貪小便宜吃大虧，車輛報廢還敢找中介？

要說現(xiàn)在的網(wǎng)絡確實是非常發(fā)達了，從而使得人們對網(wǎng)絡的依賴程度大大增加，什么事都上網(wǎng)搜一搜。包括汽車報廢，網(wǎng)上一搜關于“汽車報廢”“汽車回收”的廣告一大堆，什么“同行補貼最高”“上門辦理”等廣告語確實很吸引人，可實際上你一旦信了，很容易吃大虧。

不久前，南昌的李先生就遇到了這樣的事；李先生的老福特已經(jīng)到了報廢標準，準備拿去報廢騰出指標換新車，于是便通過網(wǎng)絡找了一家代理機構。第二天，該機構的工作人員小劉便上門了，態(tài)度不錯，也能說會道，看了車，確定了報廢后的交接時間便把車開走了。

可是幾天后等來的不是交接手續(xù)，而是警察，通過與警察溝通得知，自己與小劉分開后，小劉并沒有直接去報廢地點交車，而是去了二手車交易市場。讓人始料未及的是小劉在二手車市場附近撞了人且棄車逃逸了。所謂的工作人員小劉聯(lián)系不上，受害方則要求李先生負主要法律責任并賠償醫(yī)藥費20余萬元。誰能想到一輛不值幾個錢的報廢車能惹出這么大的亂子。

現(xiàn)實中其實李先生這樣的情況還真不少，中華汽車網(wǎng)校提醒大家：一旦碰到車販子將報廢車輛取走，則往往意味著本應報廢的舊車并不會第一時間送去解體廠做解體報廢，而是被送到二手車市場尋找買家。倘若有買主給的價格高于車輛報廢補貼和殘值總和，車販子便會努力說服車主進行二手車交易。如果車販子在將報廢汽車送往汽車解體廠的空當期內(nèi)出現(xiàn)肇事或者違章情況，后果則需要車主本人來承擔責任。

你以為這樣就完了嗎？并沒有，還有更要命的，一些不法的車販子甚至會將報廢車“大卸八塊”，將汽車拆成零件去賣給那些不正規(guī)修理廠。大家可能不知道這些零部件往往會成為“拼裝車”的一部分。拼裝車是違法車輛，其拼裝零件如發(fā)動機、變速箱、車架等均帶有獨一無二的編碼，這就像每個人的身份證一樣，通過對這些編碼查詢便可查出原車信息。假如拼裝車上路后發(fā)生交通肇事，交警便可通過這些編碼追溯到原車主，原車主可是要承擔法律責任的。

車輛報廢補貼標準：

1.報廢重型載貨車，每輛補貼18000元

2.報廢中型載貨車，每輛補貼13000元

3.報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元

4.報廢微型載貨車，每輛補貼6000元

5.報廢大型載客車，每輛補貼18000元

6.報廢中型載客車，每輛補貼11000元

7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼7000元

8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼5000元

9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼18000元

10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼10000元

11.報廢1升及以下排量轎車、專項作業(yè)車，每輛補貼6000元

車輛報廢補貼申請所需材料

1、帶齊產(chǎn)權證、行駛證、車主身份證、銀行卡 原件加復印件；

2、到當?shù)嘏f車回收中心辦理報廢申請；

3、三天后把車輛送到指定的拆車廠；

4、代理人或本人簽字；

5、務必車主本人帶著身份證原件、銀行卡并復印件、產(chǎn)權證復印件、行駛證復印件，取上牌單并辦理補貼手續(xù)，再保留上牌單或者直接上牌。

因此，中華汽車網(wǎng)校再次提醒大家，對于車輛報廢必須要走合法的報廢流程，到指定的單位去報廢。不要貪圖省事，將報廢車交給車販子。不然出了事，不但省不了事還得承擔相應的責任。

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