論中國(guó)二手車電子商務(wù)行業(yè)如何發(fā)展?

來源：中華汽車網(wǎng)?！?閱讀：3341 更新時(shí)間：2015-11-19

目前，二手車電子商務(wù)交易市場(chǎng)的各項(xiàng)系數(shù)統(tǒng)計(jì)方法多種多樣,據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解到的信息顯示,廣義的二手車電商指借助互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，以二手車為營(yíng)銷對(duì)象，參與二手車的評(píng)估、生產(chǎn)、流通、消費(fèi)服務(wù)等各環(huán)節(jié)中信息發(fā) 布及交易活動(dòng)的企業(yè)；狹義的二手車電商是指專注于將二手車傳統(tǒng)交易與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，深入?yún)⑴c二手車交易，并提供交易服務(wù)的電子商務(wù)平臺(tái)。

中華汽車網(wǎng)校的汽車營(yíng)銷師通過艾瑞調(diào)查了解,汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)將近70%的利潤(rùn)都是由流通和售后服務(wù)環(huán)節(jié)貢獻(xiàn)。二手車作為汽車流通價(jià)值鏈上最為重要的一環(huán)，潛力巨大，前景空前。從2000年到2014年的15 年間,二手車市場(chǎng)的交易量從25.17萬輛上升到605.30萬輛，增長(zhǎng)了約24 倍，交易金額已達(dá)到 3675.65億元的規(guī)模，較2000年增長(zhǎng)了近58倍。2015年上半年，中國(guó)二手車銷量達(dá)到272.3萬輛，較同期增長(zhǎng)了7.66%。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)二手車交易規(guī)模將達(dá)到2920 萬輛，新車與二手車交易規(guī)模比例將接近 1:1，中國(guó)汽車市場(chǎng)將更加體現(xiàn)成熟市場(chǎng)的基本特征。二手車流通規(guī)模的快速增長(zhǎng)，將促進(jìn)循環(huán)消費(fèi)，推動(dòng)汽車工業(yè)健康發(fā)展，在引導(dǎo)生產(chǎn)、擴(kuò)大消費(fèi)、帶動(dòng)就業(yè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展、提高人民生活水平等方面將起到重要作用。

論中國(guó)二手車電子商務(wù)行業(yè)如何發(fā)展?@chinaadec.com

伴隨著聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟，中國(guó)國(guó)內(nèi)二手車在近4年間涌現(xiàn)出多種新興電商模式，備受業(yè)內(nèi)外及資本關(guān)注，二手車電商的發(fā)展更是為汽車工業(yè)、汽車流通業(yè)帶來巨大的牽動(dòng)力。那么,二手車電商究竟應(yīng)該如何發(fā)展呢?

隨著人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變以及國(guó)內(nèi)汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，二手車市場(chǎng)迎來了發(fā)展契機(jī)。但傳統(tǒng)的二手車行業(yè)由于車源分散，信息不透明，車況不統(tǒng)一等弊端，一直以來限制著二手車行業(yè)的發(fā)展。自2014年起，二手車電子商務(wù)這種新興的營(yíng)銷模式在中國(guó)開始了爆發(fā)性的增長(zhǎng)。創(chuàng)業(yè)者、投資方均看重了這個(gè)發(fā)展?jié)摿薮蟮氖袌?chǎng)。互聯(lián)網(wǎng)的介入，解決了二手車行業(yè)信息不對(duì)稱、價(jià)格不統(tǒng)一、車況不透明、交易流程復(fù)雜且周期長(zhǎng)等諸多問題。同時(shí)增加了用戶車輛買賣的渠道選擇，提升了用戶的議價(jià)能力。從中華汽車網(wǎng)校了解的數(shù)據(jù)來看,相比2014年，2015年上半年的二手車電商行業(yè)發(fā)拍量、成交量、成交率均呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但目前滲透率依舊較低，僅為4%，行業(yè)未來的發(fā)展提升空間巨大。目前行業(yè)正處于起步期向快速發(fā)展期過渡的階段,行業(yè)增長(zhǎng)迅速,各方企業(yè)均不斷垂直深耕現(xiàn)有模式及領(lǐng)域，部分發(fā)展較快的企業(yè)開始橫向延伸業(yè)務(wù)領(lǐng)域，并開始布局自己的生態(tài)體系，如優(yōu)信集團(tuán)、天天拍車。

據(jù)中華汽車網(wǎng)校從艾瑞處了解的消息來看,二手車行業(yè)在中國(guó)早已有幾十年的發(fā)展歷史，但弊病的存在，一直影響著二手車行業(yè)的整體發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)概念的引入，使二手車行業(yè)迎來了爆發(fā)式增長(zhǎng)。縱觀二手車行業(yè)的整體發(fā)展路程，從最初單純的信息發(fā)布階段開始，逐步走向成熟，并最終擁有自己成熟的商業(yè)模式及盈利模式。中華汽車網(wǎng)校認(rèn)為,二手車電商行業(yè)目前處于起步期向快速發(fā)展期過渡的階段。特點(diǎn)如下：
1、現(xiàn)階段二手車電商滲透率和市場(chǎng)集中度依舊很低，但電商發(fā)拍量、成交量、成交率增長(zhǎng)迅速，市場(chǎng)及企業(yè)的發(fā)展空間巨大。
2、C端買方市場(chǎng)尚未大規(guī)模培育，二手車產(chǎn)業(yè)鏈尚未完全打通，車源成為各方爭(zhēng)奪的重點(diǎn)資源。C2B、B2B模式處于產(chǎn)業(yè)鏈前端收車和車輛流通環(huán)節(jié)，幫助車商解決車源問題，成為了現(xiàn)階段及未來較長(zhǎng)時(shí)間里的重要交易模式和車商獲取車源的主要途徑。B2B模式服務(wù)兩端均為車商,車源更加集中，容易產(chǎn)生批量銷售，是現(xiàn)階段最主要的交易模式。
3、C端買方市場(chǎng)開始受到關(guān)注，而用戶習(xí)慣的培養(yǎng)是一件投入巨大且長(zhǎng)期的工程，現(xiàn)階段企業(yè)需要通過大量收集車源來獲取更多用戶，2B模式由于前期為車商提供服務(wù)，建立了良好的信任基礎(chǔ)，進(jìn)而為自身未來向下游C端發(fā)展奠定了車源基礎(chǔ)。

4、部分電商平臺(tái)開始打造自己的生態(tài)圈、并引入金融業(yè)務(wù)，開始探索新的盈利模式。

基于中國(guó)目前的二手車電商行業(yè)發(fā)展階段，雖然C端車主價(jià)值巨大，但市場(chǎng)尚未大規(guī)模培育,且較為分散，培育時(shí)間與資金成本均較大。中華汽車網(wǎng)校表示,現(xiàn)階段若要吸引C端車主，二手車電商企業(yè)必須擁有充足的車源，那么對(duì)于B端車商的整合就成為目前解決車源問題的最快途徑。擁有大量的車商資源，對(duì)于二手車電商企業(yè)向C端市場(chǎng)的發(fā)展十分有利，因此2B模式（包括C2B模式、B2B模式）是當(dāng)前中國(guó)二手車電商行業(yè)的主要交易模式。

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