解讀2015年車輛取消關稅問題

我國是2001年12月11日起正式成為世貿(mào)組織成員的。15年的保護期到2015年就到期了。根據(jù)我國的承諾2015年后進口車，摩托車是零關稅。但是經(jīng)過查證后，發(fā)現(xiàn)所謂的2015年施行進口車零關稅并不準確。首先，為了讓大家更容易理解，我們先來了解下中國進口汽車的稅款組成。

進口稅款=關稅+消費稅+增值稅

目前小轎車進口關稅為25%，增值稅為17%，

根據(jù)車輛的排量加消費稅

排氣量在1.0升以下(含1.0升)的 1%

排氣量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%

排氣量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%

排氣量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%

排氣量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%

排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%

排氣量在4.0升以上的 40%

為了降低消費稅，許多廠家都通過降低排量規(guī)避高額稅款

目前我們的S320和S400用的發(fā)動機排量為2996，正好處于2.5升至3.0升一層，只用征收12%的消費稅，相比老款S350的3.5排量發(fā)動機少交13%消費稅?，F(xiàn)款的S500在不久之前也使用了新的4.0T發(fā)動機，比原來使用的4.7T發(fā)動機可以少交15%的消費稅。

進口車取消關稅這種說法絕非可能

第一：其他成員組織國也還是有關稅的，目前發(fā)達國家也維持較低關稅率，并沒有實行真正的零關稅。

第二：“取消保護關稅”并非“取消關稅”

保護關稅是一國為保護本國的工農(nóng)業(yè)而對進口商品征收的關稅。保護關稅的稅率要高，有時高達百分之幾百，實際上等于禁止進口，從而達到保護的目的。

資料顯示,加入WTO前,我國汽車整車一直被征收相對較高的關稅,1986年,我國的汽車進口關稅排量3升以上的汽油轎車為220%,3升以下為180%。加入WTO以后，我國就已履行承諾，經(jīng)逐漸下調(diào)整車進口關稅，緩沖期也僅有短短的5年時間。

一直到2006年7月1日起,中國已將小轎車、越野車、小客車整車的進口稅率降至25%,車身、底盤、中低排量汽油發(fā)動機等汽車零部件的進口稅率降至10%。至此,中國加入世界貿(mào)易組織承諾的汽車及其零部件降稅承諾已經(jīng)履行完畢。直到現(xiàn)在，我們?nèi)匀槐３?5%關稅，今后也不會有太大變化。

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