驚爆全新奔馳A級(jí) 全面解析奔馳小鋼炮

    【中華汽車網(wǎng)校 資訊】上兩代的奔馳A級(jí)有著相比同級(jí)別車頗不錯(cuò)的空間表現(xiàn)、但動(dòng)力和操控性卻毫不起眼，說(shuō)它是買菜車完全不為過(guò)。對(duì)于奔馳這個(gè)著名百年豪華品牌來(lái)說(shuō)，這個(gè)有點(diǎn)像“換標(biāo)飛度”的小車子總給人感覺(jué)不倫不類。瞧瞧寶馬1系，好歹也是后輪驅(qū)動(dòng)。奔馳大概是想通了，因此全新奔馳A級(jí)以煥然一新的面貌出現(xiàn)，完全擯棄了老款A(yù)級(jí)那平庸的車身，變化之大讓人瞠目結(jié)舌，也不禁讓編輯稱道——這才是一款真正的入門(mén)級(jí)豪華小車！

   ● 關(guān)于奔馳A級(jí)

　　奔馳A級(jí)發(fā)展到現(xiàn)在一共有三代車型。最早一代車型在1997年面世，是一款小型車，奔馳代號(hào)為W168。第一代奔馳A級(jí)采用前驅(qū)設(shè)計(jì)，這對(duì)于當(dāng)時(shí)的奔馳來(lái)說(shuō)實(shí)在非常另類，甚至有人認(rèn)為A級(jí)對(duì)奔馳品牌有很大的負(fù)面影響。不過(guò)在崇尚小排量車的歐洲，W168依然賣出了超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)。

　　第二代奔馳A級(jí)的尺寸加大了不少，達(dá)到了緊湊型車的尺寸水平，奔馳代號(hào)為W169。它采用了奔馳的“三明治”平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)的衍生車型還有老款奔馳B級(jí)。采用前驅(qū)布局、小排量發(fā)動(dòng)機(jī)、半獨(dú)立后懸掛、CVT無(wú)級(jí)變速器也注定了第二代奔馳A級(jí)還是臺(tái)豪華“買菜車”，跟運(yùn)動(dòng)和激情毫無(wú)關(guān)系。

　　全新一代奔馳A級(jí)最早在去年的上海車展上公布了概念車，當(dāng)時(shí)就以驚艷的外觀吸引了汽車媒體的注意。不過(guò)概念車究竟能有幾分還原到量產(chǎn)車上？在今年初的日內(nèi)瓦車展上，奔馳公布了新奔馳A級(jí)的量產(chǎn)車型，與概念車高度的還原讓人們對(duì)奔馳A級(jí)固有的“買菜車”形象有了極大的轉(zhuǎn)變。它采用奔馳全新的MFA平臺(tái)，而在前不久，新奔馳A級(jí)的歐洲售價(jià)和具體配置正式公布，這也是為何選擇在現(xiàn)在為大家介紹全新奔馳A級(jí)的原因。

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