二手車鑒定評(píng)估師考試試題（一）

來(lái)源：中華汽車網(wǎng)校-qy 閱讀：13765 更新時(shí)間：2014-12-24

本試卷為中華汽車網(wǎng)校整理的二手車評(píng)估師考試試題，正確答案在試卷后，做完可進(jìn)行查閱打分。

一、選擇題（單選題）

1、汽油機(jī)排氣顏色為黑色，說(shuō)明（）。

A、冷卻液溫度過(guò)低         B、以上都不做正確
C、有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒
D、混合氣過(guò)濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲，造成燃燒不完全

2、汽油機(jī)排氣顏色為藍(lán)色，說(shuō)明（       ）。
A、混合氣過(guò)濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)遲，造成燃燒不完全
B、以上都不做正確
C、有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒
D、冷卻液溫度過(guò)低

3、關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)增壓的功能，以下描述不正確的是（     ）。
A、將空氣預(yù)先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量
B、燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)變差
C、發(fā)動(dòng)機(jī)功率改善
D、進(jìn)氣量增加，可增加循環(huán)供油量，從而可增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率

4、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系及其它用電設(shè)備供電的是（      ）。
A、發(fā)電機(jī)      B、蓄電池      C、蓄電池和發(fā)電機(jī)      D、發(fā)動(dòng)機(jī)

5、GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定：車速表的允許誤差范圍為（）。
A、+20%~-5%      B、沒(méi)有規(guī)定     C、+5%~-20%      D、+50%~-50%

6、GB 7258—2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定：駐車制動(dòng)力不小于整車重量的（     ）。
A、-5%     B、0.2      C、5%      D、0.5

7、我國(guó)規(guī)定檢測(cè)柴油機(jī)煙度的煙度計(jì)采用（      ）。
A、重量式         B、不分光紅外線檢測(cè)
C、透光式         D、濾紙式

8、汽油機(jī)裝用三元催化器的目的是（      ）。
A、降低燃油消耗             B、降低CO、HC、NOx的排放
C、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性       D、提高燃料的燃燒性

9、汽油機(jī)EFI系統(tǒng)中的基本噴油量由（      ）確定。
A、進(jìn)氣溫度              B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與進(jìn)氣量
C、發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度        D、爆震信號(hào)

10、汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)（缸外多點(diǎn)噴射式）中噴油器是將燃油噴在（    ）。
A、節(jié)門氣下方      B、進(jìn)氣歧管內(nèi)     C、氣缸內(nèi)         D、進(jìn)氣總管內(nèi)

11、汽車緊急制動(dòng)情況下，當(dāng)車輪的滑移率在（      ）時(shí)。制動(dòng)性能最佳。
A、1        B、20%左右        C、0.5          D、0.75

12、車輛上裝置ASR系統(tǒng)的主要目的是（       ）。
A、提高制動(dòng)穩(wěn)定性            B、提高車輛經(jīng)濟(jì)性
C、提高制動(dòng)效能              D、提高車輛行駛的穩(wěn)定性

13、安全氣囊屬于（       ）裝置。
A、必備      B、保險(xiǎn)       C、主動(dòng)安全       D、被動(dòng)安全

14、下列屬于汽車被動(dòng)安全裝置的是（      ）。
A、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ASR）         B、輪胎壓力檢測(cè)報(bào)警裝置
C、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)         D、安全氣囊

15、乘用車是指在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李（或）臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)（       ）個(gè)。
A、7     B、9      C、5      D、11

16、下列不屬于乘用車范疇的是（      ）。
A、旅行車   B、敞篷車     C、越野客車       D、救護(hù)車

17、某轎車發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0L，則該轎車屬于（     ）
A、中級(jí)轎車   B、高級(jí)轎車      C、普通轎車       D、中高級(jí)轎車

18、某轎車發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.2L，則該轎車屬于（      ）
A、普通轎車     B、中高級(jí)轎車      C、微型轎車      D、中級(jí)轎車

19、某貨車的核定最大總質(zhì)量為 5t, 則該貨車屬于（     ）
A、輕型貨車     B、重型貨車     C、微型貨車       D、中型貨車

20、某貨車的核定最大總質(zhì)量為10 t, 則該貨車屬于（       ）
A、輕型貨車     B、中型貨車      C、微型貨車      D、重型貨車

21、越野汽車可按驅(qū)動(dòng)軸數(shù)分為雙軸、三軸和四軸驅(qū)動(dòng)，則6×6為（      ）。
A、四軸      B、不能判斷     C、雙軸         D、三軸

22、客車是指可乘坐（      ）人以上（不含駕駛員）的載客汽車。
A、9      B、21        C、11      D、17

23、某客車總長(zhǎng)度為8米，則該客車屬于（       ）。
A、小型客車     B、中型客車      C、微型客車       D、大型客車

24、某客車總長(zhǎng)度為5米，則該客車屬于（        ）
A、中型客車     B、大型客車     C、微型客車      D、小型客車

25、某自卸車的最大總質(zhì)量為10t時(shí)，則該自卸車為（       ）
A、重型      B、礦山用       C、輕型        D、中型

26、從車輛VIN中我們不可以識(shí)別出的信息是（       ）。
A、發(fā)動(dòng)機(jī)排量      B、車型年款      C、生產(chǎn)國(guó)家      D、車輛類別

27、車輛的17位VIN代號(hào)編碼經(jīng)過(guò)排列組合，結(jié)果使車型生產(chǎn)在（    ）年之內(nèi)不會(huì)發(fā)生重號(hào)現(xiàn)象。
A、40      B、50      C、20        D、30

28、我國(guó)政府有關(guān)部門發(fā)布了《車輛識(shí)別代號(hào)管理規(guī)則》，規(guī)定（     ）之后，適用范圍內(nèi)的所有新生產(chǎn)車必須使用車輛識(shí)別代號(hào)。
A、1999年1月1日        B、2002年1月1日
C、2000年 1月1日        D、2001年1月1日

29、按我國(guó)規(guī)定，不需要具有車輛識(shí)別代碼的車輛有（      ）。
A、掛車      B、汽車       C、拖拉機(jī)         D、摩托車
參考答案：C
30、我國(guó)規(guī)定，9人座以下的客車和最大總質(zhì)量小于或等于3.5t的載貨汽車識(shí)別代碼應(yīng)位于（      ）
A、儀表板的上方          B、汽車銘牌上
C、儀表板的下方          D、底盤車架上

31、下列信息中不屬于車型標(biāo)牌記錄內(nèi)容的是（       ）
A、車架號(hào)      B、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和排量     C、車身總長(zhǎng)度      D、制造廠編號(hào)

32、不是CA1092型汽車表示的特征的是（       ）
A、貨車      B、9米長(zhǎng)      C、一汽生產(chǎn)       D、總質(zhì)量9t

33、某車輛產(chǎn)品型號(hào)為TJ7130UA，其中7表示：（      ）
A、轎車      B、載貨汽車      C、越野汽車      D、客車

34、汽車的驅(qū)動(dòng)型式為4×2，表示（        ）
A、汽車為6輪汽車，其中2輪為驅(qū)動(dòng)輪
B、汽車為6輪汽車，其中4輪為驅(qū)動(dòng)輪
C、汽車為4輪汽車， 2軸驅(qū)動(dòng)
D、汽車為4輪汽車，其中2輪為驅(qū)動(dòng)輪

35、發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪驅(qū)動(dòng)的轎車特點(diǎn)是（      ）
A、傳動(dòng)軸較長(zhǎng)，需要通過(guò)車身中部，使車廂地板中部有凸起的形狀
B、前、后軸荷分配合理
C、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系聯(lián)成一體，省去了傳動(dòng)軸
D、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不好

36、以下（       ）不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)前置，后輪驅(qū)動(dòng)客車的優(yōu)點(diǎn)
A、軸距可縮短，車身可縮短        B、操作機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單
C、發(fā)動(dòng)機(jī)散熱較好                D、駕駛員容易辨別發(fā)動(dòng)機(jī)故障

37、汽車的布置形式中，發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)可表示為（      ）
A、RR     B、FR        C、FF         D、RF

38、轎車的布置行駛中，目前廣泛流行采用的布置行駛為（      ）
A、RR       B、FR       C、FF       D、RF

39、對(duì)公路車輛的外廓尺寸的界限，根據(jù)我國(guó)國(guó)標(biāo)GB1589-2004規(guī)定：汽車總高度不大于（      ）
A、 3m       B、5m        C、2m        D、4m

40、對(duì)公路車輛的外廓尺寸的界限，根據(jù)我國(guó)國(guó)標(biāo)GB1589-2004規(guī)定：汽車總寬度（不包括后視鏡）不大于（       ）
A、2.5m      B、3.5m      C、2m       D、3m

41汽車的總質(zhì)量是指（       ）
A、乘客額駕駛員的質(zhì)量        B、以上三個(gè)質(zhì)量之和
C、汽車自身質(zhì)量              D、載貨質(zhì)量

42、下列參數(shù)中，影響汽車通過(guò) 性的尺寸參數(shù)主要有（     ）
A、輪距       B、汽車自重      C、軸距       D、最小距地間隙

43、下列指標(biāo)中，不屬于汽車動(dòng)力性的指標(biāo)為（      ）
A、汽車的加速能力         B、汽車的通過(guò)能力
C、汽車的最高車速         D、汽車的爬坡能力

44、下列指標(biāo)中，不屬于汽車制動(dòng)性的指標(biāo)為（      ）
A、制動(dòng)效能              B、自動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性
C、加速時(shí)間              D、制動(dòng)抗熱衰退性

45、柴油車在全負(fù)荷和加速度工況時(shí)排出的煙為（       ）
A、白煙       B、不確定      C、黑煙         D、藍(lán)煙

46、下面不屬于事故車的是（      ）
A、泡水車     B、大修車     C、、嚴(yán)重碰撞或撞擊的車輛      D、過(guò)火車輛

47、泡水車是指（       ）
A、涉水深度超過(guò)超過(guò)車輪半徑的車輛 B、涉水深度超過(guò)車輪的車輛
C、涉水行駛過(guò)的車輛               D、水深超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，達(dá)到前擋風(fēng)玻璃的下沿

48、我國(guó)按照國(guó)標(biāo)GB1589-2004規(guī)定：貨車總長(zhǎng)（包括越野載貨車）不大于（    ）
A、11米     B、13米     C、10米       D、12米

49、二手車鑒定評(píng)估的主體是（        ）
A、二手車      B、評(píng)估程序      C、評(píng)估師      D、評(píng)估方法和標(biāo)準(zhǔn)

50、二手車鑒定評(píng)估的客體是（      ）
A、評(píng)估師       B、評(píng)估程序       C、二手車      D、評(píng)估方法和標(biāo)準(zhǔn)

51、二手車鑒定評(píng)估價(jià)以（       ）為基礎(chǔ)
A、賬面原值     B、稅費(fèi)附加值     C、技術(shù)鑒定      D、市場(chǎng)價(jià)格

52、二手車評(píng)估值不是指車輛（        ）
A、評(píng)估基準(zhǔn)日的市場(chǎng)價(jià)格     B、市場(chǎng)交易價(jià)格
C、清算價(jià) 值                 D、交易價(jià)值

53、二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值的特點(diǎn)是車輛可以（       ）而評(píng)估的投資價(jià)值。
A、被拆作零件                 B、被拆作零件、部件
C、以整車的形式繼續(xù)使用       D、被拆作部件

54、二手車評(píng)估師遵守（      ），應(yīng)該提出回避為親屬朋友鑒定評(píng)估相關(guān)車輛。
A、客觀性原則         B、可行性原則
C、獨(dú)立性原則         D、科學(xué)性原則

55、根據(jù)相關(guān)法規(guī)，國(guó)家機(jī) 關(guān)、國(guó)有企事業(yè)單位的二手車評(píng)估，應(yīng)按照國(guó)有資產(chǎn)的評(píng)估程序進(jìn)行，分為四個(gè)步驟：（       ）。
A、前期準(zhǔn)備、評(píng)估操作、后期管理、驗(yàn)證確認(rèn)
B 、申請(qǐng)立項(xiàng)、資產(chǎn)清查、評(píng)定估算、后期管理
C、申請(qǐng)立項(xiàng)、資產(chǎn)清查、評(píng)定估算、驗(yàn)證確認(rèn)
D、前期準(zhǔn)備、評(píng)估操作、評(píng)定估算、驗(yàn)證確認(rèn)

56、汽車未達(dá)到（      ），可以繼續(xù)使用。
A、規(guī)定的使用年限、達(dá)到累計(jì)行駛的總里程數(shù)的
B、修理后符合國(guó)家安全技術(shù)條件要求的
C、累計(jì)行駛的總里程數(shù)和規(guī)定的使用年限的
D、累計(jì)行駛的總里程數(shù)、達(dá)到規(guī)定的使用年限的

57、通常，二手車評(píng)估具有（       ）的特點(diǎn)。
A、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、以單臺(tái)為評(píng)估對(duì)象、使用強(qiáng)度
B、要考慮稅、費(fèi)附加值、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、規(guī)格型號(hào)
C、以技術(shù)鑒定為基礎(chǔ)、以單臺(tái)為評(píng)估對(duì)象、要考慮稅、費(fèi)附加值
D、以單臺(tái)為評(píng)估對(duì)象、要考慮稅、費(fèi)附加值，使用范圍廣

58、二手車評(píng)估師應(yīng)掌握車輛的主要性能指標(biāo)，包括：（      ）。
A、動(dòng)力性、經(jīng) 濟(jì)性、可用性
B、實(shí)驗(yàn)性、制動(dòng)性、動(dòng)力性
C、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性
D、行駛性、操縱穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性

59、帶拖掛的載貨汽車的使用期限為（     ）。
A、9年     B、6年     C、8年      D、10年

60、中型客運(yùn)汽車的使用期限為（       ）。
A、9年      B、6年      C、8年      D、10年

61、大型客運(yùn)汽車的使用期限為（       ）。
A、9年     B、6年     C、8年      D、10年

62、機(jī)動(dòng)車更新重置成本是指（       ）所需的成本。
A、在現(xiàn)時(shí)條件下，購(gòu)置功能基本相同的車輛
B、ABC都不是
C、在現(xiàn)時(shí)條件下，購(gòu)置采用新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)計(jì)的功能基本相同的車輛
D、在現(xiàn)時(shí)條件下，購(gòu)置采用與原車相同的工藝、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)的功能基本相同的車輛

63、機(jī)動(dòng)車復(fù)原重置成本是指（       ）所需的成本。
A 、在現(xiàn)時(shí)條件下，購(gòu)置排量相同的車輛
B、ABC都不是
C、在現(xiàn)時(shí)條件下，購(gòu)置與原車使用工藝、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)的功能基本相同的車輛
D、在原來(lái)購(gòu)車時(shí)，購(gòu)置采用新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)、新設(shè)計(jì)的功能基本相同的車輛

64、在用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照車輛與被評(píng)估車輛完全相同時(shí)，應(yīng)使用（   ）法進(jìn)行評(píng)估。
A、直接法       B、比較法與間接法     C、相似比較法      D、間接法

65、在用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照車輛與被評(píng)估車輛完全相同，參照物的市場(chǎng)價(jià)為6.8萬(wàn)元，則被評(píng)估車輛的評(píng)估值是（       ）。
A、7.0萬(wàn)元      B、6.0萬(wàn)元      C、6.8萬(wàn)元      D、6.5萬(wàn)元

66、在市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照物的價(jià)格應(yīng)為（       ）
A、新車的報(bào)價(jià) B、預(yù)測(cè)的車價(jià) C、新車的現(xiàn)行市價(jià) D、二手車市場(chǎng)的現(xiàn)行市價(jià)

67、采用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照物與被評(píng) 估車輛不完全相同，但相似，車要進(jìn)行調(diào)整，則調(diào)整的是（        ）
A、新車的價(jià)格              B、參照車輛的價(jià)格
C、被評(píng)估車輛的價(jià)格        D、市場(chǎng)上的報(bào)價(jià)

68、在用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng) 估二手車時(shí)，參照物的價(jià)格是（     ）
A、新車的價(jià)格              B、預(yù)測(cè)的價(jià)格
C、二手車市場(chǎng)交易價(jià)格      D、市場(chǎng)報(bào)價(jià)

69、應(yīng)用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車的價(jià)格，其必要條件是（     ）
A、公平和有效市場(chǎng)       B、任何市場(chǎng)均可
C、公平市場(chǎng)             D、有效市場(chǎng)

70、所謂的公平市場(chǎng)是（     ）
A、信息對(duì)稱的市場(chǎng)       B、有銷售優(yōu)惠條件的市場(chǎng)
C、有充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)     D、有充分競(jìng)爭(zhēng)，信息對(duì)稱且為正常貨幣價(jià)格的市場(chǎng)

71、所謂有效市場(chǎng)的條件是（      ）
A、信息是真實(shí)可靠且市場(chǎng)是活躍的         B、有市無(wú)價(jià)的市場(chǎng)
C、信息是真實(shí)的                         D、市場(chǎng)是活躍的

72、市場(chǎng)比較法對(duì)于市場(chǎng)上只有唯一一輛車輛是（     ）
A、一般適用的     B、80%可用     C、完全適用的       D、不使用的

73、所謂近期是指參照物的交易時(shí)間與被評(píng)估車輛評(píng)估基準(zhǔn)日相近，一般應(yīng)在（   ）
A、五個(gè)月之內(nèi)     B、三個(gè)月之內(nèi)      C、半年之內(nèi)       D、一年之內(nèi)

74、只要參照物車輛與被評(píng)估車輛的類別相同，主參數(shù)相同，結(jié)構(gòu)性能相同，只是生產(chǎn)順序號(hào)不同，只經(jīng)過(guò)局部改變的車輛，則可認(rèn)為是（    ）
A、完全相同        B、大部分相同
C、完全不同        D、部分相同

75、參照物的市場(chǎng)價(jià)格必須是（      ）
A、市場(chǎng)實(shí)際報(bào)價(jià)               B、賣方要的價(jià)格
C、實(shí)際的市場(chǎng)交易價(jià)格        D、市場(chǎng)預(yù)測(cè)的價(jià)格

76、如果這個(gè)市場(chǎng)參照物的價(jià)格受到買賣雙方特殊關(guān)系影響，則（     ）
A、就是被評(píng)估車輛價(jià)格           B、什么都不是
C、可作為評(píng)估的基礎(chǔ)             D、不能作為評(píng)估的基礎(chǔ)

77、拍賣行二手車拍賣數(shù)據(jù)庫(kù)中的價(jià)格資料，可作為（     ）
A、可做為新車的銷售價(jià)         B、參照物的參考價(jià)格
C、被評(píng)估車輛的價(jià)格           D、可作預(yù)售的價(jià)格

78、車輛的實(shí)際技術(shù)狀況，這是評(píng)估的（       ）
A、間接的依據(jù)之一             B、一般的依據(jù)
C、重要的依據(jù)之一             D、吃藥的依據(jù)之一

79、市場(chǎng)價(jià)格比較法的直接比較法是最為（      ）
A、簡(jiǎn)單、最為直接的一種方法        B、復(fù)雜、最為普通的一種方法
C、復(fù) 雜、最為直接的一種方法        D、簡(jiǎn)單、最為一般的一種方法

80、要評(píng)估一輛轎車，評(píng)估師從二手車市場(chǎng)獲得市場(chǎng) 參照物與被評(píng)估車輛各方面都基本相同，只是在（1）參照物后視鏡被損壞需更換，約需200元（2）被評(píng)估車輛改裝一套真皮座椅面，價(jià)值6500元。參照物的市場(chǎng)價(jià)為205000元，則被評(píng)估車輛的評(píng)估值為（   ）
A、250000元         B、211700元
C、256400 元         D、191170元

81、要評(píng)估一輛55座的大客車，評(píng)估師從二手車市場(chǎng)上找到與被評(píng)估完全一樣的參照物，只是參照物裝了一套高級(jí)音響，價(jià)值8600元、參照物的交易價(jià)為265000元。則被評(píng)估車輛價(jià)值為（      ）
A、259400 元         B、250940元
C、256400元         D、251400元

82、市場(chǎng)價(jià)格比較法中的相似比較法，若參照物的市場(chǎng)價(jià)為P0需要進(jìn)行調(diào)整的參數(shù)為K，則用相似比較法來(lái)評(píng)估二手車的價(jià)值P為（      ）
A、 P=P0×（1±k）        B、P=P0/（1±k）
C、P=P0+（1±k）         D、P=P0-（1±k）

83、應(yīng)用市場(chǎng)價(jià)格比較法中的成本比率法評(píng)估師，必須要（       ）
A、車輛的類別相同            B、使用年限可以不同
C、車輛的使用年限相同        D、車輛的使用年限和類別均應(yīng)相同

84、假設(shè)參照物的成本比率用U來(lái)表示，其交易價(jià)格為Po，重置成本為Ro，這有（   ）
A、U= ×100%              B、U= ×100%
C、U= ×100%          D、U= ×100%

85、若已知參照物的成本比率U值，就可根據(jù)褲評(píng)估對(duì)象的重置成本R來(lái)確定被評(píng)估車輛的評(píng)估值P為（       ）
A、P=U?R                B、P=
C、P=                 D、P

86、有一輛轎車，已使用8年，一直正常使用，當(dāng)前的重置成本為18.6萬(wàn)元，其綜合成本比率U=27.33%，則該車的評(píng)估值為（     ）
A、5.08萬(wàn)元     B、5.6萬(wàn)元       C、5.5萬(wàn)元        D、5.0萬(wàn)元

87、成本比率法評(píng)估二手車，則該車應(yīng)為（       ）。
A、過(guò)度使用的車輛            B、什么車輛都可
C、長(zhǎng)期閑置的車輛            D、正常使用的車輛

88、一輛帶拖掛的載貨汽車，已使用了5年，屬正常使用，其成本比率為25.65%,重置成本為8.6 萬(wàn)元，用成本比率法評(píng)估其價(jià)值為（      ）。
A、4.5萬(wàn)元       B、4.8萬(wàn)元       C、4.377萬(wàn)元       D、2.21萬(wàn)元

89、被評(píng)估的捷達(dá)車，已使用5年，但在二手車市場(chǎng)找到的作為參照物的相同車輛卻已使用6年，試求其價(jià)格差異調(diào)整系數(shù)為（     ）已知捷達(dá)車已使用5年和6年的成本比率U5=0.423 U6=0.383。
A、0.1155      B、0.109      C、0.1044       D、0.0985

90、被評(píng)估的捷達(dá)車比參照物車輛的使用年限少1年，則其價(jià)格差異調(diào)整系數(shù)為10.44%，參照物車輛的市場(chǎng)價(jià)為4.5萬(wàn)元，則被評(píng)估車輛的評(píng)估值P為（     ）
A、4.97萬(wàn) 元      B、3.98萬(wàn)元     C、5.1萬(wàn)元        D、5.3萬(wàn)元

91、市場(chǎng)價(jià)格比較法中的比較因素是指（       ）
A、影響銷售的因素          B、影響外觀的因素
C、影響使用的因素          D、影響價(jià)格的因素

92、市場(chǎng)價(jià)格比較法的評(píng)估程序是（      ）
A、收集資料、分析比較、評(píng)估價(jià)值
B、收集資料、選定參照物、分析比較、計(jì)算評(píng)估值
C、收集資料、選定參照物、計(jì)算評(píng)估值
D、收集資料、選定參照物、評(píng)估價(jià)值

93、二手車鑒定評(píng)估采用哪一種評(píng)估方法，取決于（      ）
A、被評(píng)估的車輛        B、鑒定評(píng)估的目的
C、評(píng)估師              D、賣主、
參考答案：B
94、一輛二手車的重置成本價(jià)是指（        ）。
A、二手車的售賣價(jià)格              B、二手車的收購(gòu)價(jià)格
C、現(xiàn)行公開(kāi)市場(chǎng)上的新車價(jià)格      D、二手車拍賣價(jià)格

95、北京市規(guī)定排量在1. 0以下的出租車，規(guī)定使用年限由原來(lái)的8年減少至6年從而引起車輛的貶值，這種貶值屬于（         ）。
A、功能性貶值             B、實(shí)體性與功能性貶值
C、實(shí)體性貶值             D、經(jīng)濟(jì)性貶值

96、采用重置成本法評(píng)估二手車時(shí)，一般使用的是（     ）。
A、折舊成本             B、更新重置成本
C、復(fù)原重置成本         D、稅后成本

97、二手車的評(píng)估價(jià)值應(yīng)是（      ）。
A、從重置成本中扣減在使用過(guò)程中的各種陳舊性貶值
B、從二手車的價(jià)格中減去陳舊性貶值
C、從二手車的售價(jià)中扣減各種陳舊性貶值
D、從二手車的成本中扣減資料陳舊性貶值

98、電噴車出來(lái)后，使得化油器車發(fā)生貶值，這種貶值是（        ）。
A、功能性貶值            B、各種貶值都有
C、實(shí)體性貶值           D、經(jīng)濟(jì)性貶值

99、更新重置成本減去復(fù)原重置成本就是（        ）。
A、營(yíng)運(yùn)性功能貶值            B、實(shí)體性貶值
C、一次性功能性貶值          D、經(jīng)濟(jì)性貶值

100、有形損耗而導(dǎo)致車輛貶值，是（       ）。
A、功能性貶值          B、實(shí)體性和功能性貶值
C、經(jīng)濟(jì)性貶值          D、實(shí)體性貶值

二手車鑒定評(píng)估師認(rèn)證考試復(fù)習(xí)題（二）答案

1-5/DCBBA 6-10/BDBBB 11-15/BDDDB 16-20/CAAAB

21-25/DABDD 26-30/ADACA 31-35/CBADC 36-40/ABCDA

41-45/BDBCC 46-50/BDDCC 51-55/CCCCC 56-60/CCCCC

61-65/CCCAC 66-70/DBCAD 71-75/ADBAC 76-80/DBCAB

81-85/CADDA 86-90/ADDCA 91-95/DBBCD 96-100/BAACD