蘋果汽車預(yù)計(jì)5萬美元左右,你買的起嗎?

來源：中華汽車網(wǎng)?！?閱讀：2973 更新時(shí)間：2015-10-23

從iPhone、iPad、到AppleWatch,蘋果一直都是成功的。那么蘋果汽車會(huì)有什么樣的結(jié)果呢?據(jù)中華汽車網(wǎng)校汽車營(yíng)銷師了解,因?yàn)槠図?xiàng)目的復(fù)雜性，蘋果汽車上市至少還需要2、3年，而且由于各方面的問題它可能會(huì)是電動(dòng)車。

蘋果汽車預(yù)計(jì)5萬美元左右,你買的起嗎?@chinaadec.com

此前，蘋果造車的各種傳聞不斷，但是蘋果官方從未證實(shí)，而如今庫(kù)克雖然沒有回應(yīng)蘋果是否要制造自己的汽車的問題，但他明確表示，一系列技術(shù)變化相繼到位，為局外人進(jìn)入這一行業(yè)提供了罕見的機(jī)遇。他說：“我認(rèn)為，未來軟件將成為汽車上越來越重要的組件。自動(dòng)駕駛也將變得更加重要。我們真正想要的、而且希望在短期就實(shí)現(xiàn)的是，讓人們上車后有一種iPhone體驗(yàn)，而汽車制造商自己的技術(shù)表現(xiàn)糟糕，給蘋果等公司留下了巨大的機(jī)會(huì)?！睅?kù)克此言一出，蘋果造車已然板上釘釘，此前的什么泰坦計(jì)劃，從A123和特斯拉挖人，尋找測(cè)試場(chǎng)地等等傳聞，看來都是真的。那么，蘋果會(huì)如何造車，蘋果造出來的車會(huì)是什么樣子呢?

相比智能手機(jī)，汽車工業(yè)是一個(gè)非常復(fù)雜的工業(yè)，經(jīng)過100多年的發(fā)展，各種利益盤根錯(cuò)節(jié)。蘋果如果從事汽車行業(yè)如果侵犯到傳統(tǒng)巨頭的利益，供應(yīng)鏈肯定不想手機(jī)一樣那么容易解決。至少現(xiàn)在中國(guó)汽車企業(yè)在供應(yīng)商是吃足了苦頭的。所以，蘋果要造車，造電動(dòng)車的概率更大一些，因?yàn)槠嚾蠹?，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱都被替換掉了，電機(jī)是沒有派系門檻的，只要解決好底盤，搞定各種各樣的車身小零件和電子設(shè)備就行。

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不過即使是電動(dòng)車，特斯拉也是在奔馳的大力協(xié)助下才造出來Model S。特斯拉的大量零件來自于奔馳的供應(yīng)體系。而且特斯拉在美國(guó)有通用、福特的產(chǎn)業(yè)鏈根基，特斯拉還要了豐田的工廠。更重要的是，特斯拉學(xué)習(xí)了豐田的質(zhì)量控制和問題追溯體系(豐田的精益生產(chǎn)可以稱為一門獨(dú)立的科學(xué))，學(xué)習(xí)了奔馳的測(cè)試流程(汽車的各種測(cè)試遠(yuǎn)遠(yuǎn)比手機(jī)復(fù)雜)，沒有這些傳統(tǒng)汽車行業(yè)企業(yè)的幫助，特斯拉是造不出Model S的。

蘋果如果要造車，即使是難度較低的電動(dòng)車，這個(gè)關(guān)口也是要過的。所以蘋果挖了奔馳和特斯拉的人才，挖了A123動(dòng)力電池的人才，去寶馬談了合作問題，去找了麥格納國(guó)際公司，解決供應(yīng)商和制造的問題，蘋果只是負(fù)責(zé)研究和設(shè)計(jì)。所以，蘋果造車的模式和蘋果造手機(jī)的模式會(huì)類似。蘋果負(fù)責(zé)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、測(cè)試，銷售，設(shè)計(jì)出一輛用戶體驗(yàn)出色的電動(dòng)車，用蘋果的品牌和渠道把它賣出去，至于制造則由汽車廠商負(fù)責(zé)，也許是麥格納，也許是寶馬，也許是富士康。

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那么,肯定有人會(huì)問,蘋果會(huì)造出來什么車?它的價(jià)格會(huì)達(dá)到一個(gè)什么樣的高度呢?蘋果是一家非常會(huì)控制供應(yīng)鏈與規(guī)模效益的公司，在蘋果之前，一家手機(jī)公司沒有十幾款幾十款產(chǎn)品都不好意思開門，而蘋果很長(zhǎng)時(shí)間一年只有一款手機(jī)。單一產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)是，可以最大程度聚焦，降低成本，提升品質(zhì)，而這款產(chǎn)品本身必須是優(yōu)秀的產(chǎn)品。

從蘋果的定位看，無論是蘋果電腦還是蘋果手機(jī)，都是同類產(chǎn)品中的高檔貨，但不是奢侈品。所以蘋果汽車的定位也不會(huì)太高，大致會(huì)在特斯拉或者BBA中高級(jí)別的檔次，5萬美元左右。在外觀上，蘋果的產(chǎn)品沒有難看的，這必然是一款外觀和內(nèi)飾非常漂亮的汽車，用料未必很高檔，那不是蘋果的作風(fēng)，但是一定會(huì)很科技。蘋果喜歡在自己的產(chǎn)品中用新技術(shù)，iPhone的多點(diǎn)觸摸，康寧玻璃都是例子。所以蘋果的汽車也會(huì)有各種新技術(shù)。在特色上，庫(kù)克強(qiáng)調(diào)了軟件，強(qiáng)調(diào)了自動(dòng)駕駛，那么我們可以確認(rèn)蘋果汽車的軟件一定會(huì)非常有特色。在機(jī)械上，蘋果可能回和特斯拉差不多，但是在軟件上，用戶體驗(yàn)上，蘋果一定會(huì)做出特色，未來蘋果汽車的人機(jī)交互方式必然成為新的業(yè)界標(biāo)桿。

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也許,現(xiàn)在我們還對(duì)蘋果汽車存在各種各樣的疑慮,但是我們不能否認(rèn)它已經(jīng)未出先火了。對(duì)于中國(guó)而言,政府大肆宣揚(yáng)電動(dòng)車的便利和好處。而蘋果汽車定位雖然很高，但是它會(huì)是電動(dòng)車，相對(duì)而言稅收少了很多,所以會(huì)更加親民。中華汽車網(wǎng)校汽車營(yíng)銷師表示,蘋果汽車也許在傳統(tǒng)汽車的測(cè)試項(xiàng)目不會(huì)太出色,但是蘋果的魅力早已經(jīng)在手機(jī)產(chǎn)品中得以體現(xiàn),所以值得期待。

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