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三菱汽車油耗測試造假,高層發(fā)布會道歉

來源：中華汽車網(wǎng)校—何閱讀：3003 更新時間：2016-04-22

繼大眾汽車“排放門”后，汽車界又一重大丑聞爆出。日本三菱汽車工業(yè)公司承認(rèn)，企業(yè)在燃油經(jīng)濟(jì)性測試中有“不當(dāng)”行為，數(shù)據(jù)結(jié)果夸大了汽車的燃油效率，美化了油耗數(shù)值。三菱汽車公司表示，包括該公司及其為日產(chǎn)汽車生產(chǎn)的微型車在內(nèi)的共計4款車型在燃效測試上存在作弊行為，通過故意操縱數(shù)據(jù)使燃效看起來比原先提升了5～10%。日媒稱，三菱汽車計劃設(shè)立外部專家委員會，對哪些人參與了作弊進(jìn)行調(diào)查。

三菱汽車油耗測試造假,高層發(fā)布會道歉@chinaadec.com

20日三菱汽車社長相川哲郎召開記者會說到：“我們發(fā)現(xiàn)測試中有‘不當(dāng)’行為，導(dǎo)致油耗數(shù)據(jù)優(yōu)于實際數(shù)據(jù)”。他表示，這種測試方法也“不同于”日本法律規(guī)定，該公司的底線由此遭受打擊?！拔覀?yōu)榇讼蚩蛻艉凸蓶|們致上深深的歉意”他說。

按三菱汽車的說法，旗下員工涉嫌測試時在輪胎負(fù)荷值或輪胎滾動阻力等方面作弊，從而美化了汽車的燃油里程，使油耗數(shù)據(jù)與實際數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差。“這種不當(dāng)行為是蓄意而為，作假顯然是為了優(yōu)化燃油里程。但這之中的動機(jī)暫不明確，”相川哲郎說，盡管沒有發(fā)現(xiàn)這種違規(guī)行為，但身為公司負(fù)責(zé)人，“我認(rèn)為自己負(fù)有責(zé)任”。

三菱汽車油耗測試造假,高層發(fā)布會道歉@chinaadec.com

他還表示，受到影響的車型都將停售并停產(chǎn)，所有買主將被通知數(shù)據(jù)作假一事，公司還將展開調(diào)查，以確認(rèn)銷售到海外的汽車是否也受到影響?！盀榱耸褂嘘P(guān)調(diào)查客觀全面，我們將請外部專家成立調(diào)查委員會，一旦調(diào)查完成，將盡快將結(jié)果公布，”三菱汽車在一份聲明中說。

德國大眾汽車集團(tuán)去年深陷“排放門”丑聞，品牌形象直線下滑。面對此次三菱汽車油耗測試事件，位于英國倫敦的ETX Capital交易負(fù)責(zé)人約翰·朗德爾說：“我們一直覺得德國大眾汽車集團(tuán)的‘排放門’丑聞會漸漸平息下去，但現(xiàn)在卻發(fā)現(xiàn)類似（欺騙）事件不僅局限于這一德國汽車制造商……三菱汽車測試作假的這一震驚事件讓我們懷疑，在這一行業(yè)是否還存在更多丑聞?！?/span>

不過，日本東海東京調(diào)查中心的一名分析人士則認(rèn)為，三菱汽車事件與德國大眾汽車的“排放門”不同，但由于市場對這類事件已變得敏感，“就銷售和公司聲譽(yù)方面而言，三菱汽車或受到類似的打擊”。受丑聞影響，當(dāng)天三菱汽車股價從前日收盤價每股864日元大幅跌至每股733日元，跌幅高達(dá)15.16%，盤中跌幅一度達(dá)到17%。

這是三菱汽車近年來第三次爆發(fā)大規(guī)模丑聞事件。2000年和2004年，三菱汽車兩次因隱瞞車輛缺陷記錄和客戶投訴信息而被曝光。該公司在長達(dá)數(shù)十年間未向日本國土交通省報告汽車安全隱患問題，選擇私下修理和調(diào)整存在缺陷的汽車零部件，受到廣泛關(guān)注和批評。

目前，三菱汽車被曝光油耗作弊的車型局限于日本本土市場，至于海外市場生產(chǎn)的汽車是否也受到影響，三菱汽車還在對海外車輛進(jìn)行檢查，并設(shè)立一個獨(dú)立委員會調(diào)查這一問題，將在調(diào)查完成后立即公布結(jié)果。

三菱汽車油耗測試造假,高層發(fā)布會道歉@chinaadec.com

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解，三菱汽車在此前就出現(xiàn)銷量下滑現(xiàn)象。2015年廣汽三菱銷量為56317輛，同比下降10.89%。而2016年1-3月，廣汽三菱銷量為4919輛，同比下滑63.98%。此前，廣汽三菱相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時稱，銷量下滑主要是SUV市場競爭加劇，而該企業(yè)在2015年沒有新車推出而受到?jīng)_擊。至于這次三菱汽車造假門爆發(fā)之后，三菱汽車在華銷量是否受到影響，無疑是可以預(yù)見的。