東風(fēng)Honda艾力紳VTi試駕 向GL8發(fā)起挑戰(zhàn)

    【中華汽車網(wǎng)校 資訊】高端MPV市場(chǎng)從來(lái)不缺乏人氣，日產(chǎn)貴士、豐田埃爾法與普瑞維亞都已經(jīng)引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，并享有不錯(cuò)的聲譽(yù)。而本田ELYSION(艾力紳)直接國(guó)產(chǎn)，將高端MPV的門(mén)檻拉低，同時(shí)避開(kāi)20-25萬(wàn)元的MPV市場(chǎng)，目標(biāo)直指同級(jí)標(biāo)桿別克GL8，以日系車特有的鋒芒特性挑戰(zhàn)MPV市場(chǎng)上“三朝元老”。

　　艾力紳共推出了三款車型，分別為舒適版28.38萬(wàn)元、豪華版29.38萬(wàn)元、尊貴版31.98萬(wàn)元，三款車型的價(jià)格差很小。由于排量比較統(tǒng)一，所以三款車型的區(qū)別更多地是體現(xiàn)在一些舒適性配置上。我們此次試駕的車型為豪華版。

● 艾力紳的身材有多大?

　　對(duì)于一款MPV車型，大家應(yīng)該都很在乎它的“個(gè)頭兒”有多大。那么，從下面的表格對(duì)比，艾力紳的車身尺寸與進(jìn)口的豐田埃爾法比較接近。介于GL8和夏朗之間，比馬自達(dá)8、奧德賽要更高、更大一些，所以第一眼看到它就很容易將其定位于商務(wù)型MPV。設(shè)計(jì)上的視覺(jué)感也非常強(qiáng)烈，和埃爾法一樣屬于“霸氣外露”的風(fēng)格。

● 外形設(shè)計(jì)現(xiàn)代感極強(qiáng) 代表了一種新的MPV潮流

　　如果你見(jiàn)過(guò)豐田埃爾法，那么你會(huì)很容易了解艾力紳的風(fēng)格了。這兩款車雖然不同品牌、不同設(shè)計(jì)，但是傳遞出來(lái)的訊息和理念卻極其相似，那就是讓大氣、穩(wěn)重的MPV車型看起來(lái)更加帥氣，這是典型的日系MPV的風(fēng)格。

　　艾力紳的外形延續(xù)了本田那種現(xiàn)代感極強(qiáng)的線條設(shè)計(jì)，車身輪廓棱角分明，視覺(jué)上的沖擊力很強(qiáng)，如果你看慣了那些圓潤(rùn)、保守的MPV，艾力紳的外形絕對(duì)會(huì)帶給你新鮮感。在車身上，艾力紳還裝有一套大包圍，最大程度地降低了視覺(jué)重心，而離地間隙依然達(dá)到165mm，通過(guò)性不受任何影響。

　　艾力紳的前臉很容易給人留下印象，四層式鍍鉻格柵延續(xù)了本田的特征，但尺寸更大，體現(xiàn)了MPV車型“大氣”、“動(dòng)感”的風(fēng)格，中網(wǎng)與大燈的線條融合在一起，看上去依舊富有本田追求的“科幻感”。

　　如果從側(cè)面看，艾力紳的輪廓并沒(méi)有太多驚艷的設(shè)計(jì)，方方正正的輪廓符合MPV的基本特征。但是又不像埃爾法那樣追求簡(jiǎn)潔，艾力紳的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)比較多，如腰線、車門(mén)滑軌、與鍍鉻拉手框都最大限度地豐富了車身的元素。

　　艾力紳全系標(biāo)配了雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)功能，目前市場(chǎng)上全系標(biāo)配電動(dòng)門(mén)的車型不多，不過(guò)由于艾力紳的起步價(jià)比較高，所以這個(gè)配置只能算是“實(shí)在”了。另外，滑動(dòng)門(mén)可以通過(guò)車內(nèi)的按鈕進(jìn)行電控，還可以使用遙控鑰匙進(jìn)行關(guān)閉。

　　尾部依然是硬朗、鋒利的線條設(shè)計(jì)，使得艾力紳從任何一個(gè)角度來(lái)看都非常動(dòng)感。一些偏時(shí)尚行業(yè)的公司我想很容易被艾力紳打動(dòng)，因?yàn)樗瓷先ゲ⒉皇俏覀兂Ｒ?guī)意義上理解的MPV造型了。它已經(jīng)具有非常年輕化、現(xiàn)代化的特質(zhì)了。

　　艾力紳配備了一套優(yōu)科豪馬215/60 R17規(guī)格的輪胎，并針對(duì)不同車型提供了兩款樣式的輪轂。十輻式輪轂視覺(jué)效果不錯(cuò)，尊貴版車型的輪轂樣式和CR-V比較相似。

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