汽車風(fēng)擋玻璃被小石子撞出炸點(diǎn)，則只能更換，不能修理；乙說(shuō)；如果汽車塑料件開裂，則只能更換，不能修理。以下（  ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
27.在對(duì)一輛事故車進(jìn)行估損時(shí)，需要計(jì)算翼子板的噴漆工時(shí)，甲說(shuō)：在原廠工時(shí)手冊(cè)中一般可以查到噴漆工時(shí)和漆料費(fèi)用；乙說(shuō)：遮蔽發(fā)動(dòng)機(jī)罩和車門等相鄰件的工時(shí)應(yīng)當(dāng)另外計(jì)算。以下（  ）選項(xiàng)始正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
28.在對(duì)一輛前部碰撞的事故車進(jìn)行損傷查勘時(shí)，發(fā)現(xiàn)前風(fēng)擋立柱上部與車門窗框前上角之間的縫隙變大，說(shuō)明（  ）
(A)可能車頂板可能受損
(B)風(fēng)擋立柱可能產(chǎn)生變形
(C)風(fēng)擋玻璃可能受損
(D)以上都正確
29.在事故車估損和修理中可能會(huì)用到回收件，以下有關(guān)回收件的說(shuō)法（  ）是正確的。
(A)回收件的質(zhì)量肯定不如新件
(B)狀況良好的回收件可能比新件有更好的防腐保護(hù)層
(C)回收件的價(jià)格一般會(huì)比副廠件貴
(D)以上都正確
30.在計(jì)算行李箱蓋的調(diào)整工時(shí)時(shí)，不需要考慮以下（  ）的操作工作。
(A)將行李箱蓋對(duì)正
(B)行李箱蓋鎖的配合
(C)行李箱蓋與密封條的配合
(D)扭力桿的調(diào)整
31.在汽車的懸架系統(tǒng)中，將主銷連接到控制臂尚的零件是（  ）。
(A)萬(wàn)向節(jié)    (B)注銷軸承     (C)套筒     (D)球頭
32.甲說(shuō)：車門蒙皮一般是以焊接或者粘接的方式固定在門框上：乙說(shuō)：如果車門蒙皮在事故中受損，只能更換，不能維修。以下（  ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
33.關(guān)于事故車估損，甲說(shuō)：用解碼器讀取事故車控制電腦中的故障碼可以發(fā)現(xiàn)一些隱藏的故障，這些故障的維修費(fèi)用都屬于保險(xiǎn)理賠范圍；乙說(shuō)：如果在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后儀表板上的故障指示燈不亮或不閃，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)不存在隱藏的故障。以下（  ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
34.在對(duì)事故車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行損傷鑒定時(shí)，甲說(shuō)：如果車輛發(fā)生較嚴(yán)重的正面碰撞，應(yīng)當(dāng)檢查潰縮式轉(zhuǎn)向柱是否受損：乙說(shuō)：應(yīng)當(dāng)檢查轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)間隙。以下（  ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
35.一輛施救車輛在托運(yùn)被保險(xiǎn)事故車輛途中發(fā)生意外事故，在對(duì)此事故進(jìn)行理賠時(shí)，甲說(shuō)：如果該搶救車輛是被保險(xiǎn)人自己或他人義務(wù)派來(lái)?yè)尵鹊?，?yīng)予賠償；乙說(shuō)：如果該施救車輛是受雇的，則不予賠償。以下（  ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
36.甲說(shuō)：如果事故車維修時(shí)需要更換群板，除了考慮群板本身的工時(shí)外，還要考慮拆卸和安裝車內(nèi)地毯和前圍裝飾件的工時(shí)；乙說(shuō)：如果事故車上要拆卸的螺釘銹死，需考慮附加工時(shí)。以下（   ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
37.一輛汽車在碰撞后導(dǎo)致自動(dòng)變速器油底殼漏油，在估損時(shí)，甲說(shuō)：自動(dòng)變速器油與齒輪油成分相同，可以用齒輪油代替自動(dòng)變速器油：乙說(shuō)：可以用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油代替自動(dòng)變速器油。以下（  ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
38．甲說(shuō)：如果事故車的散熱器風(fēng)扇葉片受損，不能修理，只能換新的；乙說(shuō)；散熱器風(fēng)扇離合器受損后不能維修，只能更換。以下（  ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
39．在對(duì)事故車進(jìn)行拉伸作業(yè)時(shí)，以下做法中（  ）是不正確的。
(A)最后變形的構(gòu)件應(yīng)最先拉伸
(B)每次拉伸后應(yīng)做一次測(cè)量，然后再繼續(xù)拉伸
(C)應(yīng)當(dāng)先將損壞的結(jié)構(gòu)件切割下來(lái)后再進(jìn)行拉伸
(D)以上都不正確
40. 一輛事故車的翼子板上有用小的一塊損傷，甲說(shuō)：如果翼子板上有彎折就必須予以更換；乙說(shuō)；如果損傷到輪廓線位置，翼于板的維修工時(shí)費(fèi)將高出許多。以下中（  ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
41.前圍的拆卸和安裝工時(shí)一般不包括以下（  ）操作。
(A)拆裝車門密封條和防化滑板
(B)拆裝車門未關(guān)嚴(yán)報(bào)警器開關(guān)
(C)鉆除或切除原廠焊點(diǎn)
(D)拆裝車門
42.甲說(shuō)；后風(fēng)擋玻璃的“拆卸和安裝”工時(shí)包含“高位制動(dòng)燈的拆裝”這一項(xiàng)操作；乙說(shuō)；后風(fēng)擋玻璃的“拆卸和安裝”工時(shí)不包含“滲漏檢測(cè)”這一項(xiàng)操作。以下(   )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
43.以下操作中（  ）通常包含在車身蒙皮的“拆卸和安裝”工時(shí)中。
(A)更換卡裝型嵌條    (B)清除碎玻璃     (C)更換隔音材料     (D)以上全部
44.一輛汽東因駕駛員直接供油而產(chǎn)生自燃，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)（    ）。
(A)按自燃險(xiǎn)理賠    (B)按三者險(xiǎn)理賠    (C)按交強(qiáng)險(xiǎn)理賠      (D)免予賠償
45.甲說(shuō)：正面碰撞事故中，容易造成轉(zhuǎn)向齒條總成彎曲；乙說(shuō)：如果齒輪齒條未校正好，在顛簸行駛中會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向幾何結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形，可以通過(guò)改變橫拉桿的長(zhǎng)度賴修復(fù)這種故障。以下（  ）選項(xiàng)是上確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
46.在碰撞后存在以下（   ）悄況，就需要進(jìn)行車輪定位。
(A)轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪齒條變形
(B)發(fā)動(dòng)機(jī)支架損傷
(C)為維修車身部件而拆下了懸架系統(tǒng)部件。
(D)以上都是
47.以下情況會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泄露，其中（   ）通常是由碰撞事故造成的。
(A)軟管開裂    (B)氣缸蓋襯墊燒毀    (C)進(jìn)氣歧管襯墊泄露   (D)缸蓋翹曲
48.在事故車估損中，應(yīng)注意安全帶是否需要更換，以下判斷標(biāo)準(zhǔn)中正確的是（   ）
(A)安全帶上有細(xì)小的裂口可以不更換
(B)安全帶只有少量纖維斷開可以不更換
(C)安全帶的張力感知標(biāo)簽撕裂必須更換
(D)以上都正確
49.汽車空調(diào)系統(tǒng)可分為高壓側(cè)和低壓側(cè)兩個(gè)部分，其分界點(diǎn)是（   ）
(A)膨脹裝置     (B)蒸發(fā)器     (C)冷凝器      (D)儲(chǔ)液罐
50.一位估損員檢查受損車輛的空調(diào)系統(tǒng)狀況，外觀未見(jiàn)異常，起動(dòng)系統(tǒng)后發(fā)現(xiàn)檢視窗上有油污條痕，說(shuō)明空調(diào)系統(tǒng)中（   ）
(A)制冷劑全滿   (B)制冷劑不足    (C)干燥劑正在系統(tǒng)中流通     (D)無(wú)制冷劑
51.甲說(shuō)：如果需要更換前照燈的燈罩或固定環(huán)，那么必須在信損單中包含調(diào)校前照燈的工時(shí)；乙說(shuō)：如果更換前照燈，也需要對(duì)前照燈進(jìn)行調(diào)校。以下（  ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
52.甲說(shuō)；裙板在配件或估損手冊(cè)中被放在翼子板一組；已說(shuō)：裙板被放在車架一組。以下（  ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
53.甲說(shuō)；裙板以一整塊板的形式提供；乙說(shuō)：也可能以分散的板件提供。以下（  ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
54.在對(duì)事故車的底部進(jìn)行查勘時(shí)需要將它舉升起來(lái)，甲說(shuō)：應(yīng)當(dāng)將車輛安裝在安全支架上；乙說(shuō)：用液壓千斤頂支撐即可。以下（   ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
55.用來(lái)精確測(cè)量車輛損壞情況的儀器是（   ）
(A)激光式測(cè)量?jī)x      (B)機(jī)械式測(cè)量?jī)x   (C)計(jì)算機(jī)測(cè)量系統(tǒng)    (D)以上都是
56.甲說(shuō)：在2007版商業(yè)車險(xiǎn)中，車身劃痕損失險(xiǎn)的免賠率為行業(yè)統(tǒng)一的30％，乙說(shuō)：車身劃痕損失險(xiǎn)的免賠率由各個(gè)保險(xiǎn)公司決定，沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。以下（   ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
57.甲說(shuō)：如果事故率估損后被確定為全損，這輛車就沒(méi)有修理的價(jià)值了；乙說(shuō)：全損是指估算出來(lái)的事故車修理費(fèi)超過(guò)同車型的新車價(jià)格。以下（  ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
58.甲乙兩人在勘察一輛左右被撞的事故車，發(fā)現(xiàn)其制動(dòng)燈燈罩良好，但在踩下制動(dòng)時(shí)兩個(gè)制動(dòng)燈都不亮，甲說(shuō)：估損單中應(yīng)該包含梁個(gè)制動(dòng)燈的更換費(fèi)用，乙說(shuō)：應(yīng)當(dāng)更換制動(dòng)燈開關(guān)。以下（   ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
59.在事故車維修中以下（   ）材料的零部件不能進(jìn)行焊接。
(A)鋼              (B)鎂             (C)鋁              (D)銅
60.車輛銘牌上記錄了車輛的很多信息，但一般以下（   ）信息不包含在車輛銘牌上。
(A)車輛的總質(zhì)量    (B)車身油漆代碼   (C)汽車分類代號(hào)    (D)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓
61.在用軌道式量規(guī)對(duì)事故車進(jìn)行測(cè)量時(shí)，甲說(shuō)：每個(gè)尺寸都應(yīng)該另選兩個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行交叉檢查，其中至少有一個(gè)是對(duì)角線尺寸；乙說(shuō)：最好選擇懸架和機(jī)械零件的安裝點(diǎn)作為測(cè)量點(diǎn)。以下（   ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
62.與承載式車身相比，車架式車身的優(yōu)點(diǎn)是（   ）
(A)燃油經(jīng)濟(jì)性良好  (B)車輛自重較低   (C)乘員艙更安全    (D)承載能力高
63.大多數(shù)轎車均采用承載式車身結(jié)構(gòu)，在這種車身結(jié)構(gòu)中一般不會(huì)采用（   ）
(A)相對(duì)獨(dú)立的散熱器支架   (B)空間構(gòu)架車身   (C)前縱梁   (D)鋼板彈簧懸架系統(tǒng)
64.在發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的承載式車身結(jié)構(gòu)中，以下（   ）支撐著麥遜式滑柱的頂部。
(A)前橫梁      (B)前縱梁        (C)翼子板群板       (D)車架
65.對(duì)于承載式車身結(jié)構(gòu)，按一般的碰撞損傷順序，下面（   ）變形最先出現(xiàn)。
(A)彎曲        (B)擴(kuò)寬          (C)扭曲             (D)褶皺
66.區(qū)位檢查法是查勘事故車損失情況的有效方法，對(duì)于下圖所示的事故車，二區(qū)應(yīng)檢看的項(xiàng)目通常不包括（    ）

(A)車橋        (B)翼子板       (C)前車門         (D)發(fā)動(dòng)機(jī)支撐點(diǎn)
67.以下有關(guān)車架式車身的說(shuō)法，（   ）是補(bǔ)正確的。
(A)車架式車身在SUA上依然廣泛應(yīng)用
(B)車架縱梁在側(cè)面碰撞時(shí)可有效不戶乘員安全
(C)車身板件通常焊接在車架上
(D)車身與車架之前通常有一些橡膠墊
68.以下（   ）兩件在承載式車身上不屬于結(jié)構(gòu)件。
(A)散熱器支架    (B)前縱梁       (C)門檻板        (D)群板
69.甲說(shuō)：一些保險(xiǎn)公司在確定車輛是否全損時(shí)要將車輛的殘值考慮在內(nèi)；乙說(shuō)：通過(guò)VIN碼解碼可以獲得轎車的約束系統(tǒng)類型。以下（   ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
70.甲說(shuō)：當(dāng)前汽車的前風(fēng)擋玻璃常用來(lái)夾膠玻璃，后風(fēng)擋常用鋼化玻璃;乙說(shuō)：檢查安全帶時(shí)，發(fā)現(xiàn)安全帶僅是出現(xiàn)褐色或染色現(xiàn)象，則補(bǔ)需要更換安全帶。以下（   ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
71.在承載式車身上，為懸架提供安裝位置，構(gòu)成輪室，為發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)多種零部件提供安裝面的是（   ）
(A)翼子板          (B)邊梁護(hù)板       (C)橫梁            (D)群板
72.甲說(shuō)：汽車正面與面積較大的物體碰撞，損壞程度相對(duì)較大；乙說(shuō)：車身結(jié)構(gòu)是影響車輛損壞情況的重要因素。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
73.下圖是汽車風(fēng)擋玻璃的主要組成零件，其中最上側(cè)標(biāo)號(hào)為72811的零件是（   ）

(A)橡膠密封條   (B)前風(fēng)擋玻璃隔墊    (C)流水槽壓條座   (D)前風(fēng)窗上框壓條
74.在對(duì)兩車相撞的事故查看中發(fā)現(xiàn)，A車尾部一側(cè)保險(xiǎn)杠面罩及保險(xiǎn)杠、一側(cè)尾燈、側(cè)圍板變形，B車保險(xiǎn)杠面罩及保險(xiǎn)杠、格柵、一側(cè)前照燈、翼子板損壞，可能是以下（   ）碰撞形式。
(A)兩車斜角側(cè)面碰撞行李箱位置
(B)兩車垂直角度碰撞
(C)兩車正面一側(cè)追尾碰撞
(D)兩車正面一側(cè)碰撞
75.甲說(shuō)：交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的受害人是指因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的人；乙說(shuō)：受害人包括被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車本車車上人員和被保險(xiǎn)人。以下（   ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
76.甲說(shuō)：如果事故車的前面板和前照燈都要更換，應(yīng)當(dāng)扣除重疊時(shí)間；乙說(shuō)；如果事故車的后車身板和行李箱地板都要更換，不需要扣除重疊時(shí)間。以下（   ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
78.下圖中所示的部件是從一輛事故車上拆卸下來(lái)的，它是（   ）


(A)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱      (B)空調(diào)蒸發(fā)器     (C)空調(diào)冷凝器     (D)暖風(fēng)機(jī)芯
79.甲說(shuō)：車架式車輛發(fā)生碰撞時(shí)間，其車身板件的損壞形式與承載式車輛基本類似；乙說(shuō)：車架最常見(jiàn)的損傷有歪曲，凹曲、褶皺、菱形、和扭曲等，不過(guò)這幾種損傷不會(huì)同時(shí)存在。以下（   ）選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
80.在承載式車身中設(shè)計(jì)了一些變形吸能區(qū)，它們的主要作用是（   ）
(A)提高車輛的穩(wěn)定性                    (B)減輕車身的重量
(C)使車身在碰撞時(shí)按預(yù)先設(shè)計(jì)的方式變形  (D)在碰撞時(shí)將碰撞力傳遞到車身的其他部位

81．  對(duì)于機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，甲說(shuō)：該保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期由雙方約定，可以是1年或多年。乙說(shuō)：被保險(xiǎn)人是指投保人，其他駕駛?cè)瞬荒芤暈楸槐ｋU(xiǎn)人。誰(shuí)正確?
(A)只有甲正確    (B)只有乙正確
(C)甲乙都正確    (D)甲乙都不正確

82．  在一次汽車估損中，需要在專業(yè)的估損手冊(cè)中查詢碳罐總成的價(jià)格和工時(shí)信息，應(yīng)在手冊(cè)的哪個(gè)部分中查詢?
(A)排氣系統(tǒng)    (B)進(jìn)氣系統(tǒng)
(C)燃油系統(tǒng)    (D)點(diǎn)火系統(tǒng)

83．  我國(guó)的機(jī)動(dòng)車輛交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)屬于以下哪一類保險(xiǎn)?
(A)自愿保險(xiǎn)    (B)政策保險(xiǎn)
(C)社會(huì)保險(xiǎn)    (D)法定保險(xiǎn)

84．  甲乙兩人在堪查一輛左后部被撞的事故車，發(fā)現(xiàn)其制動(dòng)燈燈罩良好，但在踩下制動(dòng)時(shí)兩個(gè)制動(dòng)燈都不亮，甲說(shuō)：估損單中應(yīng)當(dāng)包含兩個(gè)制動(dòng)燈的更換費(fèi)用；乙說(shuō)：可能是制動(dòng)燈開關(guān)損壞，應(yīng)當(dāng)做進(jìn)一步檢測(cè)。誰(shuí)正確?
(A)只有甲正確    (B)只有乙正確
(C)甲乙都正確    (D)甲乙都不正確

85．  以下哪個(gè)部件在兩輪驅(qū)動(dòng)車輛上一般不會(huì)裝備，而只用在四輪驅(qū)動(dòng)車輛上?
(A)液力變矩器    (B)差速器
(C)分動(dòng)器    (D)萬(wàn)向節(jié)

86．  車輛銘牌上記錄了車輛的很多信息，但一般以下哪個(gè)信息不包含在車輛銘牌上?
(A)車輛的生產(chǎn)廠家和車型    。
(B)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓
(C)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)和排量    、
(D)車身油漆代碼

87．  在對(duì)一輛事故車進(jìn)行估損時(shí)，估算出來(lái)的修理工時(shí)需要5小時(shí)，需要更換的配件費(fèi)用為1500元，噴漆費(fèi)用為600元，若當(dāng)?shù)氐墓r(shí)費(fèi)率按50元／小時(shí)計(jì)算，保險(xiǎn)公司應(yīng)賠付的
車損總額是多少?
(A)310元    (B)1750元
(C)2100元    (D)2350元

88．  甲說(shuō)：在修理事故車之前要將車上的泥漿、污垢和蠟質(zhì)等臟物清洗干凈，以確保噴漆質(zhì)量；乙說(shuō)：在對(duì)事故車進(jìn)行損傷堪查之前應(yīng)當(dāng)將事故車徹底清洗干凈。誰(shuí)正確?
(A)只有甲正確    (B)只有乙正確
(C)甲乙都正確    (D)甲乙都不正確

89．  有關(guān)事故車的測(cè)量，甲說(shuō)：對(duì)事故車的測(cè)量可用來(lái)確定車輛損壞的程度：乙說(shuō)：對(duì)事故車的測(cè)量可用來(lái)確定車輛損壞的方位。誰(shuí)正確?
(A)只有甲正確    (B)只有乙正確
(C)甲乙都正確    (D)甲乙都不正確


90．  與車架式車身相比，以下哪一項(xiàng)不是承載式車身的優(yōu)點(diǎn)?
(A)燃油經(jīng)濟(jì)性較好    (B)車輛自重較低
(c)乘員艙更安全    (D)事故車的維修工藝更簡(jiǎn)單

91．大多數(shù)轎車均采用承載式車身結(jié)構(gòu)，在這種車身結(jié)構(gòu)中，一般不會(huì)有以下哪種機(jī)械部件?
(A)麥弗遜式滑柱懸架系統(tǒng)    (B)齒條齒輪式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
(C)采用等速萬(wàn)向節(jié)的前輪驅(qū)動(dòng)    (D)鋼板彈簧懸架系統(tǒng)

92．  甲說(shuō)：事故中碰撞力在汽車上擴(kuò)展的面積越大，單位面積內(nèi)受到的損傷就越嚴(yán)重。乙說(shuō)：僅用目測(cè)檢查不能精確地判斷出碰撞的損傷情況。誰(shuí)正確?
(A)只有甲正確    (B)只有乙正確
(C)甲乙都正確    (D)甲乙都不正確

93．  在發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的承載式車身結(jié)構(gòu)中，哪個(gè)板件支撐著麥弗遜式滑柱的頂部?
(A)前橫梁    (B)前縱梁
(C)翼子板裙板    (D)散熱器支架

94．  甲說(shuō)：在查勘事故車之前，先要查看車上是否有破碎的玻璃棱邊或鋒利的金屬邊角，防止受傷；乙說(shuō)：在查勘事故車時(shí)可以切斷汽車蓄電池電源。誰(shuí)正確?
(A)只有甲正確    (B)只有乙正確
(C)甲乙都正確    (D)甲乙都不正確

95．  對(duì)于承載式車身結(jié)構(gòu)，按一般的碰撞損傷順序，下面哪一種變形最后出現(xiàn)?
(A)彎曲    (B)擴(kuò)寬
(C)扭曲    (D)褶皺
96．  一輛事故車的損傷情況如下圖所示，在估損時(shí)以下哪種做法是不正確的?

(A)前保險(xiǎn)杠和前照燈需要更換    (B)應(yīng)當(dāng)檢查水箱是否損壞；
(c)應(yīng)當(dāng)檢查水箱支架是否損壞    (D)發(fā)動(dòng)機(jī)罩可以修理。  ．
97．  以下有關(guān)車架式車身的說(shuō)法哪個(gè)是不正確的?
(A)車架式車身在SUV上依然廣泛應(yīng)用
(B)車架縱粱在側(cè)面碰撞時(shí)可有效保護(hù)乘員安全；
(C)車身板件通常焊接在車架上
(D)車身與車架之間通常有一些橡膠墊
98．  在發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的承載式車輛上，發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝形式通常是以下哪一種?
(A)縱置        (B)橫置
(C)在乘員艙和后橋之間    (D)A或B

99．  甲乙兩人在對(duì)一輛發(fā)生正面碰撞的事故車進(jìn)行勘察，甲說(shuō)：應(yīng)查看后車門與后側(cè)圍板、門檻板之間的間隙和高度差；乙說(shuō)：可以通過(guò)比較車輛左右兩側(cè)的間隙確認(rèn)車身的損傷情況。誰(shuí)正確?
(A)只有甲正確    (B)只有乙正確
(C)甲乙都正確    (D)甲乙都不正確

100．  甲說(shuō)：如果事故車估損后被確定為全損，這輛車就沒(méi)有修理的價(jià)值了；乙說(shuō)：全損是指估算出來(lái)的事故車修理費(fèi)超過(guò)同車型的新車價(jià)格。誰(shuí)正確?
(A)只有甲正確    (B)只有乙正確
(C)甲乙都正確    (D)甲乙都不正確


汽車估損師認(rèn)證考試復(fù)習(xí)題答案
1-5、DCBAD    6-10、BACAB    11-15、BABAB    16-20、DDCCB
21-25、CBCCC   26-30、AAAAA   31-35、BADCC   36-40、CDDCB
41-45、DDDDA   46-50、CDCAB  51-55、BXCAD   56-60、DAXBD
61-65、CDDCA   66-70、BCDCB  71-75、DBDCA   76-80、ABCAC

81-85、DCDBC   86-90、BDACD  91-95、DBCCC  96-100、DCACA

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