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全面落實公車改革 二手車市迎來新商機
來源：中華汽車網(wǎng)校 閱讀：3153 更新時間：2015-03-05
2015年是全面深改的“關(guān)鍵之年”，在深改組第八次會議上，新一輪改革的“總責任人”習近平提出“一鼓作氣、勢如破竹”地把改革難點攻克下來，激起人們對今后中國改革步調(diào)的無盡想象，并對今年的全國兩會寄予厚望。而一直進程緩慢的公車改革，將在今年全面落實，二手車市也迎來新一輪的商機。
公車改革 摁下快進鍵
去年7月，中辦和國辦印發(fā)的《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，被外界評為“史上最嚴厲車改”，其中規(guī)定，2014年底前，中央和國家機關(guān)應(yīng)力爭基本完成公車改革；地方黨政機關(guān)在2015年底前完成。
500萬輛機動車在路上奔跑時的尾氣被認為是制造北京霧霾的“兇手”之一，而其中占比居高不下的公務(wù)車更是成了頭號被質(zhì)疑的對象。事實上，公務(wù)用車造成污染還只是其弊端里的“小菜”，帶動“三公”消費高速奔跑才是被詬病的焦點所在。
“車輪上的腐敗”在近年“三公”消費中一直排在首位。一輛公車的全年消耗常在10萬元以上，且每萬公里的運行成本是社會運營車輛成本的5至6倍。根據(jù)財政部2011年初公布的數(shù)據(jù)，目前我國每年公務(wù)用車購置費支出增長率在20%以上，年公務(wù)用車消費支出超過1000億元。
事實上，去年7月開始的“史上最嚴厲車改”，一上來便定下了一個時間表——2014年底前，中央和國家機關(guān)應(yīng)力爭基本完成公車改革；地方黨政機關(guān)在2015年底前完成。另外，還取消了一般公務(wù)用車，適當發(fā)放公共交通補貼。
“中央出臺指導(dǎo)意見進行規(guī)范，調(diào)動了中央層面公車和地方公車改革的積極性?！比珖舜蟠?、紹興市人大常委會副主任車曉端稱。
今年1月，中央層面公車改革“按期交卷”，多部委公車已封存，公務(wù)交通補貼也按照級別發(fā)放到了公務(wù)員工資里。根據(jù)車改“時間表”，為地方黨政機關(guān)公車制度改革擬定的時限為2015年年底前。實際上，各地也已經(jīng)開始行動。
3月1日，《云南省機關(guān)事務(wù)管理辦法》實施，而廣東公車制度改革正在謀劃進行中，并于去年12月上報到國家公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室審核，目前尚未批復(fù)。
公車拍賣 利好二手車市場
數(shù)據(jù)顯示，2013年全國二手車市場交易量達到了520.33萬輛，相比去年同期增長8.60%；2014年上半年二手車市場交易量達281.89萬輛，按照這個趨勢，2014全年二手車市場交易量超過去年將不是難事。對于蓬勃發(fā)展的二手車市場，此次涉改公車約200萬到300萬輛，也是一個不小的數(shù)字。涉改車輛一經(jīng)公開拍賣，流向二手車市場，對二手車市場是利好。
去年7月，中辦和國辦印發(fā)的《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，被外界評為“史上最嚴厲車改”，其中規(guī)定，2014年底前，中央和國家機關(guān)應(yīng)力爭基本完成公車改革；地方黨政機關(guān)在2015年底前完成。
有“公車改革第一人”之稱的湖北省統(tǒng)計局副局長葉青表示：“以前的幾次公車改革均不徹底，最為關(guān)鍵的是缺乏大環(huán)境，但現(xiàn)在，車改的時機已經(jīng)成熟?！?/span>
對于官員來說，“改革中觸動利益比觸及靈魂還難?！眹鴦?wù)院總理李克強的這句話正是對公車改革最好的注解。500萬輛機動車在路上奔跑時的尾氣被認為是制造北京霧霾的“兇手”之一，而其中占比居高不下的公務(wù)車更是成了頭號被質(zhì)疑的對象。事實上，公務(wù)用車造成污染還只是其弊端里的“小菜”，帶動“三公”消費高速奔跑才是被詬病的焦點所在。
“車輪上的腐敗”在近年“三公”消費中一直排在首位。一輛公車的全年消耗常在10萬元以上，且每萬公里的運行成本是社會運營車輛成本的5至6倍。根據(jù)財政部2011年初公布的數(shù)據(jù)，目前我國每年公務(wù)用車購置費支出增長率在20%以上，年公務(wù)用車消費支出超過1000億元。
事實上，去年7月開始的“史上最嚴厲車改”，一上來便定下了一個時間表——2014年底前，中央和國家機關(guān)應(yīng)力爭基本完成公車改革；地方黨政機關(guān)在2015年底前完成。另外，還取消了一般公務(wù)用車，適當發(fā)放公共交通補貼。
“中央出臺指導(dǎo)意見進行規(guī)范，調(diào)動了中央層面公車和地方公車改革的積極性?！比珖舜蟠?、紹興市人大常委會副主任車曉端稱。
今年1月，中央層面公車改革“按期交卷”，多部委公車已封存，公務(wù)交通補貼也按照級別發(fā)放到了公務(wù)員工資里。根據(jù)車改“時間表”，為地方黨政機關(guān)公車制度改革擬定的時限為2015年年底前。實際上，各地也已經(jīng)開始行動。
3月1日，《云南省機關(guān)事務(wù)管理辦法》實施，而廣東公車制度改革正在謀劃進行中，并于去年12月上報到國家公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室審核，目前尚未批復(fù)。
公車拍賣 利好二手車市場
據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，二手車市場中，通過拍賣實現(xiàn)的二手車交易量很少，多以直接交易為主，委托交易所占的比重較低。此次公車改革，將會有一定數(shù)量的公車以公開拍賣的方式，逐步進入二手車市場，對二手車拍賣市場規(guī)模的擴大、標準化的提升有一定的促進作用。
數(shù)據(jù)顯示，2013年全國二手車市場交易量達到了520.33萬輛，相比去年同期增長8.60%；2014年上半年二手車市場交易量達281.89萬輛，按照這個趨勢，2014全年二手車市場交易量超過去年將不是難事。對于蓬勃發(fā)展的二手車市場，此次涉改公車約200萬到300萬輛，也是一個不小的數(shù)字。涉改車輛一經(jīng)公開拍賣，流向二手車市場，對二手車市場是利好。
公車拍賣對二手車市場的催熱作用明顯。目前國內(nèi)的二手車市場是賣方市場，即二手車資源獲取的成本較高，獲取的渠道較窄。此次公車改革逐步向二手車市場投放將近200萬到300萬輛的車輛資源，短期內(nèi)對二手車市場的發(fā)展有一個拉動的作用。同時涉改公車有別于目前二手車市場上常見的低端車資源，也會在一定程度上帶動二手車市場的進一步發(fā)展。
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