廣東國V標準昨起執(zhí)行二手車商外遷為王

來源：中華汽車網(wǎng)校閱讀：5724 更新時間：2015-03-02

廣東機動車保有量大、新增車多，而汽車尾氣對PM2.5污染的占比達到兩成多，僅次于工業(yè)源?？刂茩C動車污染排放，除了要加快黃標車淘汰，還要提高新車環(huán)保準入。據(jù)廣東省環(huán)保廳《關(guān)于廣東省提前執(zhí)行第五階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告》(下稱《通告》)的安排，3月1日是珠三角地區(qū)國四標準輕型汽油車上牌的最后期限。據(jù)《通告》要求，自2015年3月1日起，在珠三角地區(qū)實施輕型汽油車國五標準；自2015年7月1日起，在粵東西北地區(qū)實施輕型汽油車國五標準；自2015年7月1日起，在珠三角地區(qū)的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政行業(yè)實施重型柴油車國五標準。

1.二手車貶值率增大
國V排放的實施，直接讓不少車主覺得“虧了”，甚至是1月份剛買了十幾天的新車，結(jié)果政策一出，二手車價直接暴跌。市場的確就是這么殘酷，二手車商也很無奈。不少原本訂于初十“返工”的二手車商家都心焦，提前回到廣州，轉(zhuǎn)移庫存國IV二手車。按照現(xiàn)行的“限遷”政策，一旦消費者想轉(zhuǎn)手國IV二手車，就注定要外遷，7月1日后，省內(nèi)全部無法上牌國IV以下排放車型，幾百萬輛的國IV車將無法在省內(nèi)流通。二手車經(jīng)銷商處理二手車成本變高變難。如此一來，國IV舊車只能更加不值錢。

二手車商雖然認為國V排放短期內(nèi)對二手車市場交易不會帶來太直接沖擊，但國IV車型已經(jīng)出現(xiàn)了較高的貶值率。此前新車買來第一年再轉(zhuǎn)手，一般只有新車價的7.8折左右，如今國IV車直接掉到7.3折以下。預(yù)計在7月1日后這種貶值現(xiàn)象尤為凸顯。大部分車行老板預(yù)估，未來國IV排放標準車輛廣州市場收購價將下跌5%~10%左右，7月1日前，國IV車在粵東粵西如潮汕等地會非常受歡迎，會被搶購。出于過戶便利的考慮，近期二手車商大部分會選擇將車源轉(zhuǎn)移過戶至臨近的佛山南海等地。

2.二手車商庫存壓力大
廣東省汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我省從2010年至今上牌登記的國IV車輛有580萬輛，國V車輛只有8萬多輛，未來幾年內(nèi)，仍有數(shù)百萬的國IV車型需要在二手車市場流通。而目前廣東省經(jīng)銷商庫存的國IV及國IV以下排放標準的二手車約為10萬輛，其中3~10年車齡的二手車占比達到50%~60%。廣州本地車商收購的二手車當中只有20%的車輛達到國IV標準，其余不少國III排放以下。

3.二手車外遷為王
廣州成為繼北京、上海后，邁入機動車尾氣排放標準“國V時代”的城市，而市面上多款熱銷車型正處于國IV和國V排放的過渡期，且出廠期在2015年之前的車型大部分是國IV 標準。因此，二手車市場絕大部分庫存均為國IV標準，未來很可能難以在廣東省內(nèi)流通，都只能外遷至廣西、云南甚至更遠的新疆等地。中華汽車網(wǎng)校敬告廣東二手車商，提前鋪設(shè)好二手車外遷渠道，未來或是沖出重圍，打出另外一片天地的商機。

如果你也是汽車人，歡迎來稿或求報道，接頭暗號：gm#chinaadec.com(請將#替換成@) 或Q2418468689