二手車(chē)C2C正當(dāng)紅，來(lái)聊一聊鼻祖般的Beepi

Beepi的商業(yè)模式備受資本市場(chǎng)的認(rèn)可，截止2014年底，Beepi累計(jì)融資規(guī)模達(dá)8000萬(wàn)美元，估值2億美元，且被福布斯列入有望達(dá)到10億美元估值的初創(chuàng)公司名單。另?yè)?jù)華爾街日?qǐng)?bào)5月29日?qǐng)?bào)道，Beepi正在以20億美元的估值，開(kāi)啟新一輪至少3億美元的巨額融資，用以進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)范圍。

商業(yè)模式：“上門(mén)檢測(cè)+線上成交+送車(chē)上門(mén)”O(jiān)2O閉環(huán)。Beepi定位為二手車(chē)個(gè)人車(chē)源和個(gè)人消費(fèi)者之間的交易服務(wù)平臺(tái)。Beepi在獲取車(chē)源信息后先對(duì)車(chē)輛信息進(jìn)行預(yù)檢測(cè)，如滿(mǎn)足條件，Beepi檢測(cè)員會(huì)上門(mén)進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)生成檢測(cè)報(bào)告，并綜合車(chē)況給出定價(jià)，上線待售。（在此期間，賣(mài)車(chē)者可以繼續(xù)使用汽車(chē)。）車(chē)輛在線成交后，Beepi根據(jù)買(mǎi)家信息，為其辦理全部相關(guān)手續(xù)并清洗整備、送車(chē)上門(mén)。（若30天內(nèi)沒(méi)有賣(mài)出，Beepi將以事先商定價(jià)格將車(chē)買(mǎi)下。）

整個(gè)過(guò)程中，二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)雙方可以足不出戶(hù)完成交易，Beepi提供全部的線下服務(wù)。另外，Beepi為買(mǎi)方提供售后擔(dān)保（3個(gè)月、3000公里內(nèi)全面擔(dān)保）和10天無(wú)理由退款服務(wù)。目前，Beepi主要的盈利來(lái)源是向賣(mài)車(chē)者收取9%的賣(mài)車(chē)分成。

核心競(jìng)爭(zhēng)力：成交價(jià)格雙贏+打破信息不對(duì)稱(chēng)。Beepi模式的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1）成交價(jià)格雙贏：去中介化直接減去傳統(tǒng)二手車(chē)交易各環(huán)節(jié)車(chē)商的抽成，為買(mǎi)賣(mài)雙方創(chuàng)造更多價(jià)值；此外，Beepi模式不需要庫(kù)存場(chǎng)地進(jìn)一步降低成本。2）打破信息不對(duì)稱(chēng)：賣(mài)車(chē)者在二手車(chē)交易中占據(jù)獲得更多信息的優(yōu)勢(shì)，而買(mǎi)車(chē)者往往處于信息不對(duì)稱(chēng)的劣勢(shì)地位，Beepi作為第三方提供車(chē)況檢測(cè)和報(bào)價(jià)有助于打破信息不對(duì)稱(chēng)，實(shí)現(xiàn)更透明的交易環(huán)境。

品質(zhì)保證：限制條件高+專(zhuān)業(yè)化檢測(cè)。優(yōu)質(zhì)的車(chē)源是Beepi模式良好運(yùn)作和建立用戶(hù)信任的基礎(chǔ)。Beepi通過(guò)以下方式確保車(chē)源品質(zhì)：1）限制條件高：車(chē)源必須滿(mǎn)足出廠時(shí)間少于6年、駕駛里程數(shù)小于10萬(wàn)公里、轉(zhuǎn)手次數(shù)少于2次的條件；2）預(yù)檢測(cè)：聯(lián)網(wǎng)檢查車(chē)輛的事故記錄、交易記錄等信息；3）上門(mén)檢測(cè)：整個(gè)驗(yàn)車(chē)時(shí)間大概2小時(shí)，檢測(cè)項(xiàng)目包括185項(xiàng)，從汽車(chē)包括車(chē)輛的車(chē)燈、空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)、把手是否正常工作到車(chē)輛的每一處擦傷和掉漆。

未來(lái)機(jī)遇和挑戰(zhàn)：美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)十分成熟，Beepi模式的多重優(yōu)勢(shì)有望助其進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額；除了賣(mài)車(chē)提成外，Beepi將發(fā)展車(chē)貸金融、保險(xiǎn)等增值服務(wù)，從而促進(jìn)盈利模式多元化，提升公司的盈利能力。同時(shí)，Beepi的擴(kuò)展發(fā)展也會(huì)面臨挑戰(zhàn)：隨著公司的擴(kuò)張，Beepi的檢測(cè)員團(tuán)隊(duì)將迅速擴(kuò)大，由于檢測(cè)員團(tuán)隊(duì)水平直接影響車(chē)源品質(zhì)和用戶(hù)體驗(yàn)，對(duì)檢測(cè)員團(tuán)隊(duì)的管理將是Beepi面臨的重大挑戰(zhàn)之一。

中美互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)C2C模式比較：近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)C2C模式在國(guó)內(nèi)迅速發(fā)展并得到資本市場(chǎng)青睞。然而，由于二手車(chē)市場(chǎng)環(huán)境的巨大差異，Beepi模式并不能直接適用中國(guó)國(guó)情。原因有：1）中國(guó)的二手車(chē)銷(xiāo)量占比很低，屬于賣(mài)方市場(chǎng)，賣(mài)車(chē)者對(duì)價(jià)格敏感，因而盈利模式要更多考慮賣(mài)車(chē)者的利益；2）中國(guó)的二手車(chē)鑒定評(píng)估體系不完善，車(chē)輛品質(zhì)難以得到保障，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)自身鑒定評(píng)估能力建設(shè)。

風(fēng)險(xiǎn)因素：“限遷”政策的進(jìn)一步實(shí)行導(dǎo)致二手車(chē)跨區(qū)域流通持續(xù)受阻；國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)習(xí)慣不足。

投資建議：二手車(chē)市場(chǎng)空間將達(dá)萬(wàn)億量級(jí)，互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)交易能夠有效整合碎片化車(chē)源，提高市場(chǎng)效率和降低購(gòu)車(chē)成本。建議積極關(guān)注，1）積極關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)市場(chǎng)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)；2）擁有強(qiáng)大線上能力、并能整合線下資源的互聯(lián)網(wǎng)二手車(chē)交易公司等。

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