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奔馳：融入互聯(lián)網(wǎng)+ 4S店將成社區(qū)中心
來源：中華汽車網(wǎng)校 閱讀：2738 更新時間：2015-09-07
在2015成都車展開幕日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級執(zhí)行副總裁李宏鵬接受采訪時表示，未來，4S店會發(fā)展成為“社區(qū)中心”，可以為各類人群，各類需求，提供服務(wù)。通過擴展4S店的服務(wù)功能，一方面可以提升4S店硬件的使用率；同時，還能夠提高客戶的黏著度。
今年以來，無論是在全球市場還是在中國市場，奔馳都保持著強勁的增長勢頭。據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，8月，奔馳品牌全球銷量同比增長9.7%，至118887輛；前8個月的總銷售量為103萬輛，同比增長12%。8月，其在中國市場共交付汽車21398輛，同比增長超過18％；前8月總銷量則已超過22萬輛，同比增長達30%。
奔馳產(chǎn)品年發(fā)力 銷量將超預(yù)期
“有人說，今年是奔馳年，我想這指的是奔馳的產(chǎn)品年”，李宏鵬表示，今年奔馳推出了一系列的產(chǎn)品，包括全新的C級、E級、GLA以及最新上市的GLE等等，“這并不僅僅是數(shù)量上的，更是質(zhì)量上的，確實讓人們眼前一亮”。
正是得益于這些全新產(chǎn)品地推出，使得消費者對于奔馳這個百年品牌又有了全新的認(rèn)識。今年以來，整體車市呈現(xiàn)增速放緩的低迷態(tài)勢，高檔車市場受此影響更是幾無增長可言。在此背景下，奔馳卻依然可以保持著高速的增長。
“相比絕對銷量，我們可能和競爭對手還有著一定的差距，這是歷史原因造成的，但我們有著令同行羨慕的增速”，“我們也相信，今年奔馳的銷量將會超過預(yù)期”，李宏鵬說到。
李宏鵬認(rèn)為，今年高檔車市場表現(xiàn)得并不正常。目前，中國車市遠未飽和、高檔車市場更是如此。之所以會出現(xiàn)如此程度的放緩，甚至下滑，除了宏觀經(jīng)濟不振的大環(huán)境影響，主機廠、經(jīng)銷商自身也存在一定的問題。
“今年，整個高檔車市場的增速相比此前并不會很高，但這并表示高檔車市場以及中國車市就將一蹶不振”。
經(jīng)銷商不會被互聯(lián)網(wǎng)替代 渠道為王
談及奔馳獲得成功的原因，李宏鵬認(rèn)為，首先要有強有力的產(chǎn)品，當(dāng)然還包括服務(wù)等與之相關(guān)的方面。其次，一個高效的、相互信任的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)是必不可少的，這便是所謂的“渠道為王”。
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，或許有人會懷疑，傳統(tǒng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)會否被互聯(lián)網(wǎng)所替代。對此，李宏鵬表示，“這是完全不可能的”。汽車作為貴重的消費品，有其獨特性，例如交付產(chǎn)品等便是互聯(lián)網(wǎng)所不能替代的。
“當(dāng)然，我們非常希望在原有的經(jīng)銷商基礎(chǔ)上，增加‘互聯(lián)網(wǎng) ’的全新概念，形成一個能夠迎接新時代，新常態(tài)的全新經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)體系”。
李宏鵬表示，在過去2年多的時間里，奔馳之所以能夠推出一系列極具競爭力的產(chǎn)品，正是由于加強了與經(jīng)銷商之間的關(guān)系維護，搭建了一個互信互利的平臺。使得奔馳與經(jīng)銷商之間形成了魚水情深、相互信任的關(guān)系。
此前，由全國工商聯(lián)經(jīng)銷商商會發(fā)布的經(jīng)銷商滿意度調(diào)查，也從側(cè)面進一步驗證了李宏鵬的說法。此次調(diào)查中，奔馳以55.9分的成績排名第三。商會相關(guān)負責(zé)人表示，奔馳的滿意度上升很快，經(jīng)銷商普遍反映良好。
至今年年底，北京奔馳經(jīng)銷商數(shù)量將達到500家，覆蓋200個城市。而在去年年底，這一數(shù)字則為446家。
對此，李宏鵬表示，“現(xiàn)在，奔馳追求的并非網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字化，而是其高效化”?！斑@500家的目標(biāo)，是對奔馳仍存在的市場空白等分析后，嚴(yán)格測算出的。同時，形式上也將不再局限于傳統(tǒng)的4S店，會包括城市展廳以及最新推出的快修店等。如此將會更貼近市場，貼近用戶需求”。
“4S店最理想的狀態(tài)是怎樣的？在客戶沒有買車、修車需求的時候，來4S店做什么”？李宏鵬認(rèn)為，“未來，4S店會發(fā)展成為‘社區(qū)中心’”，可 以為各類人群，各類需求，提供服務(wù)。通過擴展4S店的服務(wù)功能，一方面可以提升4S店硬件的使用率；同時，還能夠提高客戶的黏著度。讓人們愿意去了解奔 馳，認(rèn)識奔馳。而這些功能將并不局限在賣車、修車。
奔馳產(chǎn)品年發(fā)力 銷量將超預(yù)期
“有人說，今年是奔馳年，我想這指的是奔馳的產(chǎn)品年”，李宏鵬表示，今年奔馳推出了一系列的產(chǎn)品，包括全新的C級、E級、GLA以及最新上市的GLE等等，“這并不僅僅是數(shù)量上的，更是質(zhì)量上的，確實讓人們眼前一亮”。
正是得益于這些全新產(chǎn)品地推出，使得消費者對于奔馳這個百年品牌又有了全新的認(rèn)識。今年以來，整體車市呈現(xiàn)增速放緩的低迷態(tài)勢，高檔車市場受此影響更是幾無增長可言。在此背景下，奔馳卻依然可以保持著高速的增長。
“相比絕對銷量，我們可能和競爭對手還有著一定的差距，這是歷史原因造成的，但我們有著令同行羨慕的增速”，“我們也相信，今年奔馳的銷量將會超過預(yù)期”，李宏鵬說到。
李宏鵬認(rèn)為，今年高檔車市場表現(xiàn)得并不正常。目前，中國車市遠未飽和、高檔車市場更是如此。之所以會出現(xiàn)如此程度的放緩，甚至下滑，除了宏觀經(jīng)濟不振的大環(huán)境影響，主機廠、經(jīng)銷商自身也存在一定的問題。
“今年，整個高檔車市場的增速相比此前并不會很高，但這并表示高檔車市場以及中國車市就將一蹶不振”。
經(jīng)銷商不會被互聯(lián)網(wǎng)替代 渠道為王
談及奔馳獲得成功的原因，李宏鵬認(rèn)為，首先要有強有力的產(chǎn)品，當(dāng)然還包括服務(wù)等與之相關(guān)的方面。其次，一個高效的、相互信任的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)是必不可少的，這便是所謂的“渠道為王”。
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，或許有人會懷疑，傳統(tǒng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)會否被互聯(lián)網(wǎng)所替代。對此，李宏鵬表示，“這是完全不可能的”。汽車作為貴重的消費品，有其獨特性，例如交付產(chǎn)品等便是互聯(lián)網(wǎng)所不能替代的。
“當(dāng)然，我們非常希望在原有的經(jīng)銷商基礎(chǔ)上，增加‘互聯(lián)網(wǎng) ’的全新概念，形成一個能夠迎接新時代，新常態(tài)的全新經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)體系”。
李宏鵬表示，在過去2年多的時間里，奔馳之所以能夠推出一系列極具競爭力的產(chǎn)品，正是由于加強了與經(jīng)銷商之間的關(guān)系維護，搭建了一個互信互利的平臺。使得奔馳與經(jīng)銷商之間形成了魚水情深、相互信任的關(guān)系。
此前，由全國工商聯(lián)經(jīng)銷商商會發(fā)布的經(jīng)銷商滿意度調(diào)查，也從側(cè)面進一步驗證了李宏鵬的說法。此次調(diào)查中，奔馳以55.9分的成績排名第三。商會相關(guān)負責(zé)人表示，奔馳的滿意度上升很快，經(jīng)銷商普遍反映良好。
至今年年底，北京奔馳經(jīng)銷商數(shù)量將達到500家，覆蓋200個城市。而在去年年底，這一數(shù)字則為446家。
對此，李宏鵬表示，“現(xiàn)在，奔馳追求的并非網(wǎng)絡(luò)的數(shù)字化，而是其高效化”?！斑@500家的目標(biāo)，是對奔馳仍存在的市場空白等分析后，嚴(yán)格測算出的。同時，形式上也將不再局限于傳統(tǒng)的4S店，會包括城市展廳以及最新推出的快修店等。如此將會更貼近市場，貼近用戶需求”。
“4S店最理想的狀態(tài)是怎樣的？在客戶沒有買車、修車需求的時候，來4S店做什么”？李宏鵬認(rèn)為，“未來，4S店會發(fā)展成為‘社區(qū)中心’”，可 以為各類人群，各類需求，提供服務(wù)。通過擴展4S店的服務(wù)功能，一方面可以提升4S店硬件的使用率；同時，還能夠提高客戶的黏著度。讓人們愿意去了解奔 馳，認(rèn)識奔馳。而這些功能將并不局限在賣車、修車。
明年年初，奔馳將在北京三里屯開設(shè)體驗中心，為用戶提供餐飲、酒吧等生活類的服務(wù)。通過倡導(dǎo)高品質(zhì)的生活方式，潛移默化間將奔馳品牌融入到客戶生活的方方面面。
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