2014年最受歡迎車(chē)輛排行榜新鮮出爐

    近日，相關(guān)機(jī)構(gòu)公布了國(guó)內(nèi)2014年的汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，包含最受消費(fèi)者歡迎的車(chē)輛與投訴最多的車(chē)輛，下面中華汽車(chē)網(wǎng)校小編就帶大家來(lái)看一看分別是哪些車(chē)輛，各位朋友的愛(ài)車(chē)又是否名列其中呢？

    2014年最暢銷(xiāo)車(chē)型排行榜

    德系在中國(guó)最受歡迎

    在2014年，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量排名前10的車(chē)型中，大眾車(chē)型獨(dú)占4席，而日系車(chē)型萎縮嚴(yán)重只占一席。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車(chē)分別銷(xiāo)售394.09萬(wàn)輛、309.52萬(wàn)輛、252.55萬(wàn)輛、176.61萬(wàn)輛和72.70萬(wàn)輛，分別占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的20%、15.71%、12.82%、8.96%和3.69%。與上年同期相比，日系乘用車(chē)銷(xiāo)量增速略低，其他外國(guó)品牌增速均超過(guò)10%。

    買(mǎi)車(chē)建議：汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)只是車(chē)主買(mǎi)車(chē)賣(mài)車(chē)的一種參考手段之一，最終決定還是要根據(jù)個(gè)人預(yù)算和需求來(lái)定。當(dāng)然，市場(chǎng)份額越大的車(chē)型，其保值率會(huì)更高，維修費(fèi)用更低廉。

    看完了熱賣(mài)車(chē)型，汽車(chē)投訴又是一種什么樣的狀況？

    下面就讓我們來(lái)看看還有哪些車(chē)型和品牌收到最多投訴。

    品牌投訴排行榜：美系三品牌上榜

    大眾在最近幾年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)相當(dāng)迅猛，在2014年1-11月的銷(xiāo)量已經(jīng)領(lǐng)先第二名超過(guò)100萬(wàn)輛，巨大的銷(xiāo)量和市場(chǎng)保有量自然就有巨大的投訴量。其中一汽大眾成了投訴的主要貢獻(xiàn)方，這點(diǎn)后面詳細(xì)說(shuō)明。

    長(zhǎng)安以83例投訴位居第二，最主要的原因就是2014年初時(shí)有大批CS35機(jī)油乳化的投訴。其實(shí)即便減掉CS35機(jī)油乳化的43例相關(guān)投訴以外還有40例其他投訴，依然可以和福特占據(jù)并列第二的位置。所以長(zhǎng)安的質(zhì)量把控和服務(wù)問(wèn)題確實(shí)讓人擔(dān)憂。

    在榜單上投訴量/銷(xiāo)量比例最高的是斯柯達(dá)，斯柯達(dá)在2014年1-11月一共賣(mài)出25.3萬(wàn)臺(tái)車(chē)，在品牌銷(xiāo)量榜中僅僅排名第20位，但在投訴量里卻排到了第5。其中涵蓋了漏防凍液、駕駛室漏水、DSG故障、正時(shí)鏈條張緊器故障、斷軸等眾多問(wèn)題，和大眾車(chē)型常見(jiàn)問(wèn)題相似。斯柯達(dá)沒(méi)有大眾的命，卻得了大眾的病。

    另外，美系的三大品牌：福特、雪佛蘭、別克也分別占據(jù)了投訴榜的三四五位，美系品牌近幾年在國(guó)內(nèi)發(fā)展迅猛，不過(guò)伴隨而來(lái)的卻是頻繁的質(zhì)量問(wèn)題。銷(xiāo)量大固然是好事，但如果過(guò)于追求銷(xiāo)量而忽略質(zhì)量問(wèn)題，將帶來(lái)的影響也是巨大而且無(wú)可挽回的，希望這幾個(gè)品牌能重視這個(gè)問(wèn)題。

    車(chē)型投訴排行榜：速騰、CS35遙遙領(lǐng)先

    速騰2014年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的斷軸事件直接帶來(lái)了54例相關(guān)投訴，直接將速騰推向榜首位置。一汽大眾從一開(kāi)始不承認(rèn)問(wèn)題，甚至揚(yáng)言要追究‘造謠’者責(zé)任，到后來(lái)近乎侮辱消費(fèi)者智商的‘補(bǔ)丁式’召回，一次次將消費(fèi)者推向極度不滿(mǎn)的境界，從而帶來(lái)了一次次的維權(quán)活動(dòng)。不過(guò)老車(chē)主不滿(mǎn)并沒(méi)有對(duì)新車(chē)熱賣(mài)造成太大影響，速騰2014年1-11月的銷(xiāo)量甚至比2013年全年銷(xiāo)量還高。

    第二名的長(zhǎng)安CS35的問(wèn)題主要為機(jī)油乳化，雖然長(zhǎng)安早在2013年年初就已經(jīng)針對(duì)機(jī)油乳化問(wèn)題進(jìn)行公開(kāi)召回，不過(guò)到了2013年年底時(shí)無(wú)論曾接受過(guò)召回的車(chē)輛還是剛買(mǎi)的新車(chē)，都沒(méi)能解決問(wèn)題。雖然廠商一再用‘可以放心使用來(lái)‘安撫’用戶(hù)，不過(guò)用戶(hù)很顯然不接受這個(gè)說(shuō)法。在2014年1月份時(shí)CS35機(jī)油乳化的投訴就已經(jīng)達(dá)到36例，達(dá)到了投訴的高峰。到了2014年冬季，氣溫再次下降，我們沒(méi)有再接到相關(guān)投訴，希望問(wèn)題是真的已經(jīng)得到解決了。

    投訴車(chē)型類(lèi)別比例：合資品牌投訴/銷(xiāo)量比最高

    在投訴量比例上，自主品牌車(chē)型的投訴共297例，占總投訴量的34.5%，也比38.1%的銷(xiāo)量占比(2013年全年數(shù)據(jù))更低。國(guó)人普遍會(huì)將自主品牌打上‘質(zhì)量差’的標(biāo)簽，從現(xiàn)在的投訴量和銷(xiāo)量對(duì)比來(lái)看，自主品牌的投訴比甚至比合資品牌還低。究竟是自主品牌車(chē)主的要求低還是自主品牌車(chē)質(zhì)量好，那就不得而知了。

    投訴問(wèn)題類(lèi)別比例：發(fā)動(dòng)機(jī)和服務(wù)投訴占半數(shù)以上

    首先需要聲明的是，因?yàn)樵谕对V時(shí)是可以同時(shí)勾選幾個(gè)問(wèn)題類(lèi)別，不少車(chē)主投訴時(shí)都不止一個(gè)問(wèn)題，所以在問(wèn)題類(lèi)別的總數(shù)會(huì)遠(yuǎn)比投訴量更高。

    在比例表中可以看到，發(fā)動(dòng)機(jī)接近了三成，這一方面說(shuō)明了消費(fèi)者對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題保持著比較高的敏感；另一方面，消費(fèi)者有時(shí)會(huì)過(guò)于敏感，有些只是氣門(mén)彈簧、油封等小部件出了問(wèn)題，但消費(fèi)者卻以為發(fā)動(dòng)機(jī)要大修，會(huì)影響性能和保值率，堅(jiān)持要換發(fā)動(dòng)機(jī)甚至換車(chē)，使得廠家和經(jīng)銷(xiāo)商也不得不含冤：出質(zhì)量問(wèn)題我可以負(fù)責(zé)，但明明幾十塊、幾百塊能解決的問(wèn)題卻要我付幾萬(wàn)幾十萬(wàn)就太坑了！

    而服務(wù)相關(guān)的投訴也占到了22.7%，這其中有不少是和銷(xiāo)售有直接關(guān)系。中華汽車(chē)網(wǎng)校專(zhuān)家分析，隨著汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，不少經(jīng)銷(xiāo)商為了取得較好的銷(xiāo)售成績(jī)，不惜玩文字游戲誤導(dǎo)乃至設(shè)下陷阱欺騙客戶(hù)。因此，各位消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的時(shí)候應(yīng)當(dāng)擦亮自己的雙眼，看清合同，避免自己的利益受到損害。

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