- 2025年倉儲管理員職業(yè)等級考試培訓(xùn)班
- 2025年物流服務(wù)師等級認(rèn)定-考證班
- 2025年二手車評估師網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程班-機考班
- 2025年汽車駕駛員職業(yè)等級認(rèn)定-考證班
- 2025年報廢汽車拆解工專業(yè)認(rèn)證-注冊班
- 2025年信息通信網(wǎng)絡(luò)運行管理員職業(yè)等級認(rèn)定-考證班
- 2025年汽車維修工職業(yè)等級認(rèn)定-考證班
- 2025年電工職業(yè)技能等級上崗培訓(xùn)-綜合班
- 2025年汽車營銷師開班通知
- 2024年全媒體運營師崗位技能培訓(xùn)班
- 2024年成人高考大專/本科學(xué)歷證報名啟動
- 關(guān)于做好2025年職業(yè)技能等級認(rèn)定考試工作的通知
- 【誠邀機構(gòu)合作】軍隊文職技能崗證書
- 汽車網(wǎng)校學(xué)習(xí)小程序在線刷題操作指導(dǎo)
- 助力企業(yè)經(jīng)營備案,暢通技能人才發(fā)展
- 【申請進群】文職資料群、二手車資源群
- 2025年汽車網(wǎng)校清明節(jié)放假通知
- 網(wǎng)校招聘啦,快來加入我們吧
- 汽車網(wǎng)校2025年春節(jié)放假通知
- 湖南現(xiàn)代職校培訓(xùn)工種再升級
- 市人社局舉辦技能人才評價機構(gòu)業(yè)務(wù)培訓(xùn)會 我校代表受邀參加
- 關(guān)于2024年10月19日倉儲管理員職業(yè)技能等級證成績合格名單公示
- 更名公告:“中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會”正式更名為“全聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會”
- 商務(wù)部:二手車交易持續(xù)活躍 異地交易量占比翻倍
- 國外二手車價格大漲 二手車出口市場火熱
- 江西開展機動車維修行業(yè)專項執(zhí)法行動,重點檢查機動車維修經(jīng)營備案情況!
- 中國管理科學(xué)研究院被撤銷登記,你考過它家的二手車評估師證嗎?
- 全國雞肋證書老大,終于倒了!你手上有這個單位發(fā)的報廢汽車拆解工假證嗎?
- 二手車出口企業(yè)怎么入局?有哪些難點?面臨哪些挑戰(zhàn)?
- 徐州豐縣 | 開展機動車維修市場聯(lián)合執(zhí)法檢查,規(guī)范維修市場
- 惠州發(fā)布進一步認(rèn)真落實機動車維修經(jīng)營管理規(guī)定的通告
- 全聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會:2024年上半年汽車市場發(fā)展形勢分析會在長沙舉行
- 老百姓大藥房董事長謝子龍:適度放寬鄉(xiāng)鎮(zhèn)藥店開辦準(zhǔn)入條件
您的位置:中華汽車網(wǎng)校 >> 新聞資訊 >> 汽車資訊汽車資訊
汽車互聯(lián)網(wǎng)“四小龍”戰(zhàn)斗力分析
來源:中華汽車網(wǎng)校 閱讀:3418 更新時間:2015-03-17
2015開年伊始,毫無鋪墊,汽車電商江湖風(fēng)起云涌:易車拿下京東、騰訊的15.5億美元投資;汽車之家向“媒體型電商”的轉(zhuǎn)型如火如荼;58同城宣布史上最大規(guī)模的架構(gòu)調(diào)整,設(shè)立新車事業(yè)部和二手車事業(yè)部;趕集悄然啟動二手車C2C項目,希望再度沖擊IPO……
其中,易車、汽車之家、58同城市值相當(dāng),均在30億美元上下;趕集雖尚未IPO,但汽車(包括二手車)業(yè)務(wù)在行業(yè)中也舉足輕重,這四家堪稱汽車互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的“四小龍”。2015年很可能成為“四小龍”的終極決戰(zhàn)之年。本文主要分析“四小龍”的戰(zhàn)略布局,猜猜會鹿死誰手。
易車:聯(lián)手京東進補流量,戰(zhàn)略布局汽車金融
一直以來,易車在汽車經(jīng)銷商的合作層面優(yōu)勢巨大,然而,自身流量的造血能力不足,一直是易車CEO李斌的隱憂。為了解決流量問題,易車縱橫捭闔,搞定了與京東、騰訊的戰(zhàn)略合作;同時李斌通過投資廣泛布局移動端,比如“車輪查違章”,力圖打通任督二脈,占領(lǐng)未來的流量入口,給易車的新車電商、二手車平臺帶來源源不斷的用戶。
值得注意的是,在京東、騰訊給易車的投資中,京東、騰訊和易車三方將會投入4億美元至易鑫資本,用于發(fā)展汽車金融業(yè)務(wù),解決價格優(yōu)惠的問題??梢灶A(yù)見,李斌新的一年整體策略,也將非常明確:保持經(jīng)銷商合作優(yōu)勢,加大流量入口,趕超汽車之家;同時積極開拓汽車金融。
汽車之家:從資訊平臺轉(zhuǎn)型媒體型電商平臺
汽車之家的優(yōu)勢是擁有巨大的用戶群,自有流量樹大根深,流量有恃無恐。其相對低調(diào)的二手車之家業(yè)務(wù),業(yè)績也在穩(wěn)步提升,市場份額已經(jīng)超越趕集二手車。作為相對傳統(tǒng)的資訊平臺,汽車之家同時也面臨挑戰(zhàn),一是其收入過分依賴廣告,流量變現(xiàn)率低,營收現(xiàn)已被易車超越;二是在移動端,汽車之家尚未有明確的思路和布局。
汽車之家CEO秦致是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的經(jīng)營高手,面對易車的進攻,他大手筆拿下百度阿拉丁投放,鞏固流量優(yōu)勢;連續(xù)試水“雙十一瘋狂購車節(jié)”,轉(zhuǎn)型“媒體型電商”,成績令人矚目。今年也許就是汽車之家轉(zhuǎn)型的決勝之年。
58同城:鞏固二手車優(yōu)勢,布局新車,外援牽制趕集
人盡皆知,58同城是一家“神奇的網(wǎng)站”。58不僅在信息分類整體上是國內(nèi)的no.1,在二手車分類信息領(lǐng)域也優(yōu)勢巨大,目前的市場份額是老對手趕集二手車的3倍左右。2015年剛開春,神奇的老板姚勁波就大刀闊斧地對公司架構(gòu)進行了戰(zhàn)略調(diào)整,成立了新車事業(yè)部和二手車事業(yè)部,可見,老姚在繼續(xù)鞏固二手車流量又是的同時,也將積極開疆拓土,率先打進新車領(lǐng)域。
對于趕集二手車的C2C項目,老姚采取了聯(lián)合外援人人車的方式,積極防守。人人車CEO李健當(dāng)年在58擔(dān)任的就是二手車產(chǎn)品副總裁,既和老姚熟悉,也能夠基于了解,充分激發(fā)雙方的合作優(yōu)勢。老姚借人人車牽制趕集,并趁趕集分心C2C之際,奪取市場地盤,徹底奠定二手車領(lǐng)域的勝局。
趕集:押寶二手車c2c,孤注一擲沖上市
四小龍里面,唯趕集未上市,唯趕集業(yè)務(wù)只有二手車,尚未開辟新車藍(lán)圖。為沖IPO,楊浩涌將權(quán)力推進二手車c2c,已經(jīng)分出一億美元支持二手車交易業(yè)務(wù),并頻頻親自站臺,為二手車講故事。
但從趕集整體業(yè)務(wù)邏輯來看,趕集二手車信息和交易,有著左右手互搏的天生缺陷。信息業(yè)務(wù)中的經(jīng)銷商廣告主們,在交易中,卻是被排除的一方。革衣食父母的命,老楊需要更審慎地想清楚業(yè)務(wù)內(nèi)在邏輯,如果要全力發(fā)展二手車交易,就應(yīng)給予公司內(nèi)部更充分全面地戰(zhàn)略配合。
總結(jié)而言,老楊做二手車c2c,要注意兩點:第一是提防其他三小龍瓜分已有流量,避免顧此失彼;第二是解決信息和交易的內(nèi)部矛盾,避免后院起火。這些問題都解決,六月沖擊IPO的夙愿,也許還有生機,不至于被58和人人車聯(lián)手阻擊。

易車:聯(lián)手京東進補流量,戰(zhàn)略布局汽車金融
一直以來,易車在汽車經(jīng)銷商的合作層面優(yōu)勢巨大,然而,自身流量的造血能力不足,一直是易車CEO李斌的隱憂。為了解決流量問題,易車縱橫捭闔,搞定了與京東、騰訊的戰(zhàn)略合作;同時李斌通過投資廣泛布局移動端,比如“車輪查違章”,力圖打通任督二脈,占領(lǐng)未來的流量入口,給易車的新車電商、二手車平臺帶來源源不斷的用戶。
值得注意的是,在京東、騰訊給易車的投資中,京東、騰訊和易車三方將會投入4億美元至易鑫資本,用于發(fā)展汽車金融業(yè)務(wù),解決價格優(yōu)惠的問題??梢灶A(yù)見,李斌新的一年整體策略,也將非常明確:保持經(jīng)銷商合作優(yōu)勢,加大流量入口,趕超汽車之家;同時積極開拓汽車金融。
戰(zhàn)斗力:★★★★★
汽車之家:從資訊平臺轉(zhuǎn)型媒體型電商平臺
汽車之家的優(yōu)勢是擁有巨大的用戶群,自有流量樹大根深,流量有恃無恐。其相對低調(diào)的二手車之家業(yè)務(wù),業(yè)績也在穩(wěn)步提升,市場份額已經(jīng)超越趕集二手車。作為相對傳統(tǒng)的資訊平臺,汽車之家同時也面臨挑戰(zhàn),一是其收入過分依賴廣告,流量變現(xiàn)率低,營收現(xiàn)已被易車超越;二是在移動端,汽車之家尚未有明確的思路和布局。
汽車之家CEO秦致是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的經(jīng)營高手,面對易車的進攻,他大手筆拿下百度阿拉丁投放,鞏固流量優(yōu)勢;連續(xù)試水“雙十一瘋狂購車節(jié)”,轉(zhuǎn)型“媒體型電商”,成績令人矚目。今年也許就是汽車之家轉(zhuǎn)型的決勝之年。
戰(zhàn)斗力:★★★★☆
58同城:鞏固二手車優(yōu)勢,布局新車,外援牽制趕集
人盡皆知,58同城是一家“神奇的網(wǎng)站”。58不僅在信息分類整體上是國內(nèi)的no.1,在二手車分類信息領(lǐng)域也優(yōu)勢巨大,目前的市場份額是老對手趕集二手車的3倍左右。2015年剛開春,神奇的老板姚勁波就大刀闊斧地對公司架構(gòu)進行了戰(zhàn)略調(diào)整,成立了新車事業(yè)部和二手車事業(yè)部,可見,老姚在繼續(xù)鞏固二手車流量又是的同時,也將積極開疆拓土,率先打進新車領(lǐng)域。
對于趕集二手車的C2C項目,老姚采取了聯(lián)合外援人人車的方式,積極防守。人人車CEO李健當(dāng)年在58擔(dān)任的就是二手車產(chǎn)品副總裁,既和老姚熟悉,也能夠基于了解,充分激發(fā)雙方的合作優(yōu)勢。老姚借人人車牽制趕集,并趁趕集分心C2C之際,奪取市場地盤,徹底奠定二手車領(lǐng)域的勝局。
戰(zhàn)斗力:★★★★☆
趕集:押寶二手車c2c,孤注一擲沖上市
四小龍里面,唯趕集未上市,唯趕集業(yè)務(wù)只有二手車,尚未開辟新車藍(lán)圖。為沖IPO,楊浩涌將權(quán)力推進二手車c2c,已經(jīng)分出一億美元支持二手車交易業(yè)務(wù),并頻頻親自站臺,為二手車講故事。
但從趕集整體業(yè)務(wù)邏輯來看,趕集二手車信息和交易,有著左右手互搏的天生缺陷。信息業(yè)務(wù)中的經(jīng)銷商廣告主們,在交易中,卻是被排除的一方。革衣食父母的命,老楊需要更審慎地想清楚業(yè)務(wù)內(nèi)在邏輯,如果要全力發(fā)展二手車交易,就應(yīng)給予公司內(nèi)部更充分全面地戰(zhàn)略配合。
總結(jié)而言,老楊做二手車c2c,要注意兩點:第一是提防其他三小龍瓜分已有流量,避免顧此失彼;第二是解決信息和交易的內(nèi)部矛盾,避免后院起火。這些問題都解決,六月沖擊IPO的夙愿,也許還有生機,不至于被58和人人車聯(lián)手阻擊。
戰(zhàn)斗力:★★★
如果你也是汽車人,歡迎來稿或求報道,接頭暗號:gm#chinaadec.com(請將#替換成@) 或Q2418468689
[相關(guān)閱讀]
二手車電商催火二手車評估師 月薪2萬人才難求
![]() |
![]() |