2015年汽車后市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

汽車后市場是指汽車銷售以后,圍繞汽車使用過程中的各種服務(wù),它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務(wù)。據(jù)中華汽車網(wǎng)校總結(jié),汽車后市場大體上可分為七大行業(yè):汽保行業(yè);汽車金融行業(yè);汽車IT行業(yè);汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè);汽車維修及配件行業(yè);汽車文化及汽車運動行業(yè);二手車及汽車租賃行業(yè)。

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解,國內(nèi)汽車后市場可以分為四個發(fā)展階段:第一階段是1990-1996年,汽車后市場的開始階段,服務(wù)對象基本是公務(wù)車。第二階段是1997-2006年,汽車后市場的高速發(fā)展階段,服務(wù)對象以公務(wù)車為主,私車15%。第三階段是2007-2010年,汽車后市場的洗牌階段,服務(wù)對象私車50%、公務(wù)車50%。第四階段是2011年以后,汽車后市場平緩發(fā)展階段,服務(wù)對象以私家車為主,每個地區(qū)有2-3家區(qū)域性的龍頭店,品牌快修快保店與4S站并行,國外汽車服務(wù)連鎖巨頭進(jìn)入中國,其它個體店要選擇好自己發(fā)展道路。

汽車后市場是產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源,占總利潤60-70%。2005年,國內(nèi)汽車用品行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到420億元,維修行業(yè)產(chǎn)值410億元;到2010年,總規(guī)模超過1900億元;預(yù)計到今年,總規(guī)模將超過7000億元。目前國內(nèi)正式注冊的汽車美容裝飾維修廠家30余萬家,經(jīng)營汽車美容9000多家(不包括路邊店)。并且汽車銷售市場每年以30%速度遞增;每臺車售后服務(wù)金額約為車價的2倍,10年報廢;加上私家車主的整體汽車售后保養(yǎng)服務(wù)意識增強。因此中國的汽車后市場面臨一個歷史的發(fā)展機遇。面對如此的市場良機該如何把握機遇,已經(jīng)擺在每一個汽車業(yè)者的面前。據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解,隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起,很多產(chǎn)業(yè)都轉(zhuǎn)戰(zhàn)電商,汽車后市場當(dāng)然也是不例外的。據(jù)了解2014年全國1000多次融資事件中，汽車后市場的融資時間超過150起,線下門店收到資本與電商的雙重沖擊,線下門店受困與店面租金,人員薪資等固定成本增長,很多汽車后市場門店紛紛倒下。

但據(jù)國際資深潮流預(yù)測專家，時尚圣經(jīng)《VIEW》雜志掌門人大衛(wèi)·沙(Daivd shah)的預(yù)測,“無論電商勢頭如何強勁,實體店一定會成為最后的贏家!”他認(rèn)為,電商和傳統(tǒng)零售在未來可能并非相斥,而是相互吸引?！熬W(wǎng)絡(luò)的發(fā)展是一個很長的過程，從目前來看，中國網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展緊隨歐美等國家之后。1985年,人們的著裝還很落后,到了2008年奧運會,中國人的著裝已經(jīng)與國際潮流相吻合了。從客觀來講,中國還是跟著歐美流行體系向前走?，F(xiàn)下,越來越多的人意識到,未來的網(wǎng)絡(luò)銷售并不能完全占據(jù)商業(yè)的市場,未來一定是一個慢慢融合的過程?！薄４笮l(wèi)·沙認(rèn)為，實體店不會因為有了網(wǎng)購就消亡,有可能順應(yīng)這種變化去調(diào)整商業(yè)模式。未來實體店肯定會存在,因為人們有需求,就是希望通過討論對話才能進(jìn)行零售?！拔磥硪欢螘r間,中國的消費趨勢中會有一些懷舊的現(xiàn)象，比如像茶館這種零售的模式，那是一種無法被替代的感官體驗,你能聞到一些香氣,可以試喝,然后再去觸摸這些東西。”大衛(wèi)·沙說,未來越來越多的商家會把真正核心的技術(shù)放在實體店里,通過服務(wù)滿足顧客感官上的需求,娛樂、便捷的購物體驗是提升服務(wù)的關(guān)鍵點.電商與實體店肯定要融合,這只是一個時間的問題。

有發(fā)展就會有痛點。據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解,此前在新江峰首屆財富峰會上于洪江作出了這樣的言論:目前國內(nèi)汽車售后維修的困境一是難在各自為戰(zhàn),缺乏品牌公信力,二是沒有穩(wěn)定車源,客戶流失嚴(yán)重,這造成目前大部分汽修廠經(jīng)營困難。此外由于缺乏核心的技術(shù)支持和升級能力,經(jīng)營管理根本上,這些傳統(tǒng)汽修廠利潤急速下滑,陷入困境?！伴L遠(yuǎn)來看,這種市場格局肯定是不合理的。只有讓四分之三的汽修廠盡快退出市場,剩下的才能發(fā)展壯大”。目前,我國汽車后市場企業(yè)依舊“小而散”,在連鎖、資本、電商和保險四股勢力的影響下呈現(xiàn)出“群雄逐鹿”的格局,進(jìn)入野蠻成長階段。據(jù)中華汽車網(wǎng)校表示,交通部門預(yù)計未來中國汽車后市場年均增速將超過30%,2018年后市場規(guī)模有望破萬億元規(guī)模。是繼續(xù)小、亂、貴,還是規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化,這就需要市場進(jìn)行優(yōu)勝劣汰了。

中華汽車網(wǎng)校總結(jié):汽車后市場服務(wù)出現(xiàn)細(xì)分行業(yè)和新的服務(wù)方式，說明多樣化的服務(wù)模式將逐漸成為未來中國汽車售后服務(wù)市場發(fā)展方向。目前國內(nèi)汽車后場剛剛處于發(fā)展的初級階段，作為汽車行業(yè)的每個企業(yè)和個人，要全面的提升自己，選擇正確前進(jìn)的方向，把握住適合自己的良機,成功屬于每一個有頭腦、有準(zhǔn)備的人。

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