追尾不一定都是后車的責(zé)任，快來(lái)學(xué)習(xí)一下！

來(lái)源：中華汽車網(wǎng)校-qy 閱讀：4117 更新時(shí)間：2015-03-27

● 追尾一定是后車的責(zé)任嗎？

追尾可能會(huì)是前車的責(zé)任大伙聽(tīng)起來(lái)都會(huì)覺(jué)得詫異！今天中華汽車網(wǎng)?？偨Y(jié)了三種追尾事故，來(lái)看看什么情況下發(fā)生追尾事故，是需要前車負(fù)全責(zé)。

☆ 情景1：調(diào)頭

當(dāng)車輛在調(diào)頭時(shí)，被直行車輛追尾或發(fā)生碰撞等事故時(shí)，可以參考《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條中“轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行”的規(guī)定，也就是平時(shí)大家說(shuō)的“轉(zhuǎn)彎讓直行”的原則，這種情況是由調(diào)頭車輛承擔(dān)事故責(zé)任。

☆ 情景2：壓線行駛

在行駛過(guò)程中，如果前車壓線開(kāi)車（不論虛線還是實(shí)線）或緊急并線過(guò)程中，與后車發(fā)生追尾事故，則由前車承擔(dān)事故責(zé)任。
但是這種情況有一個(gè)條件，就是必須是在行駛過(guò)程中前車壓線的行為影響了后車正常行駛而發(fā)生追尾，如果前車在等紅燈或者堵車停著一直沒(méi)動(dòng)，而后車這時(shí)追尾了前車，那么還是由后車負(fù)全責(zé)，因?yàn)榍败嚥](méi)有影響到后車正常駕駛。

☆ 情景3：開(kāi)斗氣車

相信很多網(wǎng)友都見(jiàn)過(guò)開(kāi)斗氣車的，例如上面的情況中，后車正常行駛，而“高爾夫”在前方開(kāi)斗氣車，經(jīng)常有緊急剎車，緊急并線等故意挑釁的行為，在這過(guò)程中如果后方車輛追尾了前面的“高爾夫”，則后車是沒(méi)有責(zé)任的，事故責(zé)任由開(kāi)斗氣車的“高爾夫”承擔(dān)。這里要提醒大家的是，發(fā)生追尾事故后，后車需要拿出前車有開(kāi)斗氣車的證據(jù)（例如視頻等），才可以認(rèn)定責(zé)任，否則警察叔叔是不會(huì)聽(tīng)一面之詞的。

● 高速/城市快速路限速

有一位朋友因?yàn)樵诟咚俟沸旭倳r(shí)超速而被處罰了，但是他非常冤枉的解釋說(shuō)自己并沒(méi)有超速，后來(lái)經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)原來(lái)他超速的路段其實(shí)是分道限速的。當(dāng)時(shí)他是在限速90km/h的最外側(cè)車道行駛，但他以為所有車道都是限速120km/h，而當(dāng)時(shí)他的車速是100km/h，所以才會(huì)被罰。

有些高速公路或城市快速路上，是實(shí)行分道限速的，同一方向的多條車道限速并不一樣，以北京的機(jī)場(chǎng)高速和五環(huán)路為例，機(jī)場(chǎng)高速最內(nèi)側(cè)車道的最高限速為120km/h，而最外側(cè)車道則是90km/h；同樣北京的五環(huán)路也是實(shí)行分道限速，中間車道和最內(nèi)側(cè)車道最高限速為90km/h，最外側(cè)車道為80km/h。所以大家開(kāi)車行駛在高速路或城市快速路上時(shí)，一定要仔細(xì)觀察限速標(biāo)識(shí)，避免被罰。

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