互聯(lián)網(wǎng)時代 二手車網(wǎng)上交易該如何發(fā)展

　　剛進(jìn)入汽車時代，據(jù)中華汽車網(wǎng)校小編目前我國新車和二手車的銷售比例為3∶1，而其他發(fā)達(dá)國家的比例則為1∶0.7。未來5年，隨著市場的變化和人們消費(fèi)理念的改變，二手車市場會有很大的增長。正是看中了二手車市場，諸多電商開始紛紛進(jìn)軍這個領(lǐng)域，開拓下一個“藍(lán)?！?。

　　二手車市場如何與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系起來?二手車市場被譽(yù)為藍(lán)海，互聯(lián)網(wǎng)被譽(yù)為長尾。對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，誰先破局，誰就能擁有整個藍(lán)海。如何破局，先抓長尾，方可開啟藍(lán)海。

　　所謂藍(lán)海，是指預(yù)估在2014年前后，中國的二手車交易的規(guī)模將達(dá)到1000萬輛。而到2020年，中國的二手車的交易規(guī)模，將達(dá)到年度3650萬輛的規(guī)模，和新車銷售達(dá)到相同規(guī)模。然而，二手車交易基本在線下的事實(shí)，也嚴(yán)重制約了其交易規(guī)模的放量，以及跨地區(qū)交易的可能。顯然，網(wǎng)絡(luò)將可以打破這些瓶頸。

　　與車有染的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)其實(shí)從未放棄過開啟這個藍(lán)海的努力。汽車之家，百姓，58等均不同程度的介入到二手車交易之中去，模式也多種多樣，有門戶媒體型、生活服務(wù)型，有垂直電商型。較之二手房還可以所見即所得，二手車本身的專業(yè)技術(shù)性和用戶對互聯(lián)網(wǎng)站在信息真實(shí)、售后保障上的疑慮等，都成為了二手車網(wǎng)上交易不溫不火的制約所在。

　　所謂長尾，則是二手車市場目前更多傾向于車商，來自普通車主的二手車交易由于相關(guān)資源的限制，也處在抑制狀態(tài)，而諸如分類信息平臺，一旦成為普通人的二手車交易平臺，將可以制造一個滿足各類人群二手車需求的超級“長尾”。

　　但長尾似乎更難以把控。盡管較之地區(qū)級二手車市，網(wǎng)上二手車交易可以極大地拓寬選擇面，提高交易成活率，但依然是專業(yè)技術(shù)性和資質(zhì)認(rèn)定，以及跨區(qū)域交易的時空約束，而讓長尾非常難以抓住。

　　二手車網(wǎng)絡(luò)市場，就是一個泥鰍的長尾，很美但滑不留手。前面是藍(lán)海，卻無法開拓，后面是長尾，卻無法抓住。對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，誰先破局，誰就能擁有整個藍(lán)海。

　　回歸到二手車上，電子商務(wù)的走向應(yīng)該是做中低市場，從5萬、10萬、到1500元不等的二手車市場。更重要的是主要吸引普通車主加入其中，促使二三線城市放量，而非成為車商的單純中介，通過發(fā)布海量信息，供更多的人選擇。這和去年分別拿到3千萬美元和5千萬美元投資的車易拍和優(yōu)信拍兩家專業(yè)網(wǎng)上二手車競拍站點(diǎn)以北京市場的銷售為主，以充當(dāng)二手車商的網(wǎng)上出口的模式有著明顯不同。

　　同時，通過競價策略，許多苦于缺少推廣經(jīng)費(fèi)、急于銷售掉庫存的個位數(shù)二手車的大量中小車商，亦反而可以借助其強(qiáng)大的覆蓋面，通過網(wǎng)上引流，來實(shí)現(xiàn)二手車的快速流轉(zhuǎn)，同時，或可成為網(wǎng)站的地面聯(lián)盟，形成線上和線下的平臺銜接，專業(yè)鑒定團(tuán)隊(duì)的地面服務(wù)，也使得跨區(qū)域交易的長尾變成可能，也演化出更多的O2O細(xì)節(jié)，跨區(qū)域二手車銷售，亦由此可能。

　　目前二手車網(wǎng)上交易雖然也不少，可是卻不溫不火，原因就在于二手車本身的專業(yè)技術(shù)性和用戶對于網(wǎng)上信息的真實(shí)性等存在疑慮，這些都是制約因素。如果“先抓長尾，后啟藍(lán)海”，也就是換種方法和思路，市場興許就可以真正打開。

　　【相關(guān)閱讀】

　　上海二手車交易市場新址創(chuàng)新服務(wù)提升

　　福建南平市成立二手車交易市場

中華汽車網(wǎng)校——汽車職業(yè)資格證考證專家
咨詢電話 ：400-007- 7172 網(wǎng) 址：http://rickmccallum.com

咨詢Q  Q：2470914667 郵 箱： zl@chinaadec.com
聯(lián)系地址：長沙市芙蓉中路三段100號湘凱石化大廈702室（省黃金管理局旁）