2015年汽車后市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后,圍繞汽車使用過(guò)程中的各種服務(wù),它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。據(jù)中華汽車網(wǎng)校總結(jié),汽車后市場(chǎng)大體上可分為七大行業(yè):汽保行業(yè);汽車金融行業(yè);汽車IT行業(yè);汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè);汽車維修及配件行業(yè);汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè);二手車及汽車租賃行業(yè)。

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解,國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)可以分為四個(gè)發(fā)展階段:第一階段是1990-1996年,汽車后市場(chǎng)的開始階段,服務(wù)對(duì)象基本是公務(wù)車。第二階段是1997-2006年,汽車后市場(chǎng)的高速發(fā)展階段,服務(wù)對(duì)象以公務(wù)車為主,私車15%。第三階段是2007-2010年,汽車后市場(chǎng)的洗牌階段,服務(wù)對(duì)象私車50%、公務(wù)車50%。第四階段是2011年以后,汽車后市場(chǎng)平緩發(fā)展階段,服務(wù)對(duì)象以私家車為主,每個(gè)地區(qū)有2-3家區(qū)域性的龍頭店,品牌快修快保店與4S站并行,國(guó)外汽車服務(wù)連鎖巨頭進(jìn)入中國(guó),其它個(gè)體店要選擇好自己發(fā)展道路。

汽車后市場(chǎng)是產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源,占總利潤(rùn)60-70%。2005年,國(guó)內(nèi)汽車用品行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到420億元,維修行業(yè)產(chǎn)值410億元;到2010年,總規(guī)模超過(guò)1900億元;預(yù)計(jì)到今年,總規(guī)模將超過(guò)7000億元。目前國(guó)內(nèi)正式注冊(cè)的汽車美容裝飾維修廠家30余萬(wàn)家,經(jīng)營(yíng)汽車美容9000多家(不包括路邊店)。并且汽車銷售市場(chǎng)每年以30%速度遞增;每臺(tái)車售后服務(wù)金額約為車價(jià)的2倍,10年報(bào)廢;加上私家車主的整體汽車售后保養(yǎng)服務(wù)意識(shí)增強(qiáng)。因此中國(guó)的汽車后市場(chǎng)面臨一個(gè)歷史的發(fā)展機(jī)遇。面對(duì)如此的市場(chǎng)良機(jī)該如何把握機(jī)遇,已經(jīng)擺在每一個(gè)汽車業(yè)者的面前。據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解,隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起,很多產(chǎn)業(yè)都轉(zhuǎn)戰(zhàn)電商,汽車后市場(chǎng)當(dāng)然也是不例外的。據(jù)了解2014年全國(guó)1000多次融資事件中，汽車后市場(chǎng)的融資時(shí)間超過(guò)150起,線下門店收到資本與電商的雙重沖擊,線下門店受困與店面租金,人員薪資等固定成本增長(zhǎng),很多汽車后市場(chǎng)門店紛紛倒下。

但據(jù)國(guó)際資深潮流預(yù)測(cè)專家，時(shí)尚圣經(jīng)《VIEW》雜志掌門人大衛(wèi)·沙(Daivd shah)的預(yù)測(cè),“無(wú)論電商勢(shì)頭如何強(qiáng)勁,實(shí)體店一定會(huì)成為最后的贏家!”他認(rèn)為,電商和傳統(tǒng)零售在未來(lái)可能并非相斥,而是相互吸引?！熬W(wǎng)絡(luò)的發(fā)展是一個(gè)很長(zhǎng)的過(guò)程，從目前來(lái)看，中國(guó)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展緊隨歐美等國(guó)家之后。1985年,人們的著裝還很落后,到了2008年奧運(yùn)會(huì),中國(guó)人的著裝已經(jīng)與國(guó)際潮流相吻合了。從客觀來(lái)講,中國(guó)還是跟著歐美流行體系向前走?，F(xiàn)下,越來(lái)越多的人意識(shí)到,未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)銷售并不能完全占據(jù)商業(yè)的市場(chǎng),未來(lái)一定是一個(gè)慢慢融合的過(guò)程。”。大衛(wèi)·沙認(rèn)為，實(shí)體店不會(huì)因?yàn)橛辛司W(wǎng)購(gòu)就消亡,有可能順應(yīng)這種變化去調(diào)整商業(yè)模式。未來(lái)實(shí)體店肯定會(huì)存在,因?yàn)槿藗冇行枨?就是希望通過(guò)討論對(duì)話才能進(jìn)行零售?！拔磥?lái)一段時(shí)間,中國(guó)的消費(fèi)趨勢(shì)中會(huì)有一些懷舊的現(xiàn)象，比如像茶館這種零售的模式，那是一種無(wú)法被替代的感官體驗(yàn),你能聞到一些香氣,可以試喝,然后再去觸摸這些東西。”大衛(wèi)·沙說(shuō),未來(lái)越來(lái)越多的商家會(huì)把真正核心的技術(shù)放在實(shí)體店里,通過(guò)服務(wù)滿足顧客感官上的需求,娛樂、便捷的購(gòu)物體驗(yàn)是提升服務(wù)的關(guān)鍵點(diǎn).電商與實(shí)體店肯定要融合,這只是一個(gè)時(shí)間的問(wèn)題。

有發(fā)展就會(huì)有痛點(diǎn)。據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解,此前在新江峰首屆財(cái)富峰會(huì)上于洪江作出了這樣的言論:目前國(guó)內(nèi)汽車售后維修的困境一是難在各自為戰(zhàn),缺乏品牌公信力,二是沒有穩(wěn)定車源,客戶流失嚴(yán)重,這造成目前大部分汽修廠經(jīng)營(yíng)困難。此外由于缺乏核心的技術(shù)支持和升級(jí)能力,經(jīng)營(yíng)管理根本上,這些傳統(tǒng)汽修廠利潤(rùn)急速下滑,陷入困境。“長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,這種市場(chǎng)格局肯定是不合理的。只有讓四分之三的汽修廠盡快退出市場(chǎng),剩下的才能發(fā)展壯大”。目前,我國(guó)汽車后市場(chǎng)企業(yè)依舊“小而散”,在連鎖、資本、電商和保險(xiǎn)四股勢(shì)力的影響下呈現(xiàn)出“群雄逐鹿”的格局,進(jìn)入野蠻成長(zhǎng)階段。據(jù)中華汽車網(wǎng)校表示,交通部門預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)汽車后市場(chǎng)年均增速將超過(guò)30%,2018年后市場(chǎng)規(guī)模有望破萬(wàn)億元規(guī)模。是繼續(xù)小、亂、貴,還是規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化,這就需要市場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)勝劣汰了。

中華汽車網(wǎng)校總結(jié):汽車后市場(chǎng)服務(wù)出現(xiàn)細(xì)分行業(yè)和新的服務(wù)方式，說(shuō)明多樣化的服務(wù)模式將逐漸成為未來(lái)中國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展方向。目前國(guó)內(nèi)汽車后場(chǎng)剛剛處于發(fā)展的初級(jí)階段，作為汽車行業(yè)的每個(gè)企業(yè)和個(gè)人，要全面的提升自己，選擇正確前進(jìn)的方向，把握住適合自己的良機(jī),成功屬于每一個(gè)有頭腦、有準(zhǔn)備的人。

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