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國外二手車進口政策一覽

出臺法律限制二手車進口(2015-08-30)
商務部駐哥斯達黎加經(jīng)商參處消息,哥斯達黎加媒體《共和國報》8月30日報道,哥國或?qū)⒊雠_法令,限制車齡在六年以上的二手車進口,以減少舊車對環(huán)境的影響。哥汽車商會表示,不論車齡,進口車輛均需滿足車輛技術(shù)審查規(guī)定的環(huán)保法規(guī)。據(jù)悉,進口二手車存在多種問題,包括銷售因汽車狀態(tài)較差而無法在美國上路的汽車,及汽車海關(guān)申報價值等。目前二手車進口行業(yè)創(chuàng)造工作崗位約1萬個。在過去的幾年內(nèi),二手車進口呈下降趨勢。2014年進口二手車約18000輛,占全部進口汽車的35%,2004年該比例為60%。
肯尼亞
限制二手車進口,車齡不得超過5年(2015-04-14)
外媒“standard media”近日的報道,隨著肯尼亞政府政策上偏向燃料功率的改進和碳排放量的減少,當?shù)囟周囘M口商可能馬上將面臨進口車車齡的限制,據(jù)悉車齡不得超過5年。
據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解,肯尼亞目前已有多個汽車公司進駐設(shè)立了辦事處和汽車銷售點,有日本品牌和歐洲品牌汽車,但肯尼亞民眾對購買二手汽車較為流行,尤其是維修費用較低、零件容易找到日本品牌二手汽車,而歐洲品牌二手汽車則以肯尼亞經(jīng)濟地位較高階層為目標客戶群體。因此,對于肯尼亞市場,除了推動開拓二手汽車市場外,還要推動汽車零配件和汽車用品對肯尼亞出口每年都要增加,尤其是隨著肯尼亞二手汽車數(shù)量的逐年增加,其二手汽車零配件和代用配件市場每年均出現(xiàn)較好的增長。
絕不淪為舊車垃圾場(2014-09-24)
商務部駐墨爾本總領(lǐng)館經(jīng)商室消息,澳大利亞《新快網(wǎng)》報道,澳大利亞聯(lián)邦政府近日表示,將不會成為外國制造二手汽車的“垃圾場”。報道稱,此前澳大利亞生產(chǎn)力委員會針對澳汽車行業(yè)進行了審查,并將報告上交給了聯(lián)邦政府,報告建議,在福特、霍頓和豐田三大汽車制造公司關(guān)閉澳大利亞的工廠后,對進口二手汽車進行限制。報道指出,根據(jù)現(xiàn)在的指導意見,只有特殊的或者汽車愛好者喜愛的8年舊以上汽車能夠小批量地進入澳大利亞。安全專家擔心,進口二手車的增加可能會對于道路安全產(chǎn)生很大威脅。
目前澳大利亞道路上汽車的平均新舊程度已經(jīng)降低到10年,不過仍然高于一些發(fā)達國家的水平,比如日本、英國和美國,其道路上汽車的新舊程度基本上是6-8年新。
巴基斯坦
政府拒絕出臺二手車進口禁令(2015-01-25)
巴基斯坦媒體“tribune”報道,巴基斯坦當?shù)匾幻賳T表示,巴基斯坦國內(nèi)汽車制造商希望政府能出臺二手車進口禁令,以加強其壟斷地位,但政府已經(jīng)拒絕了這一要求。目前,巴基斯坦汽車產(chǎn)業(yè)被少數(shù)的廠商壟斷了,新入者處于不妙的境地。為此,巴基斯坦政府將出臺關(guān)稅保護政策,鼓勵更多競爭者進入這一行業(yè)。
據(jù)官員透露,政府還將對汽車制造業(yè)的新進入者推出關(guān)稅保護政策,以打破現(xiàn)有企業(yè)的壟斷局面。
值得注意的是,巴基斯坦廂式轎車價格比印度低,但掀背式車的價格要高于其他國家。
消費者協(xié)會建議放寬進口二手車的使用年限限制(2014-12-11 )
商務部駐加蓬經(jīng)商參處消息,加蓬《團結(jié)報》報道,為回應加蓬總統(tǒng)阿里·邦戈關(guān)于修訂二手車進口限制規(guī)定的決定,消費者協(xié)會召開新聞發(fā)布會,建議將進口二手車的使用年限限制放寬至8-10年,從而滿足加蓬較低收入人群的購車需求。
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