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追尾不一定都是后車的責(zé)任,快來學(xué)習(xí)一下!

來源:中華汽車網(wǎng)校-qy 閱讀:4034 更新時間:2015-03-27
● 追尾一定是后車的責(zé)任嗎?

追尾可能會是前車的責(zé)任大伙聽起來都會覺得詫異!今天中華汽車網(wǎng)??偨Y(jié)了三種追尾事故,來看看什么情況下發(fā)生追尾事故,是需要前車負(fù)全責(zé)。


☆ 情景1:調(diào)頭


當(dāng)車輛在調(diào)頭時,被直行車輛追尾或發(fā)生碰撞等事故時,可以參考《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條中“轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行”的規(guī)定,也就是平時大家說的“轉(zhuǎn)彎讓直行”的原則,這種情況是由調(diào)頭車輛承擔(dān)事故責(zé)任。

☆ 情景2:壓線行駛


在行駛過程中,如果前車壓線開車(不論虛線還是實(shí)線)或緊急并線過程中,與后車發(fā)生追尾事故,則由前車承擔(dān)事故責(zé)任。
但是這種情況有一個條件,就是必須是在行駛過程中前車壓線的行為影響了后車正常行駛而發(fā)生追尾,如果前車在等紅燈或者堵車停著一直沒動,而后車這時追尾了前車,那么還是由后車負(fù)全責(zé),因?yàn)榍败嚥]有影響到后車正常駕駛。

☆ 情景3:開斗氣車


相信很多網(wǎng)友都見過開斗氣車的,例如上面的情況中,后車正常行駛,而“高爾夫”在前方開斗氣車,經(jīng)常有緊急剎車,緊急并線等故意挑釁的行為,在這過程中如果后方車輛追尾了前面的“高爾夫”,則后車是沒有責(zé)任的,事故責(zé)任由開斗氣車的“高爾夫”承擔(dān)。這里要提醒大家的是,發(fā)生追尾事故后,后車需要拿出前車有開斗氣車的證據(jù)(例如視頻等),才可以認(rèn)定責(zé)任,否則警察叔叔是不會聽一面之詞的。

● 高速/城市快速路限速

有一位朋友因?yàn)樵诟咚俟沸旭倳r超速而被處罰了,但是他非常冤枉的解釋說自己并沒有超速,后來經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)原來他超速的路段其實(shí)是分道限速的。當(dāng)時他是在限速90km/h的最外側(cè)車道行駛,但他以為所有車道都是限速120km/h,而當(dāng)時他的車速是100km/h,所以才會被罰。


有些高速公路或城市快速路上,是實(shí)行分道限速的,同一方向的多條車道限速并不一樣,以北京的機(jī)場高速和五環(huán)路為例,機(jī)場高速最內(nèi)側(cè)車道的最高限速為120km/h,而最外側(cè)車道則是90km/h;同樣北京的五環(huán)路也是實(shí)行分道限速,中間車道和最內(nèi)側(cè)車道最高限速為90km/h,最外側(cè)車道為80km/h。所以大家開車行駛在高速路或城市快速路上時,一定要仔細(xì)觀察限速標(biāo)識,避免被罰。


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